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杜钱超
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技师杜钱超你好，这种很有可能是仪表问题 他是直接由电脑版计算出来显示到仪表上的 建议你到4s店具体检查下 -
刘庆532如果说，我现在的仪表不显示开到4S店它又显示了那4S店会不会不认帐啊！
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技师杜钱超这个确实会 -
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技师杜钱超去了没问题他肯定不认帐 -
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技师杜钱超拍个照片 -
刘庆532就像我上传的那样的吗？
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刘庆532出现过好几次了，有时候开着就出来了，有时候几天才出来，
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技师杜钱超嗯， 但最好是让他亲子看到 -
刘庆532
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刘庆532是啊！我开车去要40分钟
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刘庆532怕在开的路上又出现了
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技师杜钱超多照两个图片 -
刘庆532恩
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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16年8月买的车，到17年8月还比较正常，基本是郊区路，基本无市区和高速，平时车速是周1-5是：30-80，周6-7是：60-100.表显油耗在8.5，最低6.0，但是在9月之后就不太多了，高速路多起来了，有1次我在告诉没人，开到170，怎么踩油门就是上不去，后来又试验了一次，在170多，不到180上不去了，到10月11月就明显感觉费油，我跑高速路是400公里，油表显示500多，但是我到了地方之后，油表就只有50多公里，开始报警了，后来还试过一次，和这个差不多，就是费油了，最近几天，12月初，油表显示50公里的时候，邮箱还没有到报警位置，我开车回家17公里，但是表显示只有30公里了，就是17公里的路油表去了20公里的油，很奇怪的是原来50就报警的，这次到了30才报警。最早的时候，油加满一般是650-700公里，现在加满了显示550，差太多了！在11-01的时候做了次保养-4S店，1保是才不到2000公里，我记得大概是1300，2保是2500左右，3保是13000.3保半合成机油，也没做什么其它特别的东西，300多块钱3保。现在的问题就是好费油，不知道什么原因，另外1个就是想清零油耗和小公里数再测试一下，还有我每次都是不热车的，打着就走，等红灯挂N！一般保养的话 建议两万公里清洗一次节气门 六万更换一次火花塞 清洗一次喷油嘴
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江淮瑞风1.9t柴油车，车子是2013年的，已经跑了6万公里了，前几天因刹车真空泵坏了，才发现机油缺的太多，跑了七个月6000公里，大概消耗了4升左右（保养一次加6升）。车子在低速行驶中，能看见轻微的烟，有时候怠速一会再起步，烟比较明显，蓝色，有时候怠速一会起步没有烟，冷车发动没烟。6万公里中，废气阀定期保养，涡轮增压器没动过，有的修车师傅说让检查涡轮增压器出口有没有油，拆开后，在管壁上有一层油，动力感觉还行，就是涡轮增压器运行的声音比以前有区别，明显大点。不知道烧机油的原因是什么。
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我的是12年奇瑞风云2新青年版，最近连续出现两次排气故障灯，第一次出现跑去修车哪里给我用电脑清掉了故障灯亮，做了保养换了汽油滤芯，然后没跑几天又出现了去查看是三元催化什么低了，换了个催化器，但是现在上车打开钥匙不打火不着车的前面车辆不自检也没自检声音，以前记得自检的时候转速表码表都会走完在归位然后再打火，请问大师们这种情况我可以自己把电瓶正负极拔掉重新插，让车辆电脑恢复出厂吗？谢谢您好，这款车本身是不带那种起动仪表指针瞬时归位的功能，只是打开点火开关，所有指示灯亮一下然后熄灭，再就是不系安全带的情况下，会有几秒钟的蜂鸣声，如果没有这个响声，首先检查安全带插口是否有故障，如果安全带插接锁扣没有故障，一般就是组合仪表蜂鸣器出现故障。但是这个情况不会出现任何影响的，修不修都不要紧，只是开车时没有这个安全带提示了。
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你好大师：我4月份车做了保养，更換机油后，出现水箱开锅，后更換了风扇后。第三天(天气较热）市区开了二十几公里等红灯时突然熄火再也无法启动，感觉就是没油了，油门踩下去空空的感觉，电话问修理厂师傅说是油箱里高温，空气隔断了油路。我将车子推到边上单位里，但到第二天又能启动了。第二次是跑了80多公里（也是天气较热，开空调）同样等红灯时发生同样问题。把车拖到修理厂后，又能发动了。修理工说这样查不出问题。请问什么原因？会是保养的机油问题吗？我看到汽车大师其中一篇文章说：机油也会高温。因为我以前从没发生过类似的事情，就这次保养換机油后连续出现二次了，最近不敢跑远，就在附近开。我是每次在同一家修理厂做保养，用同一种机油。我的车用了8年多，跑了5万公里不到，平时就是代步用的，天津一汽威志。谢谢给予指点。
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13款2.5锐志，去年买的，说下问题，刚买车送的一次保养去的4s店，当时3500公里就去了，跑到11000左右，二保在朋友那保养的，用的极护5-30，跑到18000公里，然后开始第三次保养，毛病就从这次保养之后开始的，当时换的一个叫拉力的机油，来了一段时间之后，出现加速无力，主要表现是，深踩油门，转速上不去，有延迟，而且声音发闷，转速超过2500就好了，2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因，跑了3000公里，换的机油，这次换的是极护5-30，顺便清洗下节气门，然后又好了，没有一点毛病，谁知道跑了2000多公里，又出现这个问题，然后又换机油，这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期，又不行了，就是加速无力，声音发闷，转速超过2500就好的多，然后开始我的各种求医之路，六个火花塞全换，拆开看三元催化不堵，就是查不发原因，有时候无缘无故就好了，好了几天还是会出现问题，半月前又清洗了一次节气门，往里面喷的东西，之后好了半个月，然后又犯病了，大前天我去修理厂，朋友把电源负极拔掉，等一会插上，又好了。。。他说可能是节气门没匹配好，或者是油压达不到，开了两天，今天又不行了。。。车子除了首保，没在4s保养过，中间去4s店，用电脑测有启动行故障，说是丰田车大部分都有，车子没出现毛病之前，漂移，烧胎，经常玩，出现过毛病之后就没玩过了，这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下，我上面说的六点
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晚上出门开了30多米车突然开不动（没动力了）仪表盘上弹了下无智能钥匙然后显示黄色小车里面有把钥匙的图标一闪一闪的，我顺着惯性把车移到路边，叫来修车店的人一看说防盗锁锁了（当时仪表盘显示都正常就是有个黄色小车里面有把钥匙的图标在闪）修车店说能搞定就给拖走了，第二天过去拿车修车店说锁解了他试了下车可是有个保险丝烧坏了，他说你车怎么没油，他就开起来踩了几脚油门给我看，我一看油表、水温没显示，转速、马力都不动了，然后后面坐垫下就冒烟了，一打开检查里面烧掉了，那一捆线束里的黑色线皮都烧开了一直连到中控里面都有烧痕，他说线烧了要检查下再换线（因为上次保养也在那坐的我就把车放那回去了），第二天打电话问他说我全车线束都要换，油泵有问题他说油泵上有条线搭不好烧了也要换，我就等他订货（因为我说要原厂的）。等了半个月他打电话来说修好了，我就过去拿车，在店里他和我说全车线束换了，油泵也换了，仪表盘里面也烧了（仪表盘线束插头和仪表盘上的插头有2面针有烧痕，应该就是和那黑色线连接的那2面针）他说帮我修过没问题，都检查过了我就开走了，才开了100公里都不到仪表盘就全黑了什么都不动了就只有一个安全气囊的图标在闪（大灯指示灯都能用就是仪表盘没显示）刹车也只能踩到3分之一再踩就是硬的还有漏气声，我又到店里换了仪表盘和刹车真空泵全套，修好我叫他把电脑插进去检查了下他说数据正常（我只看到上面显示发动机正常其他也看不明白，反正他说没问题）我就开走了，这次只开了50公里在高速上我刚上100码车里就有异味我马上松油门可是仪表盘里就开始冒烟然后油表就突然没了其他显示都正常，下车拖车到高速出口还是那家修车店来拆开一看线和仪表盘又烧了，他说比上次好这次其他没问题就是线和仪表盘烧了，烧的还是上次那根黑色线仪表盘也是那个位置，现在车还在那修车店了，他说帮再检查下原因。各位大神这到底是为什么呢？我的车是2012年12月份买的，以前都没过任何问题，只换过一一个后车避震，前面几年都是在4S做的保养，就这两次在朋友介绍到这家修车店来，性情纠结，这样搞了来回搞人也累啊……
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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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前天保养更换的机油和变速箱油，昨天晚上下班的时候上车发动，感觉就不一样了，之前一声车就启动了，现在听着像是两声才行，三四公里左右到家门口停好车，熄火后又尝试打着了几次，都是两声才启动，后来再打火，车子无法启动，仪表盘各种故障提示，后反复尝试数次无果后，找了个师傅过来看了，师傅到的时候已经一个多小时后了，这时候车子又能打着火了，但也是响了两声才打着，师傅看了后说是起动机的问题，简单调整后，今儿早起来上车发动，也还是两声才启动，同时仪表盘上显示专项助力需要维修，14年的迈锐宝，里程8万公里左右，想咨询下，这种情况是自然损耗还是说在保养的时候出的问题？以及这个故障提示是否需要维修？像您这个问题，我建议先测量一下电瓶，用电瓶诊断仪测量一下电瓶的健康程度。然后测量一下发电机的发电量是否正常。如果这些都没问题，那就是启动机的正常磨损。
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向，非常感谢您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前通过数据流看的话，您这个绝对压力是异常的，这个可能就是导致你费油的一个原因，所以先把这个绝对压力异常给他解决掉。
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我车是09年买的 开了2年2万公里 后来放了两年没动 两年后再拿出来开 该换的油换了一下 发现油门好紧 象卡住了一样，去修车那把气门清洗干净后，油门感觉要柔和顺畅了好多 。 但是和被朋友们的车对比 油门踩下去的感觉还是不顺畅柔和 ， 总感觉有点停滞和阻力袭来，车子提速比放两年之前要慢好多。偶尔油门通畅的时候 提速要快好多，还有推背感。反复找了几次修车师傅看了下 都没有找到症结所在，还是老样子。我看着车子也能正常开，没什么大问题，就是没有开始那两年开着爽了，去年还听一个修车的把变速箱检查了下，说什么低速2档出了点问题，给我调好了，但开起来还是老样子一点变化都没有，我也就有点麻木了，没再管这个了！ 今年我发现有时候给油半天，转速表没跟上，要慢2，3秒才转上去，那段时间速度自然一点都没提上去，我以前没注意不知道是今年才开始的还是早就有了，我怀疑从我放了2年拿出来开之后就是这样的，所以老感觉提速比以前慢好多 。尤其在车速较高70，80KM踩刹车降到40，50之后，再提速那一下速度好慢 那几秒油门踩下去的感觉 很紧有阻力感不柔和，油门加的再重都没有用，发动机轰轰的响，转速表第一时间跟不上，非要缓冲个2，3秒才能顺畅起来。真是烦死人。我车到今天才75000公里，但已经开着要死不活的样子，还尼马是2.0T的两门轿跑，在马路上好多10来万的1点几排量的小车，并排加速都干不过，你说人是不是恼火。哦还有踩刹车下面有嘣嘣异响，车速越慢越响，放了2年之后就一直响。求各位大神指点下小弟，感激不尽 谢谢啊！！
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