发动机制动是刹车还是油门

在定速巡航状态下的制动大多数是两者都有的，因为在定速巡航的时候，一旦检测前方有障碍物需要减速，那么就需要判断减速度的大小，如果减速度比较小这个时候，直接使用发动机配合，采用发动机制动就可以降低车速，如果这个时候距离比较近，那么就需要刹车系统的介入，所以就需要刹车系统配合才可以。所以定速巡航制动的话，两种制动都是需要配合使用的。

像这个的话跟本身跟电动车是一样的，它也是通过油门转把这里来控制车速，但是如果说你车速过快的话，那么就需要来刹车，同时控制它是双向控制的。

你好，很高兴为你解答。 1.如果说油刹和气刹相比的话，肯定是油刹比较好的。 2.油刹因为它比较稳定。同时的话刹车不会说出现失灵啊，或者说是偏刹之类的。

相关方案如下： 1:汽车的气刹是利用气泵工作产生的压缩空气，推动制动器蹄，从而达到制动的目的。气刹一般多在大型车上使用，主要是蹄片状刹车为主、采用鼓刹，这是由于气压流量很大、压力高，可以作用在刹车泵上所产生的行程比较大而油刹则是利用刹车总泵，将液压油加压，压力可以在制动分泵中使刹车蹄工作。油刹除小型车外，货(客)车主要也是在吨位相对较小的车型上使用，这是由于油压流量小，所能作用的刹车泵行程有限，从结构上来讲，油刹结构要简单一些，安装需要的空也较小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备气刹要比油刹复杂，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件，需要安装空间更大，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车。 1从结构上来讲，油刹结构要简单一些，安装需要的空也间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备气刹要比油刹复杂，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件，需要安装空间更大，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车。 2从刹车效果来看，油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大。 因此，一般油刹大都在中小型汽车体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

风扇是负极控制的风扇模块

你好！根据你的描述，重点检查一下刹车油和刹车油传感器是否存在问题，必要时断一下电测试一下。

你好，电子手刹是刹后俩个轮胎的，是由电机驱动后手刹分泵，这不是锁发动机的

你好，这个德系车子都有损耗机油等情况，这个如果烧机油的话一般都是内部活塞环间隙大，气门油封老化导致的，这种情况大修一下就可以的，维修质量只要标准这个可以的，费用比换总成低，而且这个大修出来质量也比较可靠

该车型的电子手刹制动器跟制动分泵是分离的，无需设置维护模式，直接更换即可。机油加注量5.7升。拆卸变速箱油底壳需要将发动机胶垫螺丝拆下并将发动机往上起一点，加油口螺栓是正丝。

你好。自动挡开车，这个就是不踩油门的时候脚放在刹车上面的，是禁止左脚踩刹车，影响安全的，必须是右脚操作油门和刹车，这样才是标准的

根据你的描述，以及电脑检查情况。需要检查一下保险丝是否正常，如果没有问题，有可能是发动机电脑，或者行车电脑有问题。

自动挡车型的话，正常驾驶都是用右脚，使用右脚控制刹车踏板和油门踏板，一只脚控制两个踏板，左脚放到休息踏板上就可以了

短时间等红绿灯踩刹车就可以长时间就挂空挡踩刹车

车辆描述的制动方式为交叉对角方式制动

你好老师，16年哈佛H6手刹是后面制动，现在市面上几乎所有的车都是后面制动，因为前面如果是自动挡发动机变速箱都能制动，所有不需要再前面，如果是手动挡放在档位里面一样可以靠发动机变速箱制动，但车的刹车是四个轮胎同时制动，一般前面是主制动，后面是辅助制动，所以很多车前面刹车片比后面刹车片磨损更快。