现代涡轮转速传感器故障

根据问题分析建议检查一下变数箱内部，，还有液力变矩器

建议更换涡轮转速传感器再进行观察一下。如果油液脏，有必要进行原厂变速器油的更换。

中文含义解释：输入轴/涡轮速度传感器A电路范围/性能 我建议先测量转速传感器的线路，以及传感器的电阻。如果测量正常，考虑更换传感器就可以

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是变速箱前面的离合器出现问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

这个一般都是传感器问题，更换就可以了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这边报输入转速传感器性能故障，这边不是线路的问题，先更换一个传感器，如果还报性能故障，这边就需要检查变速箱内部输入轴是否有磨损问题，G182两根线在变速箱上面有一个8芯插头，经过这个插头，然后线进到变速箱内部，需要拆一下阀体就可以看到这个输入转速传感器了 建议：这边先把变速箱需要先放油出来看下有没有磨损的铝屑，如果有明显的磨损，这个变速箱需要分解大修 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

您好 故障码解释 该传感器检测到输入涡轮 的旋转速度。通过比较涡轮转度传感器（输入）信号 (N T） 和转速传感器信号 (SPD)，ECM检测换档正时，并 根据各种条件适当控制发动机扭矩和液压，从而进行平稳 换档故障原因*转速传感器NT电路中存在 开路或短路*转速传感器NT * 自动变速器（离合器、制 动器或齿轮等）*ECM2.处理方法 A).如果出现此故障码 应首先检查油位：若油位低于最低刻度，应补充油液其次的话就可以先把这个插头拔掉之后，看一下部长能不能够改变，如果不改变的话就证明是这个模块出现问题，也就是变速箱电脑，其次的话就要检查一些这个传感器本身呢。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况呢？你可以先给他做一个，就是传感器的更换尝试一下看看，看看效果有没有改善？因为目前测没办法测出来

现在刹车系统的故障可以先用引导功能进去做一下报故障的这些传感器基本设定，至于轮速传感器就检查对应的传感器就行，交换位置看故障代码是否改变

这个情况的话由两个方面的问题，第一个是传感器本身问题，第二个方面就是要重点检查一下是不是诊断电脑没有匹配好，建议您到4s重新学习。

根据您描述的情况来看，车子主要是轮速传感器出现信号干扰，导致四个车轮传输轮速不一致，引起车子报传感器范围性能，建议您重点检查轮速传感器传感器必须使用原厂的配件，同时进行匹配即可

原因： 1. 增压系统无法在进气系统中建立/控制增压压力 2. 其他相关 DTC 与燃油喷射相关的 DTC 排气系统泄漏 3. 涡轮增压器前 进气系统中的机油过多 进气系统泄漏 4. 增压空气压力传感器被遮挡 5. 增压空气切断阀 6. 涡轮进气切断阀 7. 涡轮增压器系统/叶片的机械完好性

根据故障码内容及用户描述 报故障码的传感器都是集成在变速箱电脑上面的 更换或者维修变速箱电脑

你好，根据你的问题描述这是输入轴转速传感器无信号故障。1.检查传感器插头有没有松动 虚接 腐蚀。如果有请处理。2.断开传感器插头，打开点火开关测量电源 信号 搭铁线（电源12伏 信号5伏 ）是否正常，如果不正常请检查相关线路，如果正常请检查部件。3.测量传感器1和2 2和3 1和3端子间电阻为4M欧以下，不正常请更换输入轴速度传感器。如果正常用示波器可以模拟传感器可以确定变速箱电脑是否正常。

这个需要先调整长度，确定电压正确，如果还有故障码，就需要更换增压器涡轮旁通阀电机，或者涡轮总成。