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技师朱邦磊你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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你好
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技师朱邦磊空流也不太对
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是
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技师朱邦磊你先把气门盖换了
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气门盖?
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哪里的气门盖
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技师朱邦磊是的。
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技师朱邦磊气门罩盖
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技师朱邦磊就是发动机最上面的那个盖子
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那个单向阀换过了
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废气单向阀
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气门室内有负压
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技师朱邦磊换了机油咋会又都跑进气管了
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是进气那边吸气把机油吸进去的还是
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机油见底的少
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换之前也是
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技师朱邦磊这个我不清楚呀。你是维修过程搞的机油,还是发动机意思出来的机油?
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换了废气阀也是这样
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技师朱邦磊你换的哪个阀,拍给我看一下
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进气歧管的机油是被吸进去的,还是发动机油道堵了下不去出去的
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技师朱邦磊喷的或者吸的,跟油道无关
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就这个
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技师朱邦磊单换的呀,换总成多好,效果稳定。
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机油全跑进气歧管里了
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当时在汽配城买的
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单向阀看了没有问题
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现在就不知道是因为进气压力太大是不是会把油吸进去
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技师朱邦磊
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除了废气阀有没有别的地方会进机油到进气歧管
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技师朱邦磊没有
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技师朱邦磊不带涡轮增压吧
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那进气压力大跟这个有没有关系
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不带
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自吸的
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技师朱邦磊
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进气压力,流量,燃油修正好像都有问题,但是没有报故障码就是
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技师朱邦磊
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好的
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技师朱邦磊嗯
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那我再换一次
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试试
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上次换没看这个数据流
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也没有看进气歧管有没有机油,当时全部一起换的就没注意
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技师朱邦磊换总成。买品牌的或者原装的。不要买副厂的
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好的
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技师朱邦磊嗯
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之前买的也是原装的阀
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技师朱邦磊但是质量看着效果不太理想
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那进气歧管里的机油需要拆进气才能弄出来了对吧
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技师朱邦磊
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哦哦好吧
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技师朱邦磊🙂
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现在可不可以直接把节气门的废气阀孔堵住,看下进气压力
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这样能不能看出是不是还有别的地方漏气
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技师朱邦磊可以
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好的,谢谢
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技师朱邦磊🙂
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你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障,进气,排气 凸轮轴,VVT 还有电磁阀,发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5,加油门3.5,发动机正时也用专用工具跳的,数据流看一下进气85,,排气65 找不到毛病 在哪里的问题你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障,进气,排气 凸轮轴,VVT 还有电磁阀,发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5,加油门3.5,发动机正时也用专用工具跳的,建议检查机油压力,清理有路。
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你好!老师! 我想请教你一个问题,科鲁兹1.6,之前是因为气缸压力低,只有6个缸压,发动机运行平稳,就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机,发货的弄不清楚,发来的是新款的,老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意,把发动机装上去就不正常,发动机运转不平稳,怠速喘气,有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去,又能正常运转了,就是气缸压力只有6个。你好!老师! 我想请教你一个问题,科鲁兹1.6,之前是因为气缸压力低,只有6个缸压,发动机运行平稳,就是爬坡动力不足。就换了一个拆车发动机,发货的弄不清楚,发来的是新款的,老款新款的区别就是缸盖上面进气凸轮轴不同。也没在意,把发动机装上去就不正常,发动机运转不平稳,怠速喘气,有时候加不起油门。又把原来的缸盖换回去,又能正常运转了,就是气缸压力只有6个.建议检查缸盖和凸轮轴。
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13年科鲁兹,加速无力,低速踩油门耸车,大脚油门发动机轰鸣速度上不去,油耗大,等红灯起步难,空气流量计数据流怠速2.7(不稳,怠速有时候跳到3.5然后又降回来) 进气歧管压力35左右,长期燃油修正值-15根据你的描述发动机起步加速无力,首先这款车就有点这个毛病出厂就这样,其次检查火花塞积炭和三元催化是否堵塞,凸轮轴位置传感器是否损坏如果损坏检查维修,如果没有查看燃油混合气-15稍微大了点,可以查看空气流量计,气门室盖垫,进气岐管单向阀,其他也没什么问题了。
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雪佛兰科鲁兹,10年车,行驶10万公里,之前的汽缸盖打烂了,换了个汽缸盖,启动之后,怠速不稳,机头抖,踩油门,怠速到1500转以上,进气气门全部打弯。(正时是正确位置),打气门只打进气一排的。
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12年的雪佛兰科鲁兹手动挡11万公里 长途行使中突然加速无力 加不起油来 怠速抖动厉害 电脑检测是 P0171燃油修正系统贫化 是什么毛病 汽油泵 火花塞 高压线 喷油头 全部更换了 检查发动机也不漏气 这是什么毛病呀燃油修正贫化,基本上都是漏气,这款车最多的故障。你完美规避了所有正确答案。建议检查进气道单向阀
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科鲁兹09款1.6自动有p0011,p0016故障码,早上启动时第一下打着会熄火,第二次慢慢就怠速不稳响1分钟左右就没事了,还有最近速度60-80之间感觉车在左右摇摆,过80就好了。进气歧管压力怠速时63,之前发动机有塔塔的异响,换了发电机后面一个机油单向阀就好了。这个故障码,建议先对调凸轮轴电磁阀,检查凸轮轴后面的感应齿圈和凸轮轴皮带轮,电脑读取进气凸轮轴电磁阀指今是否在60%左右,,和档位没有关系,松开油门就消失,建议换左边半轴。
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雪佛兰科鲁兹,10年的车,行驶10万公里,因为汽缸盖爆了,换了后,启动怠速不稳,机头抖,踩油门,怠速到1500转,进气气门就被打弯了,(正时位置是正确的,启动后缸压正常,)为什么一脚油门下去,会打弯气门,不加油就不会顶气门。根据这个道理,该车出现平凡顶气门,那么就需要检测以下这些地方。 第一,正时,这个包括曲轴和凸轮轴皮带盘的正时,皮带盘和凸轮轴的位置。 第二,皮带盘,就是VVT系统执行器。 第三,气门间隙不对。 第四,气缸盖被抛过平面。 要分别气门间隙,气门长度,正时等情况
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10年雪佛兰科鲁兹1.6,LDE发动机,更换了缸盖总成和缸体镗缸后,缸压在8-9公斤,燃油压力在45千帕,启动正常,怠速平稳无故障码,就是加速无力尤其是爬坡,油门踩下去没有反应。进气压力在42左右,发动机负荷45%,长期燃油调整在-15%,我知道这几个数据异常,但就是找不出原因,望大神能指点一二,谢谢那就说明之前的节气门的话多漏气了,就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口,气门室盖那个废气口让他直接排到大气,验证一下,看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证,这个气门时盖里面的废气阀漏气的话,也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话,它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下,不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表,有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话,表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说,需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题,还是真实漏气的问题,还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的,对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值,或者是提速特别好啊之类的,对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧,验证一下。
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雪佛兰科鲁兹,发动机1.4T的,型号LE2 ,故障现象为凉车着不住,热车怠速稳,但是给油就灭车,之前故障码为燃油压力低,更换高压油泵后报故障码进气流量系统性能,数据流空气流量4.多,换完空流故障依旧根据你的描述,车辆是雪佛兰科鲁兹咨询,冷车怠速不稳,无启动会熄火,报燃油压力低,并且更换过高压油泵和空气流量器 维修建议 根据现象来看,更换高压油泵时,需要排查高压油泵油管是否有装反,因为此油管是单向导通,如果装反会导致油无法正常供应出现熄火现象。空气流量器可以根据电脑查看空流数据是否有明显异常的情况,如果有需要排查进气歧管是否存在螺丝松动,没有紧固牢靠出现漏气现象导致的。
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11年雪佛兰科鲁兹,行驶中经常自动熄火,高压包火花塞已经换了,到我这里检查中发现进气直管全部是气油,缸内也是汽油,把汽油抽干净了,可以打着火,发动机抖的厉害,加油门没力,有时还熄火,拆火花塞检查上面全部是汽油你好朋友,你这种故障现象的话,都是因为你这个喷子喷云雾化雾化不好导致的问题比较多。这种情况的话,个人建议你把喷油嘴先做一下调换,然后做一下这个雾化测试。如果雾化不好的话,个人建议更换喷油嘴来解决你就是故障。。
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