发动机涡轮位置

此车出现增压位置传感器的故障码，增压器调压阀如果是气动的，后面有个电磁阀，检查一下电磁阀和线路，如果是电控阀，检查插头不虚接，传感器到电脑的线路正常的话，直接换阀就行了。

。东风风神奕炫涡轮增压在发动机的排气。管的正后方和排气气管是一体的，排气气管后面就是涡轮增压器。这样器主要是将排气重新吹到近期系统里面去燃烧。

有异响需要检查进气旁通阀膜片是否破了和废气旁通阀门，都在涡轮增压上面。

您好，根据问题描述，该故障码建议检查涡轮增压真空控制部件，是否存在堵塞，若根据上传图示无堵塞，使用真空表对增压控制管路进行检测，参考上传的故障码指引进行相关检测

针对此故障官方已出技术通告，需要更换涡轮增压总成。更换完后dme编程

P22CF-71 涡轮增压器涡轮进口阀控制电路/断路 - 执行器卡滞   1.     在响应电机、电磁阀或继电器通电方面，发动机控制模块未检测到任何运动 2.     涡轮进气切断阀位置传感器故障 3.     涡轮进气切断阀发生故障   措施： 1.     如果此故障诊断码 (DTC) 与 P22D3-77 和 P00BC-00 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀打不开 2.     如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07、P22D2-77 和 P1247-00 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀关不上 3.     检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。   4.     执行精确定位测试 A 真空控制系统测试 如果在记录了此故障诊断码 (DTC) 的同时还记录了 P00BD-07、P22D2-77、P1247-00 和 P0235-94，应怀疑进气系统和低压进气系统是否存在堵塞 使用 r 认可的诊断设备，执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试）

安装在发动机右侧，与排气歧管连接。

你好，根据您的问题描述以及故障码分析啊，像报进气阀卡在打开位置，首先要看这个电子阀的插头有没有故障，其次就是这个电子阀本身故障，位于水箱侧，那两个电子阀可以考虑换个原厂的试一下。

您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，建议重点排查一下涡轮增压的进气阀是否卡滞，如果卡滞，可以维修或者更换

建议检查正时应该错了

P22D2-77 涡轮增压器涡轮进气阀卡在打开位置 - 达不到指令要求的位置 原因: 由于执行器或其机械环境出现故障，发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 措施： 1. 使用认可的诊断设备，执行例行程序（包括涡轮、废气再循环 (EGR) 和空气流道动力测试） 2. 检查真空系统、增压空气切断阀和涡轮进气切断阀的工作情况。并执行精确定位测试 A 真空控制系统测试 3. 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07、P1247-00 和 P22CF-71 一同标记，应怀疑涡轮进气电磁阀关不上 4. 如果记录此故障诊断码 (DTC) 的同时还记录了 P1247-00、P0235-94、P00BD-07 和 P22CF-71，应怀疑低压进气系统堵塞

这个问题主要还是先用诊断电脑做一个空气流道设置的应用程序，这个程序是对整个空气流道做一个复位的程序的。先做这个程序，成功了，再试一下车

用专用工具卡住凸轮轴和曲轴。再依次拆下涨紧器和正时皮带

车辆的故障，代表涡轮增压器上面的那个电动压力调节装置出现了故障，根据实际情况建议先按照我的描述匹配，如果不好使的话就需要更换。

车辆问题，发动机电脑故障代码删除后，仅剩 P2563这一个故障代码，这一个故障代码需要确定一下涡轮增压器插头位置传感器5伏电源是否正常，位置传感器打铁是否正常，如果都正常测量一下涡轮增压器位置传感器信号线和电脑插头之间是否存在虚接短路断路的情况，如果也没有问题，需要确定一下，涡轮增压器插头和发动机电脑插头是否虚接，如果也没有任何问题，涡轮增压器废气再循环拉杆是否卡滞！