汽车空调不跳泵原因

您好，车辆空调一直制冷，压缩机不停，相关的原因及处理方法如下。 第一就是这个具体区分车型的，有的车型是属于蒸发箱温度传感器的问题，需要更换蒸发箱温度传感器。 第二，有的车型是属于可变排量的压缩机，那这个是属于压缩机的问题，需要更换新的压缩机。 第三种情况，这种可变排量的压缩机，有的是可以额外的再加装一个控制的温控阀的，加装一个温控阀也可以。

你好。车子压力高 。在加上有故障码存在。先解决故障码。在给压力降低到180正常值。就能解决问题。 多多支持一下

建议检查膨胀阀，压缩机必要时需更换

如果空调低压表跳动的话，这个很有可能是你的空调的压缩机坏掉了。一般来说可能是空调压缩机本身工作不良或者是因为你的空调系统当中有水，所以会出现跳动的情况，这个可以考虑去重新抽真空然后加制冷剂。同时需要考虑更换你的空调压缩机，如果空调压缩机更换之后还是不行的话，可以考虑更换一下膨胀阀。

(BCM)将允许空调工作。 空调管路压力 空调制冷剂低温 环境气温 发动机冷却液温度 蓄电池电压 暖风、通风与空调系统控制模块 车外空气温度(OAT)超过1.5 ° C (35 ° F) 控制模块在9-16伏范围内工作 发动机控制模块(ECM) 发动机冷却液温度(ECT)小于128 ° C ( 262 ° F) 发动机转速大于0转/分 空调压力介于2 850千帕（413磅/平方英寸）和204千帕（30磅/平方英寸）之间。 压缩机离合器一旦接合后，将在下列条件下分离： 节气门开度为100% 空调压力高于2,850千帕（413磅/平方英寸） 空调压力低于204千帕（30磅/平方英寸） 发动机冷却液温度(ECT)大于128 ° C ( 262 ° F) 如果空调系统有故障，驾驶员信息中心将显示“SERVICE A/C SYSTEM（维修空调系统）”，以提醒驾驶员。 当压缩机离合器分离时，压缩机离合器二极管可保护电气系统不被电压峰值破坏。

您这个只要到修理店清洗一下节气门就可以排除故障了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

空调的话，主要看空调制冷效果，还有制冷的温度是否正常

根据您提的问题，做出以下解答: 新能源汽车空调不制冷有可能是因为制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。另外，制冷剂过多也会造成空调不制冷。

需要检查空调压缩机的线路，测量是否控制电源的问题。

你好，出现此问题是压缩机损坏，管路压力太高，冷凝器散热不良和蒸发箱温度传感器损坏导致的问题，当这几个地方出现故障的时候，发动机电脑接收到错误的温度和压力值就会进入保护状态，导致空调频繁的开闭，可以先将冷凝器浇水之后试一下能否缓解，还是同样的问题，用诊断仪进发动机电脑之后，观察管路压力和蒸发箱温度，发现压力太高，与空调表测量的值出现很大偏差，更换压力传感器。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。

这款车只有一个室内温度传感器，没有蒸发箱温度传感器。根据故障码显示着重考虑检查一下空调压力传感器。

电脑检查一下电路图，找一下继电器

这个情况重点就是要检查一下是不是空调管路压力过高，建议你拿高压水枪冲洗一下冷凝器。

汽车空调老是跳来跳去,开关没坏是什么原因汽车空调老是跳来跳去,开关没坏是什么原因，需要检查一下冷媒的压力