马6涡轮转速传感器故障

你好啊，这个故障一般都是变速箱上边的一个传感器，就在电瓶下方，有一个传感器，把它更换了就可以。

根据问题分析建议检查一下变数箱内部，，还有液力变矩器

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是变速箱前面的离合器出现问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

中文含义解释：输入轴/涡轮速度传感器A电路范围/性能 我建议先测量转速传感器的线路，以及传感器的电阻。如果测量正常，考虑更换传感器就可以

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个故障可能是传感器损坏（传感器有异物），线路问题，变速箱电脑，变速箱内部损坏 建议：排除线路问题后更换测试 以上故障诊断是根据我 13年日韩车型 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

车辆变速箱问题。判断变速箱机械电子控制单元预计损坏。 车辆推荐包解决服务。进行手把手检查变速箱内部磨损程度。来精准判断故障

你好，涡轮增压压力电压高，建议检查传感器线路是否正常，排除线路问题，以及插头接触良好。建议更换涡轮增压压力传感器。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边报输入转速传感器性能故障，这边不是线路的问题，先更换一个传感器，如果还报性能故障，这边就需要检查变速箱内部输入轴是否有磨损问题，G182两根线在变速箱上面有一个8芯插头，经过这个插头，然后线进到变速箱内部，需要拆一下阀体就可以看到这个输入转速传感器了 建议：这边先把变速箱需要先放油出来看下有没有磨损的铝屑，如果有明显的磨损，这个变速箱需要分解大修 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

涡轮增压传感器，电磁阀都换了的话，建议对电脑做一下编程。大气压力数据不正常

您好 故障码解释 该传感器检测到输入涡轮 的旋转速度。通过比较涡轮转度传感器（输入）信号 (N T） 和转速传感器信号 (SPD)，ECM检测换档正时，并 根据各种条件适当控制发动机扭矩和液压，从而进行平稳 换档故障原因*转速传感器NT电路中存在 开路或短路*转速传感器NT * 自动变速器（离合器、制 动器或齿轮等）*ECM2.处理方法 A).如果出现此故障码 应首先检查油位：若油位低于最低刻度，应补充油液其次的话就可以先把这个插头拔掉之后，看一下部长能不能够改变，如果不改变的话就证明是这个模块出现问题，也就是变速箱电脑，其次的话就要检查一些这个传感器本身呢。

现在刹车系统的故障可以先用引导功能进去做一下报故障的这些传感器基本设定，至于轮速传感器就检查对应的传感器就行，交换位置看故障代码是否改变

电脑检测存有传感器故障，建议先初步测量传感器信号以及电源正常，如果正常则建议更换传感器

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况呢？你可以先给他做一个，就是传感器的更换尝试一下看看，看看效果有没有改善？因为目前测没办法测出来

拔掉轮速传感器报什么故障码发我， 然后测量通断，abs泵到传感器插头的线速通断。 你说的调线我没看懂

车辆是变速箱报警。根据车辆的实际情况，变速箱诊断存在涡轮转速传感器的相关故障。根据车辆的检查结果对应的解决方案是更换变速箱机械电子控制单元完成车辆的编程工作。