汽车怠速喘振是怎么回事

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亲～(^з^)-♡，你好，汽车喘气有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的喘气顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯，清洗一下喷油嘴，

这种情况需要检查下节气门这里有没有问题，先把节气门这里清洗下看看如果还一样需要检查下有没有故障码，

根据车辆故障问题分析，发动机怠速抖动运行不稳定，并已更换过多个部件故障依旧。根据故障码来判断，有可能是发动机ECU内部故障，建议先检查火花塞、高压包、喷油器、油泵压力、节气门积碳等，如检查没有异常，更换发动机Eue。

你好，启动了怠速喘气，这个是发动机工作不好造成的，需要检查一下是不是节气门积碳多了造成的，还有火花塞间隙大了，点火线圈损坏了，或者进气管有漏气的情况，就是找个修理厂检查以上说的项目就可以解决问题，希望我的回答对你有帮助

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理） 建议：（.资料图也发） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据你描述的问题，导致这种情况，原因大多数是节气门怠速马达内部积炭过多，空气和燃油不成正比的话，就会导致怠速不稳。还有可能是喷油嘴喷油量大，雾化不良，碰到缸内的燃油燃烧不完整。也会存在这种问题。首先清洗一下节气门，试试看。然后再检查下火花塞，看点火间隙是否过大，点火间隙过大就会导致喷到缸内的燃油燃烧不完整，发动机动力下降，车子抖动。

你好！车子故障现象需要检查下点火线圈是否有漏电失火故障了，清洗干净节气门后匹配节气门，希望能帮到你

您好，根据故障描述和沟通，发动机怠速喘振通过检查，拔掉电子气门伺服马达插头测试故障消失， 有可能是进气系统密封性或者气门升程控制机构存在故障。需要进一步检查，根据检查的实际情况确定故障原因。祝工作顺利！

检查机角胶

您好根据车辆故障分析，发动机附近都检查一下有没有问题，比如压缩机，发电机，涨紧轮等附件，这是，附件需要检查一下，如果有问题就是他们导致的！如果没问题在考虑其他！如果外部没问题，就考虑发动机内部机械部件磨损导致的逐步检修一下。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查一下发动机脚脚。检查一下正时） 建议：（检查更换发动机脚就可以了） 以上故障诊断是根据我 （7）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，这种情况有两种可能1.节气门故障2.点过系统故障，需要用检查电脑读取故障码，然后分析故障原因

出现此问题是高压油泵计量单元或者是由于高压管路压力传感器损坏导致的问题，当发动机电脑无法得到准确的燃油压力或者燃油压力本身存在较大偏差，都会导致出现怠速抖动或者出现排气冒烟的情况，出现此问题可以先更换柴油滤芯，清理油水分离器和高压油泵计量单元，这些地方经过检测没有问题，将喷油嘴和高压油泵拆掉之后，重新上试验台校准雾化情况，出油量和回油量这些，经过检测都是正常的，考虑机械方面，正时偏差，气门间隙和气门密封不良导致的压缩不足引起的故障，这种情况需要拆掉气缸盖之后进一步检查。此车发动机必须使用国标燃油，否则会出现气门严重结焦和积炭，导致气门密封出现问题，引起发动机抖动，动力不足和启动困难这样的故障。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过故障现象来看的话，咱这个是不排除热车的时候气门漏气导致的这个问题出现解决问题的话，冷热车做一下气缸压力，对比来，找出这个故障点 建议：你好老板按照我上面跟你说的维修方法进行维修来解决这个问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决