怠速马达测试

你好，马达测量主要测量其两组线圈的电阻是否一致，线路测量也是两组，每组一根电源一根控制

检查线路

你好！根据你的描述这种情况一般是马达本身损坏导致的。建议先更换启动马达。如果更换启动马达还不能启动的话，检查发动机防盗有没有问题。

你好，既然是怠速马达和节气门都已经更换，怠速还是偏高的话，这种情况你应该先检查进气歧管，首先检查节气门的密封垫是否存在漏气 并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气，最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来，将内部的密封垫先进行更换 更换之后再试一下，如果换个密封垫怠速降下来了，那说明就是漏气所造成的，如果换完密封垫之后怠速还是很高，这种情况就需要更换进气压力传感器。 压力传感器出问题的话，同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西，一个是密封不好，有漏气地方，另一个是进气歧管上的真空管路老化，管路密封不好，再一个就是压力传感器坏掉了。

根据线路图检查发动机控制点火继电器的线路，检查继电器是否工作或者接触不好。

激活测试结果M 55是不对的，检查一下M 55机械杆有没有损坏。

车辆描述的电机检查可以按照我的描述将无故障的电机插头连接到报警的这个插头上面，然后删除故障，如果报警的这个电机故障，不再出现了就表示之前链接的电机已经发生了损坏。根据大量的维修经验表明，此问题全部都是由于电机损坏造成的。

你好，您是什么车了，建议用电脑读取故障码，数据流的相关问题，您还有别的吗了谢谢

你好，我们的汽车大师平台是帮客户去解决一些疑难杂症的，不过后续您还有什么不太清楚的话，我们随时联系，尽快帮您把问题找出原因。

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如要咨询，请说明问题。

您好！首先要确定怠速马达的线路有没有问题，怠速马达内部有两组线圈，这两组线圈的控制电路不能有问题，所以如果怠速马达的线路有问题，线圈就不能正常工作。 第二，怠速马达自身有没有卡滞，通常新怠速马达是在最低位置的。如果这个时候线路有问题，或者怠速马达卡滞，怠速马达的头无法伸出来，进入发动机的空气量大，就出现怠速高

根据您描述的情况，还是进气系统存在漏气现象，可以通过电脑读取进气压力传感器的数据，正常怠速压力在31左右，差距不会太大，如果数据偏大就是说明存在漏气，可以通过向进气道路接口喷化油器清洗剂，喷的过程中如果怠速出现变化就说明是漏点。包括喷油嘴密封圈也要喷，真空管路、接头也有可能存在漏气的。

检查一下怠速马达本身有无问题。看看线路有无接虚现象。看看数据流。检查一下其他信号是否合适，测量一下饭电脑之间的线束有无问题。看看节气门本身有无问题。那个位置传感器。