刚换点火线圈怠速不稳

1+根据你的描述，你的这个情况首先就是更换喷油器一般都是全部更换的 2+你的这个建议首先用电脑检测一下看看是固定缸失火，还是说不定时某缸失火 3.如果固定失火，这个一般是火花塞，点火线圈，喷油器等 4。如果是不定时，这个需要检查一下正时。进气。油路等 很高兴为你解答

根据描述怠速不稳跟失火有关系的！更换过点火线圈、火花塞，再检查喷油嘴雾化！缸压、气门密封性！线路虚接，正时也要检查一下！

您好！根据您报修的故障描述分析，主要排查怠速电机，是否存在漏气，最后正时是否正确

这个建议清洗节气喷油嘴然后更换怠速电机

数据流分析，进气歧管压力在四十三千帕，明显偏高，检查节气门前后发动机有漏气的地方没有？正常气管压力在30到35千帕，发动机正时检查一下

你好，根据你的描述来看，该情况为点火线圈线路故障导致。该车型时间长了以后，点火线圈线路容易老化绝缘层脱落，导致线路短路。所以根据你的故障码先检查四个点火线圈线路。排除线路后可以考虑点火线圈和发动机电脑的可能性。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！

嗯，好的，如果现在故障现象能够出现的话，你这样你把那个EGR阀拆卸掉将下面两个孔的话，找个铁板堵死的，然后再装上去压死，然后你再试一下车你看是不是就已经正常了。

您好，根据您车的问题，建议你们跟换空流传感器，如果凸轮轴位置传感器是新的建议你看下电路

你好，根据您的问题描述以及故障码分析，可以看到是多缸失火，建议啊，先排查线路，看看线路信号供电打铁都是否正常，如果线路没有问题，那就说明电脑版没问题就重点检查机械部分，比如缸压喷油嘴以及发动机内部机械部分

你好朋友，车辆怠速不稳，发动机抖动相关的原因及处理方法如下。 第一就是车辆发动机有缺缸的现象，这个是需要检查一下点火线圈和火花塞。 第二就是测量一下发动机缸压，如果刚压过低的话，也会导致这种现象，如果刚压过低，一般都是气门儿或者是活塞出问题导致的这种现象。 第三种情况就是有漏气的现象，需要检查一下相关的进气支管，真空管路和废气管路。

排除火花塞，点火开关，线路，3缸火花塞还是不点火，就是电脑版坏了。

火花塞，点火线圈，高压线都检查没有问题。缸压也没问题，需要重点看一下喷油嘴的喷油量。喷油量过多造成雾化不良，燃烧不干净，就有可能造成混合气过浓的故障代码。伴随着缺缸的表现。

这个症状就是和正时有，相关资料已经提供，有需要可以继续咨询我

三元催化器关系不大！ 火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸盖。剩下的就是电脑版了，没别的就这几种情况

现在B2他这边这个数值的话，它是没有调整数值的。主要考虑以下几个方面，首先的话考虑一下b2侧的凸轮轴位置传感器，看一下传感器本身有没有问题，可以和另一侧做一下互换。如果传感器互换之后，仍然报这一侧的故障码的话，那就要考虑以下两个方面，首先的话就是你更换了这个配件本身是否存在问题。你可以考虑做一下那个线圈两侧的互换验证一下。如果线圈互换之后。仍然是b2侧，有问题的话，这种情况就要考虑一下链轮了。