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技师段衍镇现在B2他这边这个数值的话,它是没有调整数值的。主要考虑以下几个方面,首先的话考虑一下b2侧的凸轮轴位置传感器,看一下传感器本身有没有问题,可以和另一侧做一下互换。如果传感器互换之后,仍然报这一侧的故障码的话,那就要考虑以下两个方面,首先的话就是你更换了这个配件本身是否存在问题。你可以考虑做一下那个线圈两侧的互换验证一下。如果线圈互换之后。仍然是b2侧,有问题的话,这种情况就要考虑一下链轮了。
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技师段衍镇请问您是什么车型什么年款配置?出现这种情况多久,有没有进行过维修或者通提供一下电脑诊断图片。
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匿名网友LGBW2DE46GR011932
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匿名网友QX50
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匿名网友更换B2电磁线圈总成
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技师段衍镇车辆当时报的什么故障?更换的是进气调节电磁阀还是排气延时线圈?
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匿名网友报多缸失火,怠速低,怠速不稳
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匿名网友排气延时线圈
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技师段衍镇车辆维修之前有没有这个故障现象?
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匿名网友
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匿名网友这是故障代码
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技师段衍镇可以读取一下B2册的排气正时调整角度看一下正不正常。
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匿名网友
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技师段衍镇录取一下,加油收油,看一下这个数值调整角度范围。
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技师段衍镇现在反而比B侧感觉没有调整数值。
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匿名网友比B是啥
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技师段衍镇B1侧打错字了
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匿名网友
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匿名网友一给油就有了B1侧
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技师段衍镇现在b2测得这个数值的话,基本就属于一个固定的数值,它基本没有调整数值。
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技师段衍镇你那个线圈更换的是原厂配件还是拆车配件?
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匿名网友原厂的
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技师段衍镇新配件?
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匿名网友对
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匿名网友纯新原厂的
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技师段衍镇这个排气延时线圈的插头你测量一下它的供电和信号线正不正常。插头确定插好了吧。
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匿名网友换完新的电磁线圈总成用不用匹配
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技师段衍镇这个排气延时线圈它就是一个普通的线圈,是不需要匹配的。
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匿名网友那是什么问题
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技师段衍镇检查一下这个线圈那个插头线路供电是不是正常。
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匿名网友电压是多少
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技师段衍镇供电就是个电瓶电压。
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匿名网友11.5伏
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技师段衍镇查一下当前的电瓶电压多少?
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匿名网友14.5伏
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匿名网友电瓶
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技师段衍镇对比另一侧测量一下这个电压是多少?
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匿名网友两边电压一样
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匿名网友11.3伏
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技师段衍镇稍等我看一下
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匿名网友?
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技师段衍镇稍等,我得查一下这个资料,看一下这个线电压对不对。
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匿名网友B1的电压跟B2一样
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技师段衍镇这个控制器插头上应该有两个针脚,你两个针脚的电压都测一下。
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技师段衍镇这两个针脚的话,一个供电电压,一个信号控制电压测量的有可能是信号控制电压,你测量一下另外一个针脚。
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匿名网友不是一个正极一个打铁吗
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技师段衍镇不是一个正极,另一个是一个信号控制电。
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匿名网友1个3伏一个14点3
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技师段衍镇嗯,加油收油,看一下这信号电有没有变化。
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匿名网友2.99
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匿名网友3.00
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技师段衍镇这个信号电压没有变化吗?
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匿名网友没有
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技师段衍镇对比另一侧测量一下那个信号电压,加油收油的时候,这个信号电压应该是有变化的。
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匿名网友两个都没有变化
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匿名网友两个一样
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技师段衍镇你要在加油猛加油猛收油的时候去测这个信号电压。
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匿名网友就是猛加油门
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技师段衍镇你熄火启动再加油,然后看一下这个数值有没有跳动。
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技师段衍镇B1次这个数值,他如果有调整的话,正常这个电压值它信号也会有跳动的。
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技师段衍镇这个信号调整电压是电脑版直接给的。正常的话,只要是他有供电,而且有正常的信号电压的线路方面是没有问题的。
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匿名网友那是哪里的问题
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技师段衍镇现在B2他这边这个数值的话,它是没有调整数值的。主要考虑以下几个方面,首先的话考虑一下b2侧的凸轮轴位置传感器,看一下传感器本身有没有问题,可以和另一侧做一下互换。
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技师段衍镇如果传感器互换之后,仍然报这一侧的故障码的话,那就要考虑以下两个方面,首先的话就是你更换了这个配件本身是否存在问题。你可以考虑做一下那个线圈两侧的互换验证一下。
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技师段衍镇如果线圈互换之后。仍然是b2侧,有问题的话,这种情况就要考虑一下链轮了。
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技师段衍镇
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技师段衍镇如果您对我的回复满意的话麻烦给个五星好评。谢谢,祝您生活愉快,工作顺利,万事如意。
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报p0014和p0024换了线圈依然不行,又报多缸失火换之前不报这个故障,换之后报这个故障还是要考虑有可能和配件或者是安装有很大关系。同时的话建议把火花塞也检查一下,看一下火花塞的状态是不是良好的。
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我的是09年宝来报点火线圈2促动和2,3缸失火,换了点火线圈和钢线还有火花塞还是不行你报2缸点火线圈,如果说你分缸线跟点火线圈都换过了,那就需要检查线路问题以及电脑版。你2缸失火跟你报2缸点火线圈有关系的。先把点火线圈解决掉。然后再检查3缸缺缸问题,分缸线,火花塞,喷油嘴,进气歧管密封垫,缸压。
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13款奥迪Q7报三缸失火,调换点火线圈还是报三缸,又把火花塞更换了还是报三缸失火怎么回事根据车辆的故障现象,出现单缸失火现象,而且调换了火花塞和点火线圈,故障依然是第三缸,接下来需要调换喷油器测试,重新读取故障码确认故障是否转移,或进一步缸压测试。
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广汽传祺gs4 1.5t 报一二三缸和多 缸失火故障 火花塞点火线圈换过了漏气和喷油嘴也检查了广汽传祺gs4 1.5t 报一二三缸和多 缸失火故障 火花塞点火线圈换过了漏气和喷油嘴也检查了 【车型:传祺GS4 2016款 235T 手动舒适版】
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缸线,火花塞,点火线圈,都换了,依然报多缸失火故障,故障码水温传感器电路高。并且是一个偶发的,这种一般都是线路故障。应该是水温感应塞的线,有接触不好。或者断路的情况。所以建议首先检查线束。
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东风风行m5总是报P0300失火故障码 发动机抖动。换了点火线圈,火花塞,分缸线,检测了喷油嘴东风风行m5总是报P0300失火故障码 发动机抖动。 需要首先检查火花塞 缸线 和点火线圈 然后检查喷油系统以及油压是否正常 其次需要检查缸压是否正常 气门间隙是否正常 经过维修师傅的检查发现 火花塞异常 更换后 互相排除
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东风风行F600有时报三缸失火,发动机抖动,重新启动又正常,故障灯亮的时候,电子扇高速转,火花塞,点火线圈都换了东风风行s600报三缸失火,发动机抖动严重,重新启动正常更换过火花塞,点火线圈故障依旧,首先可以对喷油头进行倒换,看故障码是否随这变动如果无变动,检查防冻液有无缺少,正时有无异常
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途观涉水行驶期间踩了一脚刹车,发动机报警提示1.2.4缸缺缸,但车辆并未熄火。现在车辆行驶70迈左右,车辆开始抖动。在涉水行驶前刚刚换了点火线圈和火花塞。近期又换了新的点火线圈和火花塞,故障仍未解决。你好,多缸失火有多种情况,比如说常规的点火线圈和火花塞,喷油嘴,气缸压力,废气阀,发动机控制单元,积碳过多等,都会导致缺缸失火,并伴随着抖动故障灯报警等现象,维修建议结合电脑检测仪根据故障代码和数据流提示分析维修不要盲目维修。
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报多缸失火,车抖,换了火花塞,点火线圈还是不行更换了常规的部件,还没有解决问题。现在疑点有:1,缸压偏低。2,曲轴位置传感器,3,发动机电脑版。这几个可能性需要重点检查。
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冷车抖动厉害,怠速不稳然后熄火,故障码报1/2/缸失火,更换了点火线圈火花塞,检查了喷油嘴冷车抖动厉害,怠速不稳然后熄火,故障码报1/2/缸失火,更换了点火线圈火花塞,检查了喷油嘴【车型:宝马5系 2020款 525i M运动套装】(微信小程序) 措施:技术上建议更换原厂火花塞后试车并重新评估车辆。
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