怠速抖动故障码 P0171 P0130_斯巴鲁_森林人

最佳答案

就是说当前你报混合气稀我们的长期然后调整是已经增加了百分之三十几以上了。而这个时候电脑氧传感器反馈给电脑还稀，发动机增加了这些燃油就被消耗了。这就是它耗油的主要原因。而造成这种现象的原因的话，我们当年空气流量不正常。我们发动机电脑监测到当前进气量很小，已经低于它的阀值就是说你正常的车辆的进气流量是不可能那么小除非是车辆快灭了转速低的已经不能再低了，马上要熄火才可能会那个进气量那么发动机电脑就按很小的油去喷射。那么它在这种情况下，就一定会导致混合气稀，而氧传感器损坏以后，它的电压一直就是处于稀的那种状态。它的电压一直为0。这就是最稀的状态。你发动机电脑无论如何增加喷油量，它都不变或者是变化了，也是很稀的范围。那么这个故障码也就出现了。也就是说以上的你全部检查完以后，只要确保你的这些进气没问题，没漏气以及氧传感器线路插头没有存在线路后面的问题的话，你把这些传感器空气流量传感器氧传感器换了100%好，只要是正品没问题的情况一定会好。

怠速抖动故障码 P0171 P0130

杨继坤

擅长：

专家技师

已服务车主5028次

响应时间:1分钟

2019-09-29 13:59:33

技师杨继坤

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师杨继坤

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
等风来

之前是p0171以为有漏气的地方换了管子故障码还有清完开了20公里又出现又清了。放了一夜早上行驶大概2公里又出现。这次多了 P0130的故障码。！还有就是我加的92 便宜的……跟油有关系么
技师杨继坤

第1个故障码就是混合气偏稀。稀的原因就是说。空气多喷油少，那么只要确保我们进气歧管气管上面一些连接管路和空气流量计这些连接的管路没有任何漏气的，那么你就不用考虑进气相关的一些漏气问题。但是这个你要实际的去检查，要来去看的，有些时候要用一点化油器清洗剂。对着管路接口喷一下，看发动机怠速上面有没有波动。如果有波动，就是漏气，然后呢，我们的这个压力空气流量这些数据的话看一下，对着我们的这个空气流量计清一下清理一下。确保这个空气滤芯是没有堵的。然后第2个呢，我们的氧传感器。这个要检查一下氧传感器的加热线路。以及氧传感器是否已经损坏啊？故障码是否清不掉？氧传感器这一块加热的出现问题以后。就会导致氧传感器所获得的这个数据产生一定的偏差。这一块先修氧传感器的问题。
技师杨继坤

如果这一块修好以后，氧传感器这一块没有任何故障码了。然后再观察氧传感器的数据流。以及长期燃油调整值的变化，符合不符合当前混合气息的一个状态。到时候可以把相关的这个数数据发过来。这边再给你看一下，分析一下。也就是说以上都没问题，这些数据啥的也没问题，那么这个时候你就要考虑检查我们的燃油泵的汽油压力以及燃油的品质。劣质的燃油一定会造成发动机燃烧不好，工作不好以及混合气不正常。
技师杨继坤

但是你现在氧传感器这个故障码的话，现在和你这个燃油的话，暂时先不考虑燃油，先检查这个实际的问题。
等风来
等风来
等风来

油耗高跟这俩故障码有关系
等风来

有关系么？
技师杨继坤

跟他有关系。你当前的数据流已经很明显了，你的空气流量的电压太低。进气量太小。这种情况如果说你的这个数据流准确的话，因为你这种的话，不是什么专用的电脑诊断设备。啊，就如果按照您这个诊断的那个手机里面显示的那个数据流来看的话，当前是有问题的。你当前的空气流量才1.6。这都明显的问题，正常的话需要达到二点几。就这个空气量就一定会导致混合气偏稀。其次我们的氧传感器那个信号电压为0不变化的那个都是已经有问题的，您可以按照我说的，先对空气流量这一块做一个清理然后吹干再试试。然后浏览器前后的连接管路图，你看好不允许有任何的漏气拥堵。然后你要验证的氧传感器，数据流的话，那么对于宽带是前氧传感器在加速状态下匀速。就是2000转的时候前氧传感器电压基本上不变化。而后氧传感器的话是需要从0.4~0.7.变化。你先看一下这些电压的状态，来判定氧传感器传感器是不是也坏了，因为从数据上来看的话，当前进气有问题氧传感器有问题。还有你这种情况，只要确保没有漏气的。氧传感器的线路插头没有问题。那么这种情况，你可以把空气流量传感器氧传感器全部换掉。确认近期无堵塞燃油品质没事一定没问题，一定可以100%解决。只是说你想验证一直等着验证的话，那就需要一点点去核实了去确认。
等风来

好的谢谢
技师杨继坤

就是说当前你报混合气稀我们的长期然后调整是已经增加了百分之三十几以上了。而这个时候电脑氧传感器反馈给电脑还稀，发动机增加了这些燃油就被消耗了。这就是它耗油的主要原因。而造成这种现象的原因的话，我们当年空气流量不正常。我们发动机电脑监测到当前进气量很小，已经低于它的阀值就是说你正常的车辆的进气流量是不可能那么小除非是车辆快灭了转速低的已经不能再低了，马上要熄火才可能会那个进气量那么发动机电脑就按很小的油去喷射。那么它在这种情况下，就一定会导致混合气稀，而氧传感器损坏以后，它的电压一直就是处于稀的那种状态。它的电压一直为0。这就是最稀的状态。你发动机电脑无论如何增加喷油量，它都不变或者是变化了，也是很稀的范围。那么这个故障码也就出现了。也就是说以上的你全部检查完以后，只要确保你的这些进气没问题，没漏气以及氧传感器线路插头没有存在线路后面的问题的话，你把这些传感器空气流量传感器氧传感器换了100%好，只要是正品没问题的情况一定会好。
技师杨继坤

上面说的是它的一些原理，包括这个故障码的形成原因，包括油耗的一些原因，你如果理解的话，你自己的话就会有方向和思路。因为这种故障的话它是软故障。而只有这些信号电压都是正确的情况下，才能够立竿见影。只要哪怕没到边缘它就不会亮，它就不会出现故障。
技师杨继坤

不客气