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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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李师傅,您好
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技师李文东
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师傅,您的语音这边显示文件已损坏,听不了
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技师李文东第一,你是修理厂吗?第二您的车辆,目前重新电脑诊断,确认一下节气门故障是否当前存在
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我不是修理厂,我学过汽修,是我自己的车
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技师李文东那测量您自己测不了怎么办呢?
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能测,我在车旁边
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技师李文东车辆节气门有故障一定会造成车辆的故障出现,也就是说首先要把车辆的节气门故障消除掉,大部分的情况来讲,节气门坏了或者是发动机电脑坏了,还有一个就是节气门那个插头必须要进行更换。
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上次拆车的时候,把电脑板的插头拔掉了
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技师李文东上一次暂时不用管了,目前判断就是这几个可能性
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就换气门的时候
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技师李文东
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能
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技师李文东
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技师李文东车辆目前的故障节气门有故障吗?这个故障码必须先排除其他的问题,判断会随着节气门故障的消除而一同解决车辆目前节气门的问题,节气门插头需紧急门损坏,就会造成此问题的出现,车辆拆装发动机电脑的时候要注意发动机电脑的插针损坏插头连接错误也会造成这个问题出现,必须要检查机械机构的损坏情况。
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师傅,车子现在最下面那行还是报故障
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私服马达不灵活性
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技师李文东节气门故障消除了吗?
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技师李文东看出什么问题了吗
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还在
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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N46b20e 之前因为刹车真空泵咬死,导致正时链条跳齿把排气门顶了,后换好再次顶了,换了拆车缸头总成,发现两个故障码都消不掉。之前更换配件列表:刹车真空泵,专用火花塞,正时链条,涨紧器,链条导板,排气门,汽缸垫,气门油封,求解N46b20e 之前因为刹车真空泵咬死,导致正时链条跳齿把排气门顶了,后换好再次顶了,换了拆车缸头总成,发现两个故障码都消不掉。之前更换配件列表:刹车真空泵,专用火花塞,正时链条,涨紧器,链条导板,排气门,汽缸垫,气门油封,求解 根据故障码是VVT马达和偏心轴有问题导致的,还需要检查一下电机马达的插头有没有问题,有没有接触不良的地方,你可以把插头调一下试试。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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11年宝马320更换发电后怠速不稳,节气门也清洗,还是不行11年宝马320更换发电后怠速不稳,节气门也清洗,还是不行【车型:宝马3系 2020款 320i 运动套装】 措施:技术上建议更换原厂发电机。
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06年宝马330i怠速熄火,偶发性,特别是堵车的时候,踩刹车怠速忽高忽低直接熄火,怠速滑行也会熄火,跑起来没任何问题,火花塞已经换过了06年宝马3系330i怠速熄火,偶发性,特别是堵车的时候,踩刹车怠速忽高忽低直接熄火,怠速滑行也会熄火,跑起来没有任何问题,火花塞已经换过了。像这种情况有没有故障码建议是先检查进气系统,检查一下节气门脏不脏,进气系统有没有漏气的地方。
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13年宝马320,发动机怠速抖动,加速不抖,电脑报电子节温器故障13年宝马320,发动机怠速抖动,加速不抖,电脑报电子节温器故障【车型:宝马3系 2013款 320i 运动设计套装】 这种情况首先需要检查一下机爪胶有没有塌陷。
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清洗完节气门以后,车抖怠速不稳,希望能跟您视频通话清洗完节气门以后,车抖怠速不稳,希望能跟您视频通话【车型:宝马3系 2020款 320i 运动套装】(微信小程序) 措施:技术上建议对车辆进行编程设码,并检查节气门是否清洗干净及螺丝是否安装紧固检查有无漏气现象。
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13年宝马320,n20发动机,故障现象怠速不稳,不加油门会熄火,开住路上会熄火,故障原因,在途虎更换火花塞,换机油,换了个汽油滤芯,过后才会出现这样的问题,故障码如图。13年宝马320,n20发动机,故障现象怠速不稳,不加油门会熄火,开住路上会熄火,故障原因,在途虎更换火花塞,换机油,换了个汽油滤芯,过后才会出现这样的问题,故障码如图。【车型:宝马3系 2013款 320i 运动设计套装】 根据故障码是需要更换电子气门伺服马达和偏心轴。还要检查一下进气管路有没有问题。
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宝马e46 325i M54发动机 东北地区冷气温零下10多度 早上冷起第一下打不着火 得连续打几次能着火 着火有时候自己熄火 偶尔怠速忽高忽低 喘气熄火 踩油门转速表下降 喘气熄火 更换过 火花塞 汽油泵 汽油滤芯 全车油液 可变正时胶圈 清洗过节气门 喷油嘴 没有改善 热车后一切正常 跪求大师解决车辆描述的问题 建议重点检查更换怠速电机。包括电脑诊断系统存在的故障码。燃油滤芯。根据实际情况进行更换。确保进气系统无漏气情况
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宝马320.07年,传感器故障 油耗增加 怠速都会涨油耗。宝马320.07年,传感器故障 油耗增加 怠速都会涨油耗。【车型:宝马3系】 根据你的描述和故障码是氧传感器有问题导致的需要更换,还有就是需要检查一下后氧传感器有没有装反。
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依维柯正时皮带跳齿故障现象及解决方案依维柯正时皮带跳齿故障现象简介依维柯正时皮带跳齿故障是指引擎正时皮带在运行过程中脱离原定位置,导致发动机的正时系统出现紊乱。这个故障常见于汽车使用一段时间后,特别是
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不少司机还记得,在驾校当中学习的一条知识:开车如遇前方险情,需要进行点刹,在制动的同时,防止车轮抱死。当然驾校的规则都是根据最老旧的教练车型制定的,现在有了ABS系统后,车轮抱死的情况基本不会出现,但
合作-第三批喜马拉雅车联网合作40篇
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