车辆怠速特别费油正常吗

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议检查氧传感器。进气是否有漏气现象） 建议：（检查更换氧传感器） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你好，根据你描述的问题，这款车需要检查进气系统是否漏气导致的这种情况。需要用烟雾测漏仪进行系统侧漏。

你好，这个怠速正常在850左右你这个稍微高一点，不过也没有太大问题的，这个检查一下节气门积碳是否该清洗了，一般节气门有积碳会导致怠速高一点，有积碳的话会导致怠速高，抖动等情况有时间清洗一下积碳就可以了

换4S前氧传感器1600左右； 火花塞换500左右(4✘99+4✘28) 汽油滤芯换个444/200多(进口国产的价格不一样) 节气门和喷油嘴清洗一下(已经清洗过，不用做了)。 燃油添加剂加一瓶178元。

这个还是主要考虑的，就是喷油嘴和气门底座积碳，然后能看数据流的话，最好是结合一下长期和短期燃油修正数据判断一下，碳罐电磁阀检查一下，

按照你说的，应该是发动机有积碳或者喷油嘴堵塞引起的

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过您描述的这个问题来看故障原因不排除喷油器调节不好，朋友量不好引起的不在线想解决问题的话可以把这个喷油器做一下调教清洗来解决问题 建议：清洗一下喷油嘴来解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

现在这数据表现都是正常的，也就说这个数据表现看起来发动机工作方面没有什么异常，这种情况下都费油的话，那比如说积碳清洗，火花塞这些就一定要检查一下了。

根据你提供的故障信息及和你的沟通，主要检查一下后氧传感器的线路是否正常？若线路正常，更换后氧传感器；检查碳罐及碳罐电磁阀是否常通？顺便清洗一下发动机积碳！

从目前来说，数据流的话没有毛病，数据流里面唯独的毛病就是我们的三元催化老化。那个系统形成故障码之后，亮点亮故障灯的时候，会影响到油耗那个时候就进入开环模式。也就是说迟早早晚是要换的，换了之后的话，发动机能够进入闭环状态，发动机的工作效能可以达到最佳。对油耗方面控制上面是有一定好处的。但是他不可能说你正常匀速行驶百公里10升你一下变成8升了，那是不可能的，因为它最原始的油耗都不能那么低都到不了那么低。再说了，10多年前那时候油耗也便宜，现在油价的话都已经七八块了！10多年前的话，油价的话三五快，现在都翻了一倍了。所以就会感觉到加的油多了跑不出来里程，他如果说10块钱一升，那你就会感到油耗更高了，实际上油耗不高它是按照升计算的，不是按照。一箱油跑多少公里或者是100块钱跑多少公里那个都是变化的。因为油价都在变。

那就是换的双离合有问题 质量不过关。 这车的双离合是那种总成的 两套离合器片和两套压盘装在一起的 这东西有问题就会造成怠速抖动

伊兰特机油压力怠速热车状态下的话，1.5以上属于正常范围内。属于正常的

你好，目前已经确定一缸不工作，建议从火花塞，点火线圈，喷油嘴检查起，最后到发动机机械部分，也就是所说的缸压。

根据车辆故障车辆没有任何故障代码，并且燃油泵的工作没有任何问题，初步考虑可能的原因，建议车辆完成积碳清洗工作以及完成编程匹配工作之后，在试车看一下。根据车辆的实际情况车辆的整体保养项目也要根据实际状态进行一个准确的评估。

最好把节气门数据，喷油嘴数据，节气门前，节气门后压力。水温，等数据做个详细的检测。