五菱465故障码P0130

你好，根据测量目前线路电压没有问题，如果氧传感器能够保证正常的情况下，有可能线路偶发性故障

你好，五菱之光465发动机报多缸失火故障，这种情况。个人建议你首先把气缸压力检查一遍，如果气缸压力偏低的话，都会导致这个故障出现，另外就是把喷油嘴，拆下来清洗一下，然后把气缸压力测量一下，这个问题应该出在气缸压力上面，如果气缸压力偏低的话，主要问题可能就是气门出现氧化或者是汽缸垫出现轻微冲缸现象引起的气缸压力偏低。这个只能把缸盖拆下来检查一下内部。

0130，上氧传感器备件及线路、插接器端子。

尼桑奇骏故障码p0130有没有故障码？图片发过来看一下，故障码图片发过来看一下。

就是说当前你报混合气稀我们的长期然后调整是已经增加了百分之三十几以上了。而这个时候电脑氧传感器反馈给电脑还稀，发动机增加了这些燃油就被消耗了。这就是它耗油的主要原因。而造成这种现象的原因的话，我们当年空气流量不正常。我们发动机电脑监测到当前进气量很小，已经低于它的阀值就是说你正常的车辆的进气流量是不可能那么小除非是车辆快灭了转速低的已经不能再低了，马上要熄火才可能会那个进气量那么发动机电脑就按很小的油去喷射。那么它在这种情况下，就一定会导致混合气稀，而氧传感器损坏以后，它的电压一直就是处于稀的那种状态。它的电压一直为0。这就是最稀的状态。你发动机电脑无论如何增加喷油量，它都不变或者是变化了，也是很稀的范围。那么这个故障码也就出现了。也就是说以上的你全部检查完以后，只要确保你的这些进气没问题，没漏气以及氧传感器线路插头没有存在线路后面的问题的话，你把这些传感器空气流量传感器氧传感器换了100%好，只要是正品没问题的情况一定会好。

根据故障情况来看，建议检查下氧传感器和凸轮轴位置传感器看看有没有问题的，可能是这两出现有问题导致的故障

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，通过数据流分析，初步判断为氧传感器故障，检测电流不明确，所以建议先对氧传感器进行更换后再看数据流是否正常

你好，故障码图片有吗？把护照吗图片上传上来。故障码，图片上传上来后，分析下故障原因。

P0130是指前氧传感器的问题，通过电脑看数据流，看前氧是否有动作，如果没有动作检查一下前氧线路是否正常，如果线路正常就有可能是传感器本身的故障，P0171是指混合气过希，检查一下节气门是不是过脏，喷油嘴是不是有堵的。

2个故障。1检查氧传感器线路以及氧传感器。 2系统过浓 检查进气少燃油多

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这个通过我们读数据流来看的话，应该就是它的进气方面还是存在异常，你说的那个就是空气流量传感器。

拆下节气门 怠速马达 ，彻底清洗 更换损坏的怠速马达或者节气门总成。检查相关线路。必要的时候检修电脑板。

你好，喷化清剂氧传感器数据变化说明传感器没问题是系统混合气过稀，混合气过稀 多是燃油泵油压过低造成的 喷油器脏堵 或者控制电路故障也会导致混合气稀 进气压力传感器信号不良也会产生浓稀现象

根据您描述的情况建议您，先处理前氧传感器的故障，主要是氧传感器，线路，发动机电脑三个方面。

你好，建议更换怠速电机，前氧传感器