怠速充电和行驶充电

可能就是电芯不平衡导致的，也就是说，其中有一个或多个电芯已经衰减到了BMS都无法均衡的地步。

检查发电机皮带，应该是皮带松

首先您的问题是开车充电和怠速充电对比来说，肯定是开车充电更快一些。车辆行驶的转速肯定比怠速的转速更快高一些。发动机的转速越高，带动的发电机的转速也就越高。在不考虑占空比控制发电机的控制方面，只要发电机的转速越高，它的发电量正常是越高的。所以车辆行驶过程充电比怠速充电它的充电更快一些。

可能是压缩机线圈的问题 需要检查线路测量线圈

你好，根据咨询问题分析，从物理公式上算线的长短和粗细肯定影响充电快慢，但是充电线长短粗细都不大，对充电的速度，影响不明显，可以忽略不计，只要在充电时，线不很热就属于正常。

第一充电桩和随车充电线充电速度不一定一样的，您可以看一下充电桩或者充电线上的一个功率标识。 第二充电桩和充电线充电功率一般有3.5千瓦和7千瓦两种，7000瓦功率的充电桩或者充电线比3.5千瓦的功率要大，充电速度也要快。希望我的回答对您有所帮助，如有其他疑问可以继续提问咨询

您的问题是，电摩充电是行驶中剩两格充电还是停止状态剩两格充？答，行驶状态剩两格充电最好，1.因为电池怕过放电，过放电会损坏电池。2.电池也怕过充电，充电时间太长也会影响电池寿命的。希望我的解答能够给您带来帮助

你好，瑞虎8plus混动能边行驶边充电的，这个叫动能回收，如果没有这个步骤，单纯依靠纯电动是跑不了多远的

短时间不拔可以的，如果长时间不拔那就很危险。 长时间不拔充电器，充电器在持续发热的情况下，很可能直接被烧毁。遇到质量不太过关的充电器，甚至会出现自燃的情况。这种情况就和手机充电器是一个道理，因为长时间充电导致充电器过热，自燃、爆炸的情况经常会出现。

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题UX260h怠速是能够给车辆电瓶进行充电的，只要车辆启动状态下发电机就可以给电瓶进行充电，一般电瓶亏电的状态下的话，启动运行半个小时以上，就可以将电瓶的电量充到80%以上。

，这个是没法确定的，因为这个也要看你之前电瓶的剩余电量是多少，按照电瓶容量为500ah，如果按照一半的电量进行计算的话，这个大概能行驶半个小时左右。这个建议你尽快找一个维修厂进行维修检查。

这个电池包针脚图有好几个版本你对照下。最多只能上传5张了 😅

您这个需要检测一下发电量？这个提示说明汽车发电机停止发电了。

这个是可以的，不受影响，货车在行驶当中或者原地发动的时候，怠速工作都可以使用充电器为电池进行充电，只要车上具备充电的条件就没有问题。当发电机本身出现问题，车辆无法持续发电的时候，可以用充电器来为电池充电，以弥补行驶过程中产生的电量消耗，这种情况不会导致电控系统或者其他地方出现问题，车上有持续的电源储备，车辆就可以正常行驶。到达修理厂之后，维修发电机或者检查线路，当电池供电恢复之后，只要发动车就可以由发电机来为电池进行充电，就不需要外接充电器了。

您好 这种情况的话，建议检查下保险丝有没有问题的，如果说保险丝没有问题的话，就有可能是发电机出故障了。