单缸发动机不点火

您的问题是，发动机急加速单缸失火？答，检查方法，1.点火线圈是否工作不良2.火花塞是否击穿3.喷油嘴是否雾化不好。希望我的解答能够给您带来帮助

你好 根据和您的沟通 及你的反馈，以语音告知具体的维修方案及详细的检查步骤

点火线圈，分缸线，火花塞，喷油嘴，缸压等检查一下

根据故障描述建议火花塞及喷油嘴

解决方案：更换第一缸点火线圈。

亲～，～您好呀，发动机单缸间歇性失火故障原因有以下几点？ 第一，车辆发动机点火系统问题，这个重点检查一下点火线圈和火花塞 第二，燃油系统问题，这个重点检查一下喷油嘴 第三，发动机控制系统以及相关的供电信号线路的问题，这个要检查一下电脑板以及线路 第四，发动机内部配气机构的问题，建议先清理一下气门底座奇探，然后检查一下凸轮轴和气门顶杆

您好，据您询问的479Q5发动机二缸三缸不点火，而导致此故障现象的可能原因有以下几点： ①机械故障，比如说23缸的气门弹簧或者说钢压不足引起的多缸失火。 ②火花塞引起的故障，比如说二三缸的火花塞同时出现的问题，当然这个概率不是很大， 但是呢，也是需要检查。 ③点火线圈的线路，或者说点火线圈本身故障引起的，这个可以尝试对调14缸的点火线圈，排除点火线圈的故障。当然还需要用LED系统测量发动机电脑版的控制信号，是否存在着异常的。如果存在异常，则需要维修。发动机电脑版或者说必要时更换。 ④喷油器故障，或者说喷油器线路故障。建议也是对调喷油器，如果对调完之后故障依旧的话，测量线路线路，无异常的话，测量发动机电脑板是否有控制信号，如果没有的话，则发动机电脑损坏，维修或者更换。 以上这些可能原因呢，都会导致发动机二三缸不点火，如果您是车主本人的话，建议您到4S店或者是说修理厂做进一步的检查，希望我的回答对您有所帮助。

先测量一缸点火线圈插头与二缸插头电压是否一致，如果不一样，说明是二缸插头或线路故障。如果电压和搭铁都差不多，那说明是点火线圈或火花塞故障。

经过测试4缸不点火信号，这个可能为点火线圈击穿电脑板点火芯片导致没有信号控制输出，这个需要对DME进行维修

根据你的描述和故障码需要先检查一下发动机模块的主继电器有没有问题。建议你先更换一个看看怎么样。

你好，发动机缺火，首先检查火花塞点火线圈喷油嘴也没问题。检查曲轴位置传感器有没有问题？建议清洗节气门，喷油嘴三元催化。

你好，现在单缸技术都比较成熟，两者性能误差都不大，但是从 市场反馈来看，莱动的基本都用在汽车上，略微出色一点

有，一般概率很小 发动机多缸失火的原因：1、点火故障，需要检查一下点火线圈以及高压线，点火线圈不能修理，坏了只能更换；2、喷油故障，这个可能是线路或者喷油压力不好导致的；3、检查缸压以及正时系统；4、检查曲轴位置传感器；5、人为操作原因，如维修时的粗心或失误，触动、插接件松动等引发的故障；6、磨损老化，维护保养不及时或使用劣质、不合格、不合标准的机油；7、发动机出现故障，需要及时更换

现在，火花塞，点火线圈，喷油嘴，都互换了。目前重点是气门弹簧以及摇臂。

你好。把火花塞检查一下，看间隙大不大，还有陶瓷面有没有裂痕，间隙大了，有了裂痕就要更换，还有看点火线圈的胶皮有没有破损的，还有钢压测量一下，钢压没问题，把进气管，燃烧室，积碳清洗了在观察