11年途观1.8L，发动机型号CEA报故障p30_大众_途观

最佳答案

你好，建议按问询中方式推理即可，一般能解决问题

11年途观1.8L，发动机型号CEA报故障p3043和p0087，更换过正厂高压油泵，正厂低压油泵2个，正厂燃油泵控制模块，故障依旧。故障描述:车子在正常行驶时发动机突然无动力，加油门没反应，间隔两三秒钟左右动力又恢复，此故障反复出现。测过低压燃油压力，怠速时在4par慢慢的下降到0.6par后又恢复到4par。在故障出现时空加油门转速只能达到3千转，正常时能达到4千转。在路试过程中用LED试灯测量燃油泵控制模块脉宽，故障出现时试灯熄灭，间隔4秒试灯又能点亮了

高长振

擅长：

专家技师

已服务车主97088次

响应时间:2分钟

2021-04-09 14:12:19

技师高长振

你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
技师高长振
技师高长振

油压自动往下掉，然后又起来？
技师高长振

是这样么？
仕**0

是的
技师高长振

油泵控制器换过没有？
技师高长振

现在是不是故障状态？
仕**0

扌换过
技师高长振
技师高长振

P0343这个故障码搞错了吧？
技师高长振

P3043.
仕**0

是的
技师高长振
技师高长振

P3043故障码不存在。
技师高长振

截图有吗？发过来我看一下。
仕**0
技师高长振

好
技师高长振
技师高长振
技师高长振

现在能肯定故障，故障由于油压不稳定导致的。
技师高长振

这点应该可以确定吧。
技师高长振
技师高长振

这个先忽略掉。
技师高长振

接下来一步步往前推如何？
仕**0

可以
仕**0
仕**0

这是在正常时的压力
技师高长振

现在是不是故障状态？
仕**0

不是
技师高长振

嗯，能试出来么？
仕**0

要在跑跑
技师高长振

嗯，先把它试出来，出现之后一步步把证据固定。
技师高长振

只要在原地能出现故障就好办了。
仕**0
技师高长振

现在故障出现了没有？
仕**0

我录了个视频，但这里发不上去
技师高长振

在底部文字输入框。点击+有一个拍照功能。如果app无法发送视频。可以在【我的】点击【绑定微信】在微信搜索“汽车大师”小程序，在小程序授权后，点击【我的】点击【我的咨询】找到对话框，拍摄视频
技师高长振

试试这个方法。
仕**0

跑了很久都沒出现
技师高长振

我找一下油泵控制器的搭铁线。
仕**0

但燃油压力在降的时候故障码就出现了，
仕**0

还有个现象就是熄火后5分钟左右再起动燃油降压的现象才有可能出现，只出现一次然后就再没出现
技师高长振
技师高长振

比较像搭铁线，或者油泵控制器问题。
仕**0

只要降压一次故障码才出现，没降的时候故障码不会出现
技师高长振

嗯。
技师高长振
技师高长振

可以把这根线破皮，人为的接一根搭铁线到车身，多试一下。
仕**0

返这个车有燃油泵继电器吗？燃油泵的常火是从哪过来的？
技师高长振
技师高长振

机舱保险丝盒，21号保险丝。
仕**0

燃油泵的控制线路图能发给我看一下吗？
技师高长振

中午已经发了。
技师高长振
技师高长振

这个就是啊。
技师高长振
技师高长振
技师高长振
技师高长振
技师高长振

能看清楚么？
仕**0

能加个微信吗？
技师高长振

不能
技师高长振
仕**0

59从哪来
技师高长振

机舱保险丝盒21号保险丝。
仕**0

135****0990
仕**0

中中4595
仕**0

我想发个视频你看看
技师高长振
技师高长振

继电器盒是这种么？
技师高长振

你看一下，我把位置给你标出来。
仕**0
技师高长振

对的
技师高长振

试一下把这个保险丝拔掉，油泵控制器那里有没有火线？
仕**0

占空比信号在什么情况下会不给线号？侦测到油泵负荷过大会断占空比信号吗？
技师高长振

不是。
技师高长振

线路断路或者短路。
技师高长振

油泵控制器损坏等
仕**0

占空比信号不是发动机电脑给的吗？控制器会影响不给占空比信号吗？
技师高长振

会。
技师高长振

如果控制器那个端口或者有火线或者有搭铁，或者开路，发动机电脑板就有可能保护模式了。
仕**0

我验证了几遍都是在熄火等待5分钟左右再起动才会出现降压的情况
技师高长振

你首先是这样的：
仕**0

出现一次过后现暂时没有出现降压的情况
技师高长振
技师高长振

把这两根线破皮接上试灯。
技师高长振

看一下油泵控制器的输出怎么样
技师高长振

如果输出这里有改变，那么就要到上游去找原因。
技师高长振

如果没有改变，直接换换汽油泵。
技师高长振

上游是这里：
技师高长振
技师高长振

比如上面测量的下游确实电压不稳定，那么这个点测一下电压供给情况怎么样，只有稳定和不稳定两种情况。
技师高长振

先说不稳定，上游也不稳定，检查保险丝是否虚接或者搭铁不良。
技师高长振

如果上游稳定：
技师高长振
技师高长振

发动机电脑板到油泵控制器单独飞线。
技师高长振

飞线的时候要把线剪开。
技师高长振

电脑板和油泵控制器这边都要剪开。
技师高长振

断开两头之后飞线
技师高长振

如果飞线不能解决问题，
技师高长振

更换油泵控制器。
技师高长振

你看一下这个问题，必须要点对点硬碰硬的搞。
技师高长振

途观的汽油滤芯会泄压，建议你换一个。
仕**0

我飞过线，一样的
仕**0

就没飞搭铁
技师高长振

是断开线束飞线的么？
技师高长振

占空比的那根线一定要断开飞线。
仕**0

没断
技师高长振

你再试一下，断开飞线。
仕**0

我飞的火线，没飞占空比
技师高长振

嗯，排除一个可能。
技师高长振

供电线不用剪断。
技师高长振

有机会飞一次。
仕**0

好的！最关键的问题是这个故障频率出现的不是很频繁，头都大了
技师高长振

这种问题慢慢来，一定要固定证据。
技师高长振

可以在油泵控制器上接两个试灯
技师高长振

一个监测上游，一个监测下游。
技师高长振

出问题的时候看了就很直观了。
仕**0

占空比信号是发动机电脑J632的30号脚吗？
技师高长振

是
仕**0

好的，谢谢啦！
技师高长振

好，不客气
仕**0

我再研究一下
技师高长振

嗯，上面的方法只供参考。