发动机变速箱的区别

Cvt变速箱的话，它这个里面的传动是一个钢带或者是钢链传动的。At变速箱里面的这个传统形式是一个齿轮传动。

更换阀体没问题的，这个问题不大

此款车型分长轴短轴而已发动机变速箱都是一摸一样的

你好，主要是低温粘度不一样，相比于80w-90，75w90的低温粘度更小，流动性更好，低温性能更强。

凌渡1.4T使用EA211发动机，EA211的1.4T高低功率发动机的硬件区别主要在散热风扇，缸盖密封胶条，进气导管等不同；而主要的核心部件发动机缸盖，进排气机构，曲柄连杆机构，润滑机构，供油系统是相同的。另外，也就是电脑参数不同。 但使用大DSG（双离合）变速箱是一样的，都是DQ200的七速干式双离合变速箱。

这两款变速箱都是采用6速的结构，承受的扭矩不同，50的比40的扭矩要大一些。这两款变速箱的外形基本相同。50属于在40的基础上进行改进而来。使用寿命和平顺性都比40要好一些。别克的这款变速箱每行驶4万到6万公里必须换油，以免由于材质问题造成变速箱油液迅速磨损和老化，导致变速箱换挡出现冲击和异常磨损的情况。使用原厂的变速箱油和爱信以及ZF的6HP都可以。

你好，i've at变速箱，耐用里边儿是摩擦片转动的，Cvt是钢带或者钢条传动。容易出现问题

你好，手动挡要求不高，只要不是黏度太高，用75-80型号的齿轮油就是没问题，自动挡变速箱油需要分型号，需要查询变速箱型号，是at，cvt，双离合，才可以决定油品型号

你好，这个是不一样的，8速比6速的变速箱油规格要高很多，价格也更贵，6速油如果用到8速变速箱上，会出现换挡顿挫，和阀体损坏的，8速用到6速上面没事的

k311是87键，k310是104键。其他的基本一致 以下是扩展内容 此款 CVT变速器特点为 7 速顺序变速，驾驶舒适度高，同时具有模式选择开关，可以选择运动模式，变速器在继续采用油尺进行测量油位，而采用溢流孔进行油位测量。并且在变速器外部使用变速器油散热器，而同以往变速器油散热需要同水箱同散热，采用了单独变速器油散热器。此散热器但有散热作用，而且具有加温作用，在低温状态，能够为变速器油加温，使变速器油温加速升高至正常状态。

变速箱油a tf6和at f9的区别就是a tf6适用于自动挡6速变速箱ATf9剩余自动挡9速变速箱。这两个油从价钱上到那个材料上都不一样。

这个75w和80w这个主要就是低温流动性不一样，数据越低。本身的低温的流动性越好，简单说就是数字越低。越抗冻 而30和40这个表示的是浓度黏稠度不一样。这个数据越大，浓度越高

VI的粘度，耐温性，抗氧化性，都高于III

所以我还是比较推荐您购买cvt的会比较好一点。主要还是考虑到稳定性更加好。

1.对于手动挡来说，没区别，齿轮油就是变速箱油 2.对于自动变速箱来说，变速箱油是液压油，齿轮油只是也润滑齿轮的，比如四驱车的尾牙油，就是用的齿轮油