三阳fnx怠速不稳

你好，建议测量汽油压力，再分析原因

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：第1步首先读取一下数据流，看一下宏和比是否正常。因为混合比不正常会导致忽高忽低的现象。第2步就需要检查。进气流量。传感器是否是准？第3步需要检查节气门本身的故障。给节气门进行清洗，先用专用电脑，对节气门进行匹配学习。 建议：先给节气门进行清洗，然后用专用电脑进行匹配。再检查进气系统是否出现漏气的现象。可以读一下数据流。喷清洁剂或者打烟雾。 以上故障诊断是根据我 5年 维修 、 日产经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

车辆怠速不稳，报节气门前漏气。通过堵住空气流量传感器前方进气管，车辆并未熄火。通过同时堵住曲轴箱强制通风进气管处发现车辆能够熄火，建议对曲轴箱强制通风进气管连接处进行重新密封处理。同时密封后读取空气流量传感器数值是否恢复正常，必要时清洗或者替换处理。

你好根据你描述的情况。还是系统有地方漏气。需要检查一下哪里漏气。

是喷油嘴漏油造成同一侧的油压过低，同时缺火，建议更换新的喷油嘴，

此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理！同时感谢您对汽车大师的信任与支持！祝您一路平安！

您好当前这种情况的话，确认你们那边的大气压力是不是101千帕？你之前发的数据流的话是87千帕那个说明你们你确认一下你们那边的环境压力是不是啊电脑里面显示的那个，如果不是的话，这种情况就是大气压力，这个数据就不准。那么这种情况就是发动机电脑损坏，这个大气压力的不正常就会造成我们发动机控制上面不正常。另外我们的进气管绝对压力传感器的数值也不对，那个54千帕更不对。我们正常的话是30~35千帕。断掉我们节气门上面的管路你看一下那个压力。因为有增压器的存在压力会比其他车型高，但是呢怠速的时候基本上是一样的。这个的压力的话，如果说异常的话，一方面是真正的异常，一方面是你更换的经期压力不对，那个进气气管绝对压力传感器跟进气增增压压力传感器，他们两个外观是一样的，但是功能不一样。如果装错了信号就会错误。而且他们不能替换。所以细节提醒一下你，以免你到时候感觉他们两个一样有没有做过替换，你要做个替换可能就替换错了，因为他们两个不通用，包括你更换的时候他也不通用。所以传感器这一块不能忽略。当然另外一方面就是说由于你发动机怠速不稳，加上发动机转速可能偏高所以这个进气的压力也会波动，它不是一个很标准的压力了，这个时候就已经变动了。你上面提到的将进气压力传感器插头拔掉就正常了，你看一下拔掉之后发动机怠速是不是就恢复了700转左右。就是说结合这两块你做需要做重点的确认。如果你们那边的大气压力就是在100千帕的话，那么你电脑里面那个压力错误的话，就说明你发动机电脑自身有问题，发动机电脑有问题也会造成这个故障现象。和你传感器换的不对，或者是传感器，你之前有没有做过替换，是不是替换错了没有？因为它两个传感器不一样。因为你车辆的喷油控制是根据我们的进气压力传感器来的，你机器压力传感器的信号异常的话。喷油方面就会异常，你这个时候发动机怠速就会不稳。如果说传感器方面没有问题的话，那么结合大气压力的错误。就是发动机电脑可以拆开发动机电脑看一下里面是不是进水了。如果进水了直接换。

你好，根据你的描述，这种情况一般是发动机气缸压力过低导致的，建议重点检查发动机正时的有没有问题？气门有没有漏气？

你好，根据你车故障描述，三菱戈蓝怠速游车不稳怎么回事，一，三菱戈蓝怠速游车不稳怎么回事，首先用电脑读一下故障码，以故障码维修比较准确，另外再清节气门及测一下油泵压力是否达到4千帕及EGR阀是否漏气，漏气则需堵塞住及更换处理。

您好，根据您的故障分析。。

清洗一下发动机里面的积碳，喷油嘴看有没有改善的情况

机油压力报警灯故障，这是需要更换感应塞的。

标志408 1.2T 三缸怠速不稳 加速不起【车型：标致408 2015款 1.2T 自动豪华版】电脑检查报机油压力故障，失火故障，混合气故障，还有凸轮轴相位调节故障，删除故障后，试车，凸轮轴故障优先出来，建议先检查凸轮轴故障，首先检查凸轮轴位置传感器，线路，其次是正时，vvt，凸轮轴。

根据你提供的故障信息及和你的沟通，主要检查一下正时数据是否正常及三位四通阀及凸轮轴轴承桥是否存在异常磨损！

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的问题，需要根据故障码进行维修， 建议：需要检查线路，以及电脑本身， 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、三菱 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决