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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
t**6你好
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技师陈新安你好！这个废气阀需要使用负压表测量曲轴箱负压的1.8T的负压在80左右 -
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技师陈新安油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀 -
t**6废气阀已换新了。
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技师陈新安现在报的是油箱排气通过不准确对吧 -
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技师陈新安 -
t**6我跟一台途观对比了一下，一样的发动机，途观的负压要低好多。
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
t**6应该是2.0的，看错了。那途观是1.8的。
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t**62.0的负压会不会比1.8高
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技师陈新安嗯，2.0的在90左右
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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大众cc五万多公里，故障灯亮，更换过碳罐电磁阀，清洗过进气道，节气门，怠速运转偶尔抖动两下你好，1: 启动发动机，怠速运转到正常温度，用电脑进发动机系统读取一下第一组的数据，数据显示过稀！ 2:碳罐电磁阀管子夹住变为正常！ 3:熄火，打开点火开关，用电脑进发动机系统，动作测试，选择碳罐电磁阀，执行，用手感觉电磁阀有工作！ 4:那就是碳罐电磁阀内部发卡了！
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大众CC，首先是显示怠速时混合气过稀，换了碳罐电磁阀后故障排除，之后试车时出现P0441 这个故障，换了碳罐故障无法排除，求大师指点这个故障码其他地方都是影响不到的，碳罐和电磁阀都已经更换了，要确认电磁阀是否正常工作才行，如果都正常就得检查碳罐到电磁阀之类的有没有漏气之类的
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13年12款CC 仪表台EPC，发动机故障灯 故障码提示： 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵，碳罐，碳罐电磁阀（带管），油路清洗，节气门清洗，油箱清洗。能想到的都干了，还是没解决，配件全部用的正厂配件。【车型：一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀，你需要看一下发动机进气量，怠速2.3左右。
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2015款大众CC，1.8T尊贵版，14万公里。近期出现epc灯点亮，清洗节气门，仍然出现反复点亮情况。进店检测，显示三个故障码1、04506000 SAE代码P119A燃油压力传感器功能失效；2、08503000 SAE代码P2187 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀；3、01089000SAE代码P0441 邮箱排气系统通过量不正确。UB故障代码01089000你好，根据故障码含义你这个主要检查碳罐电磁阀有没有发卡？喷油嘴有没有漏油？检查一下发动机废气阀有没有损坏。
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你好，大众cc行驶130292公里，发动机大修过，大修之前就报故障码p2187怠速时系统过稀缸组1，换过油水分离器，碳罐电磁阀，喷油嘴。空气流量计你好！根据你的描述，你这个一般都是漏气导致，大致原因，进气系统存在慢漏气，空气流量计存在问题，氧传感器存在问题，废气阀本身存在问题，炭罐电磁阀存在问题导致，维修建议先通过烟雾检漏仪是否会发现漏气，通过数据流观察进气量和空燃比数据流分析维修不要盲目维修，如果你对调了空气流量计数据显示正常了，建议你多跑一下是否还会出现。
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大众CC报P2187气缸列一，燃油测量系统：怠速转速时系统过稀你好，这个车出现这种情况，首先检查一下气油压力是否出现了问题以及碳罐电磁阀本身。和进气系统是否漏气导致的怠速混合气过稀的故障。
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大众CC碳罐电磁阀工作原理。当发动机控制单元给碳罐电磁阀输出占空比信号时，电磁阀工作，燃油蒸汽进入发动机参与燃烧，碳罐电磁阀工作情况由氧传感器监控.报燃油通风系统通过量不正确，报这个故障码基本就那几个原因，碳罐 碳罐电磁阀 管路 氧传感器 发动机漏气这几种情况
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大众CC故障码，是哪里问题根据故障码提示得知车辆在怠速时混和气过浓 先安装此款发动机通病检查了碳罐电磁阀 读取数据流 发现插上与拔开电磁阀管 数据有明显变化 建议更换一个电磁阀
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分，主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质，保护环境。然而，长时间使用后，碳罐可能会发生堵塞，导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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2023-10-19
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如何判断废气阀坏了，如何判断废气阀坏了大鹅
标题：如何判断废气阀坏了，如何判断废气阀坏了大鹅了解废气阀的功能在了解如何判断废气阀是否坏了之前，我们先来了解一下废气阀的功能。废气阀是发动机排气系统中至关重要的部件之一，它的主要作用是控制排气流量和
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2023-10-19
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如何判断废气阀坏了，怎么判断废气阀坏了
如何判断废气阀坏了，怎么判断废气阀坏了废气阀在汽车中的重要性废气阀是汽车发动机的重要组成部分，它的作用是控制和调节发动机废气的排放。废气阀的正常工作对发动机的性能和可靠性有着重要影响。一旦废气阀出现故
汽车知识
2023-10-19
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大众迈腾凸轮轴电磁阀坏了，大众迈腾碳罐电磁阀坏了症状
大众迈腾凸轮轴电磁阀坏了，大众迈腾碳罐电磁阀坏了症状大众迈腾凸轮轴电磁阀坏了可能会导致一些症状的出现，这些症状需要我们密切关注。碳罐电磁阀是大众迈腾汽车中的重要部件之一，当其出现问题时，也会给驾驶者带
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2023-09-18
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如何判断废气阀坏了，废气阀坏了烧机油严重吗
如何判断废气阀坏了，废气阀坏了烧机油严重吗 废气阀的作用和检测方法 废气阀是发动机内部的一个重要部件，它负责控制废气的流动。当废气阀出现故障时，会影响发动机的正常运行。想要判断废气阀是否坏了，我们可
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2023-10-19
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如何判断废气阀坏了，如何判断废气阀坏了烧机油吗
如何判断废气阀坏了？废气阀是汽车排气系统中的重要组成部分，当废气阀出现故障时，可能会导致一系列问题，如烧机油。因此，了解如何判断废气阀是否坏了至关重要。1. 观察排气颜色当废气阀坏了时，排出的废气常常
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2023-10-19
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀坏了最明显的现象
碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀坏了最明显的现象汽车碳罐是发动机部件中的重要组成部分，它起到了有效减少有害气体排放的作用。然而，碳罐的使用时间过长或者电磁阀损坏时，会导致碳罐堵塞，给汽车的正常运行带来一
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2023-10-19
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动，电脑报失火故障，排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况：1.电磁阀常通，会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭，导致碳罐附近汽油味大，严重时导致油箱的压力大，加油时拧
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2022-01-07
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如何判断废气阀坏了，如何判断废气阀坏了烧
如何判断废气阀坏了，如何判断废气阀坏了烧废气阀的重要性汽车的废气阀是排放系统中至关重要的组成部分。它负责控制汽车废气的流动，保证引擎正常燃烧过程中产生的废气能够顺利排出。一旦废气阀出现故障，不仅会影响
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2023-10-19
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ea888废气阀坏了报什么故障码
ea888废气阀坏了报什么故障码在汽车维修过程中，当遇到ea888废气阀坏了的情况时，很多车主会疑惑它会报什么故障码。本文将为大家介绍ea888废气阀坏了常见的故障码及故障原因。ea888废气阀坏了的
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2023-09-02
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