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技师曹桠玮把节气门和怠速电机拆下来清洗一下，估计是积炭太多导致了。另外建议您更换火花塞。还需要检查一下机油是否缺少是否变黑。
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你好，我的车是长安4500客货两用车 才跑了40000万公里左右 中途放在家里放了一年 近年来发现有烧机油的情况 有时汽油转换老是自己变换总是烧油而不烧气 还有就在昨天突然出现空档自己加油 而且加的很猛 但是我根本没有踩油门 油门踏板也正常 请问这车是不是放坏了应该采取哪些措施
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长安欧力威1.4手动，14年一月的车，现在跑了三万六千公里。现在发动机提速到两千转时发动机仓会有类似于金属撞击的声音，，就像手动挡拖档的声音，，但是没有拖档，都是提速到两千多转加档，，去年就发现提速时有不规律的金属撞击声，就一两声，声音很轻。。但是现在声音很明显，不规律，急加速提速到两千转就有，松油门就没有，空挡轰油门也没有，冷车急加速也没有，热车慢慢提速就不明显，， 三万公里时换过火花塞，第三缸火花塞电极上积碳蛮多的，螺纹上有油，，，其他三缸燃烧挺好。。感觉第三缸有点烧机油，。。 是哪里坏了？为什么会烧机油？要修哪些地方？
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长安欧力威1.4手动，14年一月的车，现在跑了三万六千公里。现在提速时发动机提速到两千转时发动机仓会有类似于金属撞击的声音，，就像手动挡拖档的声音，，但是没有拖档，都是提速到两千多转加档，，去年就发现提速时有不规律的金属撞击声，就一两声，声音很轻。。但是现在声音很明显，提速到两千转就有，松油门就没有，空挡轰油门也没有，慢慢提速就不明显，， 三万公里时换过火花塞，第三缸火花塞电极上积碳蛮多的，螺纹上有油，，，其他三缸燃烧挺好。
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车型长安cs55 买了六个月啦 跑了6000公里 前几天跑山路没注意 把机油滤芯磕烂了 当时磕烂的时候没有注意 就继续跑了，大概跑了十几分钟 突然踩油门也不走了 ，才看到仪表显示机油压力不足，然后叫了个车拖的修理厂换了个机油滤芯 加了机油就继续上路了。现在的问题是动力不够强，去4s店检查也没啥毛病 说是我之前磕的时候把软连接磕的凹回去堵住感应器啦 我又把软连接这个地方修好，现在依然没有动力软绵绵的，而且自从修了软连接之后 发动机的声音也大了 一着车就有的声音 以前从来没有过 请问这是不是脱缸了 脱缸还能修好吗这个不容易拉缸的，拉缸是可以维修的。建议使用内窥镜或者缸压表检测，看看缸压足够吗？缸压足够说明没有拉缸
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你好师傅，我想问个问题很着急，我的长安星卡电喷JL465Q5发动机，今年天冷了，因为还是夏季机油，凝固了，车发动不着，然后拖到汽车修理厂，换上了冬季机油，换了火花塞，原因是火花塞被汽油淹了，原来的时候都能一次打着，现在发动机必须要使劲的打，才能启动，把发动机打着了，就跟快熄火的一样，奄奄一息，发动机抖动，就像没有起来的样子，踩油门儿也不管用，有的时候必须要踩大油门，一起步就会变成原来的样子，然后踩油门都不管用，一会就熄火了，还有一种情况就是，10秒，不管也会熄火，感觉就好像供油不足，启动不起来，感觉好像空气稀薄的样子，好不容易起步了，有个两秒钟恢复正常，后面又变成那样了，各位师傅，帮帮我吧，这个车跟我在一起有好多年了，能变成这个样子，我也特别心疼，这个车也帮了我不少事情，都有感情了，车子差不多，跑了5万公里
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大师好，我的车是长安逸动XT。自去年入手后感觉该车在提速时，发动机转速1800转一下动力明显不足，大约从3000km时从论坛上有说换火花塞可以提升动力的，我也自己尝试了一下，首先是换的ngk单铂金的（日产1.6车原装） 更换后发动机着火快，声音温柔，但是低转速扭矩输出更不足，而且油耗增加至百公里12L 左右。然后又更换为电装双依金（日产天籁v6发动机原装） 更换后油门响应变快，但是低转速扭矩不足和油耗依然没有解决。然后又进行过火花塞间隙调整尝试。最终还是以失败告终。导致点火线圈烧坏。最后回4s店重新换上原装火花塞和新的点火线圈后，恢复原车动力。但是现在行驶了2万公里了，还是感觉动力不足 想升级升级 有没有比较好的方案？
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长安欧力威1.2升，16年9月份儿买的，现在跑了4500km左右，买来一直油耗高，开始销售说新车油耗高正常。过了首保，天气冷啦说天冷，油耗高，现在一直油耗，综合12升左右，找过销售也挺配合，年前换了，前氧传感器，发现黑炭挺多，烧的不好。过几天答应，再换个后，氧传感器。销售人员说是新车，没有什么毛病。电脑查也没有故障代码。我自己查论坛找老师傅。他们协助我维修，新车各方面没有故障的表现，也没有发现有什么，损坏影响车辆的现象。加油，一只加中国石化九二的。排气正常，没有黑青烟，火化塞清过两回，修车师傅不建议清节气门和喷油嘴，新车达不到那个程度，车上所有造成耗油高的传感器，和件的损伤，我都去查过了解过，现在不知道到底是哪一个环节出了问题。每次加油，都做记录，我开车也有七八年了，请老师们想想 ，到底是哪个环节出了毛病。
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你好，我的09款长安之星二代1.0排量，跑了八万多公里，前面一个多月开始热车好启动，冷车点火启动要加点油才能启动，有时又启动会熄火，熄火之后就要等一会或者推车才能启动，还有的时候有点上坡路跑着六十码左右会突然没力加不上油，只能减档到2档速度降到二三十码左右又才能加油上去，（去维修店检修换了一个电油泵，一个发电机，一组高压线，还有离合三件套，刚换完那几天启动不用加油了，冷车也好启动了，但是差不多一个星期以后又要加油才能启动，问题重现）前面一个月的时候做了保养，换了机油，今天去又启动不了，电瓶电压12.7，每拧一下钥匙起动机都会啪嗒响一声，就是启动不了，怎么弄都不行.希望专业的大师给个去根的维修建议，再次谢过！马达无力一般原因是电瓶亏电 电瓶与车架打铁线虚接 马达损坏，需要检查马达相关线路 更换了老化的电瓶或者马达。 冷车时候需要踩油门是节气门积炭造成的 需要拆下节气门和怠速马达来彻底清洗。
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我的车是长安逸动，2014款，手动档，至今才跑了39000公里。在跑了两万多公里时改了气（油气两用），改气后跑到三万公里左右时发动机开始抖动。找改气的师付问，他说气没问题，我修理厂问，清洗了节气门、喷油嘴、火花塞正常、缸线正常。照样抖得厉害。发动机故障灯亮，殆速不稳，指针时高时低，有时殆速直接熄火。跑起来感觉不出抖动，但爬坡无力，油门踩到底也提不起速。后来在修理厂测了缸压，发现第三缸无压，解码器读出三缸失火。师付说要抬缸盖，修气门。所以在跑到32000公里时抬了缸盖，换了气门那一套（师付说要换四个，开始我不同意，后来还时全换了）。换了后跑起来好多了，感不到明显抖动。可好景不长，跑到36000公里左右时又开始发抖，先前的所有症状又出现了，现在还出现行驶中自己熄火，太可怕了。 到底是什么原因导致的以上故障，请老师指教。检查缸压维修
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您好，杨师傅。 我的车进口途威2.0，11年的。前面大修过，今年年初刚做了保养跑了几千公里的长途，这期间一直显示机油压力不足，像是缺机油，但检查后不缺，就一直没管，后来在低速行驶时发生缸体内螺杆折断，造成发动机里机件损坏，花了整一万元发动机大修，该换的都换了包括机油传感器。现在跑了一千公里又出现了同样的问题，自然显示机油压力不足，并且感觉发动机温度高，但水温没有超过90度。请问这需要怎么解决？首先来说大发动机内部的螺旋杆出现问题的话，一是车辆防冻液不循环导致的，需要清洗水箱处理的，在其次看一下节问题是不是和水泵有没有故障呢？二是检查一下缺机油情况，看一下机油泵有没有堵塞以及传感器有没有问题呢？
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