科鲁兹1.6故障码p0172

分析该车需要检查涡轮增压的工作能力，其次，检查进气压力传感器，进气管是否有松动

你好，根据你描述的问题，你需要把这个故障代码上传上来我给你看一下。把故障代码上传，上来帮你分析一下原因。

因为车辆是在更换汽油泵以后出现的故障，所以分析可能是汽油压力过高，引起的故障代码，建议先测量一下汽油压力

您好，师傅、引起混合气浓度过稀的原因是进气量与喷油量的比例失调，实际进气量过大或者过小，故障的混合气的处理方案，检查如下的零件是否有真空泄漏：PCV阀及其软管、EVAP炭罐电磁阀、节气门体、进气歧管及进气管、制动助力器及其软管。

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前很确定他的机油压力不足，这个就是导致他爆证实相关性故障的原因，先把他的机油压力处理好

我都和你说的很清楚了拍照片，把我要看的数据放到一张里，外把汽油压力是多少告诉我。

你好，建议更换凸轮轴调节电磁阀

进行更换空气流量传感器。然后测量一下汽油压力压力正常的话换空气流量传感器换上去之后，你读它的数据流，如果是在两克左右就是没有问题的。

从图片的数据流分析是空气流量计有问题，需要更换空气流量计。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是主要是vvt的机油压力低引起的。需要测量机油压力，检查发电机后面的机油单向阀是否堵塞， 建议，故障码可以屏蔽，先测量机油压力，检查油道，再考虑屏蔽故障 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

偏高的话，建议更换燃油泵，

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况直接先考虑他的。空气流量传感器损坏，因为这个空气流量传感这个数据太大了。不能用。

1+根据你的描述，造成你的这个情况，原因一般是氧传感器，进气系统，油路，碳罐电磁阀，火花塞，积碳都会导致的 2.建议用电脑读取一下，氧传感器，短期长期修正，进气压力，空流，发动机负荷，发动机问题，喷油脉宽数据流，进行分析 很高兴为你解答

您好根据您车的问题分析，长期燃油修正数据偏高的，考虑以下原因，碳管电磁阀，还有就是喷油嘴喷油嘴过大，密封不严，氧传感故障，建议先更换氧2吧，如果恢复正常就可以了，不行就需要更换空气流量计！

你好，根据你描述这种情况，首先p0172这是燃油校正浓，这是喷的燃油多，空气进的少。首先要检查一下空滤是不是脏了，如果空滤脏就会影响进气量。如果空滤脏了，更换空滤。再把经济给我拆开检查一下节气门口是不是脏了，如果接近门口脏了影响进气量，需要清理节气门。再检查一下进气压力传感器。如果进气压力传感器的数值不准，或者是头部脏的话，也会影响进气量。再把火花塞拆开检查一下燃烧室的积炭。如果燃烧室的积炭过多的话也会影响。如果燃烧室的积碳过多清理燃烧室的积碳。再看一下氧传感器的数据不行。如果氧传感器的数据波形变化比较大。氧传感器的电压在0.5伏左右。而氧传感器是校正燃油的。燃油的喷射量是比较多的。需要更换氧传感器。再检查一下机油压力。机油压力不足的话，就会导致发动机内部的cvvt阀，打开不及时。也会出现这种情况。而根据你说的节气门位置8.52，在怠速的时候是可以的。清洗完节气门以后是需要用电脑校正节气门的，检查一下喷油嘴的雾化量。如果喷油嘴的雾化量。不好的话也会出现这种情况。在用燃油压力表测量一下汽油泵的压力，如果汽油泵压力过高就会造成雾化量增多。也会出现这种情况。