新捷达发动机不能熄火

你好，车辆发动机无规律熄火。，相关的原因有以下的几点， 第一，车辆汽油泵泵油压力不足导致的这种现象，这个是需要检测一下汽油泵泵油压力，如果有问题或者是油泵压力不稳定，需要及时更换汽油泵。 第二，车辆发动机怠速偏低导致的这种现象，建议清理一下节气门和发动机内部积碳，然后重新匹配一下节气门。 第三，曲轴位置传感器有问题导致的这个故障表现，这个是需要用电脑读取一下曲轴位置传感器的故障代码，如果有故障的话，需要更换新的曲轴位置传感器。 第四，检查一下车辆发动机有没有高温，如果发动机高温的话，也容易导致熄火的现象，那这个是需要检查一下相关的传感器或者是风扇是不是正常转动。 第五，车辆发动机相关的继电器虚连或者是损坏导致的这种现象，这个重点检查一下主继电器有没有问题。

根据故障呢需要进一步检查维修，有一个例子可以参考一下如 故障分析: 在接通点火开关(但不启动发动机)的 5 秒内或电控单元收到发动机转速信号(即启动发动机或发动机运转时)，ECU 收到发动机转速信号 ， 则ECU 端子 4 接地，燃油泵继电器工作，其内的触点闭合，喷油器、燃油泵和氧传感器加热器同时供电，12 伏电压经 4 个喷油器到达ECU 的端子 73、80、58、65， 喷油器是否喷油及喷油量取决于上述端子是否搭铁及搭铁时间。 在燃油泵继电器工作的同时， 燃油泵和氧传感器加热器开始工作。 如果燃油泵继电器损坏， 其内触点不能闭 合 ，ECU 的 端 子 4 搭 铁后， 端子 73、80、58、65 不能接到12 伏电压信号，于是 ECU 认为 4个喷油器对地短路， 并记忆相应故障，又因燃油泵不工作，所以发动机不能启动。故障码为4 个喷油器同时对地短路，而喷油器同时搭铁的可能性极小，所以首先应考虑是线路或继电器的故障。捷达王燃油泵继电器有一定损坏率， 造成的故障现象是发动机不启动或无规律熄火。 建议没有专用工具VAGl551 的修理厂通过测量18 号熔断器座是否有电压的方法， 来判断燃油泵继电器的好坏。 要注意两点:第一，要在启动发动机的同时测量，因 ECU 收不到发动机转速信号时其4 脚不接地，燃油泵继电器也不工作;第二， 如果测量结果没有 12 伏电压，应先试换燃油泵继电器，若仍无12V 电压，应检查转速传感器是否良好或ECU 是否正常。

建议提供点火开关照片

这种情况可能是加注的油品不好，发动机有积碳，建议清洗节气门，喷油嘴。

建议首先读取个各系统故障码，通过故障码呢是通讯问题，而且全是和Ecm相关的，那就首先排查Ecm上的通讯线以及搭铁和火线，通过测量咱测得是没问题的，然后车又可以着了，说明车着的情况下全是正常的，然而通过您排查的细节发现有可能是一个插头虚导致，通过我这边的资料显示您那个插头上有的线是和发动机通讯的线，那么这种的话就建议处理完掉那个插头针脚然后再看看什么情况，如果条件允许弄点导电膏抹插头上看看是否管用

这种情况的话，需要检查两处，一个是汽油滤芯这里看看，另外检查下点火线圈这里和火花塞有没有漏电的情况，主要从这两处来进行检查维修处理下看看就好了。

检查继电器或线路30是否有和15号线导通的地方

不行的,安装不上去的，整套系统和电控使用的都是不一样的，安装不了

你好，根据你的情况，电脑检测一下有没有故障代码，检查一下曲轴位置传感器 嗯，其他的油轨压力，那个故障检查涡轮增压那个执行电机及检查该车发动机EGR阀，怠速 EGR阀是不应该工作的，一旦EGR阀漏气，就会引起怠速抖动甚至熄火。该车可能漏气还不严重，加之暖车加浓阶段混合汽浓度高些，冷车怠速时没有表现出来，热车后暖车加浓停止，就会怠速不稳而熄火，所以将EGR阀清洗干净问题可能会解决。

建议你先检查处理发电情况。

如果排除传感器的问题，检查传感器的供电，这个传感器有两个5伏供电一个接地，你量一下。

这种情况您先查看一下变速箱油液是否缺少或者脏蚀，再其次看一下那个阀体是否有堵塞现象，最后的话用电脑升级一下变速箱电脑数据处理！

捷达熄火后起动机继续转，有两个可能1起动机马达坏了，2点火开关坏了

检测缸压是否正常，或者喷油量过大淹火花塞了

匹配钥匙