冷车高怠速时间短

冷车启动转速高。正常。有个冷车怠速，防止车辆抖动的，机油好坏是噪音小，动力好，没有异响。油耗没有增加，就是没问题的

把更换的节温器拆下来之后，然后放在水里面煮，再判断一下，看下节温器到底有没有出现问题。如果水泵没有问题，节温器也都没有问题的话。那就有可能是发动机里面的这个水道有可能有堵塞的现象。有可能的。水箱洗完之后要必须得是这个水箱里面看一下是不是通的，这个需要打压试一下。那就先把这个水泵检查一下。还有把节温器拆下来之后，然后在水里面煮，然后看一下节温器的工作情况。把节温器拆下来放在水里面煮，然后观察一下节温器的工作情况。如果节温器没有问题的话，那就有可能是发动机里面的水道有堵塞的现象。如果不装节温器的话，就是发动机的一直是处于大循环的状态。就是发动机的温度上升比较慢这个。油耗稍微有一点影响，其他的都没有影响。如果说发动机缸体里面有堵塞的现象。那还有可能会高温的，因为这个水循环不太顺畅。

一般情况下是缺冷媒 和发动机温度高 还有就是压缩机没有力 散热效果不好导致的 建议检查冷媒和发动机散热

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，需要检查发电量和水温传感器失准导致 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

冷启动的时候怠速高是属于正常的现象，发动机电脑会根据温度环境来提高怠速暖机的。

建议检查真空管的单向阀是不是没有单向功能才导致这种故障现象 他这个单向阀锁不住真空就是这样的 建议先去修理厂，检查这个管路的单向阀

是的，正常情况下，应该是冷车状态下预热时间较长 可以去4S店重新匹配节气门试试，看看是不是节气门程序问题？

你好，短时间的话这个是没有任何影响的，只要水温机油不少发动机是没有任何问题的，润滑都没事内部就不会异常磨损的

根据故障代码显示需要对以上这些问题进行检查，检查进气管路是否泄漏，燃油压力是否正常，喷油嘴雾化是否正常，缸内积碳是否过多，氧传感器是否损坏了，根据故障代码显示系统过浓是指燃油量(相对进气量)偏高，故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过多烧机油，蒸发排放系统错误，发动机电脑板数据故障等，现在重点检查一下燃油系统这块的问题 空气滤清器受阻 进气系统受限 燃油压力过高 质量空气流量传感器污染 排气系统堵塞 检查空气滤清器是否堵塞 检查进气系统是否没有受到阻塞 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否堵塞

分析故障是变速箱问题，仪表上发动机故障灯亮，表示两层含义，一个是变速箱，一个是发动机。因为这个变速箱没有设计专门的故障提示灯，当变速箱系统检测到故障以后，会先告知发动机电脑，发动机电脑把故障灯点亮。如果这个时候用解码器读取发动机系统，会提示0700变速箱请求亮起故障灯。这个时候要进变速箱系统，看看变速箱系统是什么故障。 这个故障现象是因为变速箱温度高了，出于保护变速箱的目的，变速箱控制单元对变速箱进行锁档控制

此车冷车点火时间延长，电脑检查无故障码，已更换火花塞，点火线圈，打燃火检查低压油压只有3到4bar左右，偏低，正常是5bar左右，考虑到已更换两个低压油泵，油压还是偏低，建议确定是否更换和原车匹配的低压燃油泵，此车有两款燃油泵，一款是2.0排量的3.5bar，另一款是1.6t的5bar。建议更换和原车匹配的低压燃油泵，另外建议在检查喷油嘴是否泄漏，凸轮轴位置传感器是否异常。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到及时的解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。一是冷车启动车时的高怠速并不是所有车子都会存在。二是电脑会根据车子的室外温度以及冷却液的温度，会重新调节冷车启动的发动机转速！三是车子节气门过脏导致的节气门开度与实际开度均不同。需要重新清洗节气门学习怠速

这种情况建议让维修技师准确读取发动机的数据流。，检查节气门信号，发动机水温信号，进气信号。传感器有损坏，需要及时更换。如果电控系统正常，建议清洗发动机的积炭，重点清洗进气管，燃烧室，喷油嘴积炭

这种情况建议4s店维修人员给您做一下清洗节气门的积碳，然后用电脑重新匹配一下节气门。

你好。需要检查一下火花塞间隙，点火线圈，缸线有没有漏电的情况，节气门积碳多了也会影响。还有前后氧传感器自身脏了或者损坏了，三元催化堵塞也会影响，还有离合器打滑了。这些就是会影响油耗还有行驶抖动的问题，需要找个修理厂检查一下，希望我的回答对你有帮助。