发动机转速表忽高忽低

发动机怠速抖动，首先检查发动机有没有缺缸，检查一下高压线点火线圈有问题。建议清洗一下节气门。

根据您提的问题，做出以下解答: 转速忽高忽低，车辆发动机抖动造成的原因有:第一发动机抖动分为发动机本身故障导致的抖动和发动机外在因素引起的抖动，首先要区分一下是发动机运转不良导致的抖动还是发动机链接不件导致的抖动，第二要是发动机运转不良导致的原因，首先要检查发动机是否处于缺缸状态，一般容易出现的是缺缸导致抖动，失火故障的出现，检查方法是可以做断缸实验来判断哪个缸工作不良，再针对此缸来检查是火花塞的原因还是点火线圈及喷油嘴故障导致，第二，发动机机械故障导致抖动，这时要检查缸压是否正常，不不正常检修发动机内部，第三，发动机故障灯点亮，有有故障码存在，

这种现象还是变速箱里面的问题。就是说日产这个cvt无级变速箱在急加速的时候，它就会出现这种打滑的现象。这个也是这个日常的这个这款cvt变速箱的一个通病。混合气过稀的话，需要检查这个前氧传感器，看一下有没有问题。变速箱里面的这个液压缸有可能有问题，还有就是这个传动钢带出现了打滑的现象。数据流他判断的这个压力是没有多大问题的，就是这个液压缸有可能工作的时候不平顺会导致这种现象，或者是这个传动钢带打滑。从描述的这种情况来看，基本上可以判定是变速箱里面的问题。

第一，先用电脑检测一下发动机系统是否有故障码，发动机系统是否有缺缸的，若有缺缸的，检查一下火花塞，点火线圈，缸压，积碳，喷油嘴。 第二，若没缺缸，检查一下进气系统是否有漏气的，燃油泵压力是否正常，节气门积碳是否过多。

建议分解缸盖

你好车主！根据你的描述，出现这种情况，可能是节气门脏了，建议清洗节气门。同时检查进气管路有没有漏气的地方

您好，根据沟通，我建议您这边还是需要检查一下：进气压力、进气歧管或者各种阀泄露、三元催化器是否堵塞、喷油器、正时等，同时建议排查一下简单的比如机械件、线路，最后检查一下是否电脑板上面的问题。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！

你好，首先1.5T发动机行驶一段时间之后都会有点不同程度的抖动，只要不是太明显可以先开。数据流看混合气浓，所以要排除一下碳罐电磁阀和碳罐。还有歧管更换新状态的，也会解决这个抖动。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是节气门开度数据不够导致的，你可以把节气门先清洗一下看看吧。

你好，这种情况的话重点检查一下油火还有就是内部是否有积碳，用烟雾剂进气系统看是否漏气导致怠速不稳的

只有发动机的转速不稳定时转速表才会忽高忽低，这种情况一般车会有抖动，

您好，这是发动机工作不良，喘气导致的，需要检查火花塞电极间隙是否过大，进气系统是否漏气

需要具体分析， 充电线路有故障，充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。 当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下。 2、节气门有故障，节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量； 而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。 3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障，PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧； 碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。 4、发动机积碳，发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气；而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定。

你好，朋友，根据你提供的问题，我给你解答，你这个发动机在怠速的时候出现这个转速忽高忽低。这个是不正常的，这个都是节气门脏物引起的问题。解决你这个问题的话，你就把这个节气门清洗一下，清洗一下节气门，然后做一下匹配。这个问题就可以解决掉了，费用的话，维修厂这边都是在这个80块钱到100块钱。

有故障码吗？初步怀疑，电子节气门步进电机调节问题，节气门后方漏气，如果可以，能拍个数据流吗？