发动机压力过低

该车故障为发动机无力，涡轮增压压力过低。 根据客户提供的图片给客户指出故障位置。并进行文字指导。

根据故障描述建议检查或更换油泵试车

经检查发动机涡轮拉包损坏，更换压力调节器

需要用一个专用工具顶住才能拔出来。详情见图

车辆在打着车怠速状态下，涡轮增压器上面的那个拉杆儿，没有动作，这是不正常的，车辆这种情况的可能故障原因，真空源出现了泄漏，以及电磁阀出现了损坏车辆电磁阀是两位制三通法，这个理解起来可能会比较困难，目前实际的有效对应措施就是，不理解这个控制策略的情况下，就是直接更换测试或者确认真空元没有任何问题的情况下，尝试使用真空控制涡轮增压器的基本工作是正常的情况下就可以尝试更换掉这两个电磁阀了。

你好，根据你反映的问题故障 这种情况可能是油轨或着机械问题导致泄压

你好，根据你的描述，同时发动机抖动并且报这个码一般都是由于涡轮增压管路存在漏气，以及涡轮增压压力传感器出现了问题但不排除是由于节气门脏导致的，建议重点检查涡轮增压调节电磁阀的推杆是否松旷。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（1.检查进气系统是否漏气2.检查真空是否够用3检查压力变换器） 建议：（重点检查压力变换器） 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

汽车机油压力过低的原因可能是机油量不足或者机油黏度过低，或者机油泵工作不良造成的。 汽车机油压力过低的原因： 1、机油量不足或者机油黏度过低。 2、机油泵工作不良。 3、机油泵减压阀过软或调整不当。 4、机油滤清器堵塞，机油滤清器旁通阀弹簧过软。 5、润滑系统油路或各密封部位有漏油现象。 6、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。 7、机油压力指示灯或压力开关失效。 8、气缸垫损坏，气缸盖、气缸体有裂纹使冷却液漏入油底壳。 发动机起动后，机油压力指示灯不亮，而运转一段时间后，机油压力指示灯点亮。此时应拔出机油尺，检查油底壳内机油量，并检查机油是否有水珠和汽油味。必要时添加机油、更换气缸垫或检查活塞与气缸的密封性。 如果我的回答对你有帮助请给一个五星好评

您好，根据故障描述和沟通，检查机油量不足。 重新加注足量机油后，启动怠速几分钟后故障再次出现，检查发现机油量依然迅速减少。 由于更换了机油散热器密封垫，建议重新检查冷热系统是否有明显大量机油，如果大量机油存在。建议检查机油散热器密封垫是否安装正常。，如果密封垫正常，建议对汽缸进行漏气率测试，观察润滑系统和冷却系统是否互通，祝工作顺利？

车辆故障增加压力可行度，压力过低，车辆可能的故障原因进气系统漏气，真空漏气以及涡轮增压器损坏，车辆必须要参考我描述的信息，重点检查车辆真空管路的问题，很有可能是这个位置出问题了。

你好，根据你说的这种情况，首先实际测量下机油压力是否正常！机油压力正常，就可能是压力传感器坏了！检查机油滤芯是否短，再就是机油滤芯座里面有个阀也会影响！

你好，（1）机油量不足。发动机机油量不足，油底壳内机油液面较低，机油泵吸入机油少，就会导致润滑系机油压力下降，甚至不产生压力。也可能发动机刚启动时油压正常，但运转一段时间后，因机油量的不足会导致机油泵泵油不足，机油压力低。 （2）机油黏度降低。机油黏度实际是机油流动时的内摩擦阻力的大小。机油流动时的内摩擦阻力小时，其流动性好；反之，机油流动时的内摩擦阻力大时，其流动性差。因此黏度是机油品质最重要的衡量指标。若机油黏度降低，则机油压力也下降。机油过稀或因发动机温度高造成机油变稀，机油机油就会从发动机的各摩擦间隙中中泄漏，造成机油压力降低，（3）机油泵性能不良。机油泵是润滑系的动力源，机油泵内部齿轮磨损，间隙过大或卡死，都会导致机油泵油量减小或不泵油，进而直接导致机油压力过低。也可能机油泵限压阀弹簧调整不当，弹力减小，高速时油压偏低。 （4）机油滤清器堵塞。机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后，被过滤出的机械杂质集存在滤芯上，随着时间的延长，滤芯外表面积存的机械杂质质量增大，堵塞润滑油流动通道，导致机油压力减小

建议先对调个机油散热器带底座，如果不行，需要重点检查有道及逐项检查泄压处

增压压力过低，车子没劲，发动机发闷【车型：奔驰E级 2015款 E 200 L】 根据故障码和你检测结果有可能是涡轮增压器有问题导致的。