科鲁兹故障码p0172空燃第一排

你可以把碳罐电磁阀管子拔掉，然后堵住碳罐电磁阀。看燃油修正数据。如果数据下降，说明碳罐电磁阀有问题，换掉就好了

你好，根据你描述的问题，你需要把这个故障代码上传上来我给你看一下。把故障代码上传，上来帮你分析一下原因。

您好，师傅、引起混合气浓度过稀的原因是进气量与喷油量的比例失调，实际进气量过大或者过小，故障的混合气的处理方案，检查如下的零件是否有真空泄漏：PCV阀及其软管、EVAP炭罐电磁阀、节气门体、进气歧管及进气管、制动助力器及其软管。

检查进气压力传感器，再者检查燃油压力

1+根据你的描述，造成你的这个情况，原因一般是氧传感器，进气系统，油路，碳罐电磁阀，火花塞，积碳都会导致的 2.建议用电脑读取一下，氧传感器，短期长期修正，进气压力，空流，发动机负荷，发动机问题，喷油脉宽数据流，进行分析 很高兴为你解答

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前很确定他的机油压力不足，这个就是导致他爆证实相关性故障的原因，先把他的机油压力处理好

首先看一下长期燃油修正的数据流 歧管压力传感器 后氧传感器的数据流 正常情况下 碳罐电磁阀坏的比较多

你好，建议更换凸轮轴调节电磁阀

空流数据过大，排除漏气的情况下，直接更换空流即可

从图片的数据流分析是空气流量计有问题，需要更换空气流量计。

偏高的话，建议更换燃油泵，

分析该车需要检查涡轮增压的工作能力，其次，检查进气压力传感器，进气管是否有松动

建议更换4S前氧传感器。 碳罐电磁阀位置和数据流情况已解释说明。

这个故障码，就是根据燃油修正系数来的，在一定时间内，超过-20%，并持续一定时间，就报这个故障码，意思就是说车辆处于一个油多，氧气少的工作状态。 检修思路： 根据分析，可能原因有：喷油嘴滴漏，进气系统堵塞，汽油压力过高，碳罐电磁阀故障，氧传感器故障，空气流量计故障，进气压力传感器故障，发动机控制单元故障。 因为发动机混合气太浓了，所以这个故障会引起熄火抖动。建议对以上部件做详细的检查。 当长期燃油修正系数维持在0左右，就正常了，都不用试车，就可以肯定的交车，并保证故障已经解决。

进行更换空气流量传感器。然后测量一下汽油压力压力正常的话换空气流量传感器换上去之后，你读它的数据流，如果是在两克左右就是没有问题的。