发动机失火抖动

你好，失火的话一般是混合气异常燃烧不好重点检查一下喷油嘴雾化缸压及点火线圈火花塞看是否有问题失火其次内部积碳彻底清洗一下进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的

从这三方面检查1，把氧传感器线路检查一下没有短路断路，把传感器换了，因为永久故障而且清除不掉，如果换了还不行拆三元催化检查是否堵塞损坏2.把六缸和四缸喷油器点火线圈火花塞分别放到别的缸，排除三大部件3检查发动机正时，因为如果只是曲轴箱通风阀损坏，严重的发动机会跳尺，可以从机油盖子那里打开机油盖子用起子蹉链条，看链条是不是很松，塔拉下来的样子。如果没有还是先从1 2点入手，没有问题再去用工具卡正时检查

据描述的故障提示 我给您诊断思路 是：根据故障描述，检查发动机的缸压是否够，以及喷油嘴雾化正常，以及是否存在滴漏。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！

据描述的故障提示，发动机故障 我给您诊断思路是：检查一下发动机的具体的故障码，检查一下模块以及部件之间的线路，以及端子一步步排除一下就可以了，以及发动机的点火，喷油，高压 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据你提供的故障信息及和你的沟通，主要检查一下气缸列2的正时是否移位！根据数据流来看，需要重新校准正时！

发动机外部没有问题的话，都发动机内部问题，你检查一下摇臂是否间隙过大，而且你缸壁还拉伤了。

我给您诊断思路是：经过检查，由于发动机缸压不够导致的这种情况需要对发动机进行大修过后才可以解决该故障希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

歧管喷射时抖动，高压喷射不抖就是喷油嘴有问题了，对调了喷油嘴4缸失火，需要检查一下4缸的低压喷射喷油嘴的线路和喷油信号有没有问题，另外再检查一下积碳和进气歧管是否漏气

检查火花塞。点火线圈，这两个更换了还是这样。就要拆了进气管检查喷油嘴，还有进气道积碳了，清洗积碳对换喷油嘴再看故障

客户您好根据您的问题描述，需要检查一下子，要是如果喷油嘴没问题的情况下，检查加发动机到朋友嘴之间的线路。这些都没有问题的话，需要把发动机电脑升下级。

通过您整个现象描述来说的话，你这种还是先要做一个跳火测试，看看这个一缸与其它缸跳火有没有明显的差别。如果有检查其点火线圈控制电路是否存在异常。如果没有明显的那个看喷油嘴和点火系统的波形。看火花塞的颜色怎么样是否气缸垫也存在异常？

废气管链接的一个三通阀，松开卡子就可以拆下来了，

现在的话是属于条件不满足。现在是因为发动机进气发动机曲轴它们之间的相位正时不对。致使电脑没有进行控制。加上我们在启动的瞬间。试灯能够闪亮。基本上也可以排除线路虚接的问题。现在的问题就是电脑没控制。而电脑没控制的原因，现在基本上可以证实就是因为条件不满足原因。因为你直接控制电脑，电脑就不执行。在的话先解决这个正时方面的问题。因为当前电脑已经检测到了你进气测的凸轮轴位置是错误的，所以电脑收到了这个错误的信号以后。就不去控制它了。这也是为什么你直接去做测试的时候的话，没办法满足做不了。所以从根本上面一定要确认好正时，先把这一块解决好了以后我们再看其他方面。那个p0016就是直接代表的意思就是正时不对。说的就是我们进气凸轮轴的正时和曲轴的正时不对。然后我们就要去验证它到底对不对。验证的方法就是说一缸上支点以后凸轮轴正时工具能不能卡住，这是一个标准。如果卡不进去。就说明已经错，然后卡不进去的时候你看看错多少。然后我们的进气凸轮轴齿轮和排气凸轮轴齿轮。它们之间有两个点，那两个点不是完全平行的。那两个点的话会存在一定的误差。而这个误差的话，是被正时工具所卡入固定号。就是带两个牙齿的工具卡进去固定。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（点火线圈 喷油嘴 火花塞 线路 钢压 电脑版） 建议：（ 首先你要检查一下车辆的点火线圈 喷油嘴 火花塞是否正常 检查喷油嘴和点火线圈的线路是否正常 检查车辆钢压是否不足 发动机电脑版本身故障） 以上故障诊断是根据我 （5）年 维修 （奇瑞）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查点火线圈火花塞） 建议：（更换发动机电脑版） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决