-
技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-范壮壮,很高兴为你解答。
-
技师张满辉你好师傅
-
技师张满辉老款领域
-
A**1对
-
技师张满辉换了正时皮带出现的故障还有没有换就有这样的故障呢
-
技师张满辉师傅
-
A**1换过出现了问题
-
技师张满辉换正时皮带套装 之间有没有p0012
-
技师张满辉好的等于说修出来的问题
-
技师张满辉换了正时皮带出现的
-
技师张满辉针对这个问题你换了正时皮带后 检查了那些 有没有更换配件呢
-
A**1
-
A**1就换了正时套装
-
技师张满辉好的
-
技师张满辉这个帕萨特领域有个小通病
-
技师张满辉
-
技师张满辉
-
技师张满辉他后面是链条的 他的齿轮很容易磨
-
技师张满辉我建议你检查下
-
技师张满辉如果齿轮没问题 确保正时没问题的情况下 检查凸轮轴传感器
-
A**1这个齿轮是不是在气门室盖里边
-
技师张满辉对的
-
技师张满辉希望可以帮助到你师傅 我也给师傅一个思路 谢谢
-
A**1
-
技师张满辉?
-
A**1
-
A**1以这个公里说一般情况下是怎么回事
-
技师张满辉17万了 凸轮轴一般出问题比较大
-
技师张满辉上面有图片
-
技师张满辉
-
技师张满辉齿都磨平了
-
A**1但是为什么这个是换过正时皮带才出现这个故障呢!出了门没20里地可出故障了
-
技师张满辉你先拆下来检查下
-
技师张满辉因为有的问题来的时候好的 保养好正时跳了 也有发生
-
技师张满辉正时你确定没问题 拆了检查下凸轮轴有没有磨 没有 检查凸轮轴传感器
-
技师张满辉师傅
-
技师张满辉因为找不到坏的就排除好的师傅
-
A**1好的,谢谢
-
技师张满辉👌🏻忙了师傅
-
A**1
-
A**1齿轮不算磨啊!
-
技师张满辉看下那个
-
技师张满辉转下看看
-
A**1不磨,跟这个一样
-
技师张满辉你正时确定对好的吧
-
技师张满辉如果正时没问题
-
技师张满辉建议你检查凸轮轴传感器
-
技师张满辉还有后面的VVT电磁阀
-
A**1嗯
-
A**1拆开看看都照
-
A**1中,发个传感器看看吧
-
技师张满辉👌🏻
-
换过正时皮带出现气缸列1凸轮轴提前点火调节目标未达到现在要检查的就是那个凸轮轴链条的调节机构,基本上都是那个调节电磁阀里面有发卡导致的,清洗之后有改变还是报那个点火延迟这个还得测试机油压力
-
新领驭更换凸轮轴张紧器和排气凸轮轴之后,正时皮带盒里面出现有规律的异响感觉像是蹭什么东西,特别像是摩托车链条蹭链盒的那种声音,已经排除发电机旁的张紧器问题,因为拆卸期间我在旁边,我看他们调了下正时皮带张紧轮,从气门室盖处拿下了正时皮带和排气的凸轮轴皮带齿轮,声音像是正时水泵位置或以下部位产生的,之前咨询过维修师傅,说有可能是正时张紧度引起的,后来让他们调了下张紧度,还是有声音,还有应该可以排除张紧器和皮带等的质量问题,去年刚在4S店里换的正时套装。怠速的时候声音很明显,尤其是蹲在车头位置听。请问有可能是哪里的问题呢?你好根据你车问题描述分析 换好正时就出现的问题可能没有装好 这个车有2个涨紧器 一个园的机械的 一个长的液压的 这个先装机械的 然后在调液压的 希望可以帮助到你 谢谢
-
专家你好,我的车是帕萨特领驭,1.8T08年的,汽车放置一会时间启动一打火的话,我听着应该是正时链条附近的位置,就会发货拖拉机一样的声音,而且声音很大,但是启动之后,踩几脚油门就不响了,发动机怠速的时候有异响,电脑报的是气缸1凸轮轴提前点火目标未达到,油箱排气系统通过量不正确,气缸1混合气调校加法式系统过稀,怠速控制超出规定值,最关键的还是启动哒哒哒声响,跑一段路发动声音大你好!根据你的描述,你这个应该是凸轮轴调节链条存在问题或者说凸轮轴齿异常磨损导致,排气量不正确这个重点检查炭罐电磁阀和活性炭罐还有就是混合比异常重点检查漏气。
-
汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
-
08年帕萨特领驭1.8T 手自一体 现在跑了138000公里 今年二月份换的凸轮轴 进排气两根 换完后 怠速不稳 抖动 发动机没劲 开了两天之后去检查 发现正时皮带差了一个齿 调好后 到目前为止 P N挡 车内共振轻微 怠速轻微抖动 一会抖一下 一会抖一下 转速表指针轻微下去1毫米 没换凸轮轴前 P N 挡无共振 怠速正常 那位大神帮忙指点一下 谢谢
-
车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
-
刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
-
你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
-
各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
-
11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
-
气缸列一进气凸轮轴调节过慢,气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分,发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而,一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题:气缸列一进气凸
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴调节过慢什么意思,EA888p000a凸轮轴调节过慢
凸轮轴调节过慢什么意思EA888p000a凸轮轴调节过慢在汽车维修保养过程中,我们有时会遇到“凸轮轴调节过慢”的问题。那么,什么是凸轮轴调节过慢,以及EA888p000a凸轮轴调节过慢的具体意义呢?本
汽车发动机
2023-09-21
-
更换凸轮轴工时费,更换正时皮带工时费
更换凸轮轴工时费,更换正时皮带工时费在维护汽车的过程中,有时候我们需要更换凸轮轴和正时皮带。那么,更换凸轮轴工时费和更换正时皮带工时费都是怎样计算的呢?接下来我们就来详细了解。什么是凸轮轴?凸轮轴是发
汽车发动机
2023-09-21
-
气缸列1凸轮轴调节对地短路,气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列1凸轮轴调节对地短路,气缸列1进气凸轮轴调节断路汽车引擎是发动机的核心部件之一,而凸轮轴调节系统是引擎控制系统中的一个重要组成部分。凸轮轴调节对地短路和凸轮轴调节断路是两个与汽车引擎性能密切相关
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴正时过度延迟1排,凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1
凸轮轴正时过度延迟1排,凸轮轴位置A正时过度延迟气缸列1了解凸轮轴正时过度延迟凸轮轴正时过度延迟是指凸轮轴在排气门和进气门开启或关闭过程中的时间安排出现了错误,导致发动机的性能和效率下降。在汽车发动机
汽车发动机
2023-09-21
-
可变凸轮轴工作原理,大众可变正时凸轮轴工作原理
可变凸轮轴工作原理汽车发动机中的可变凸轮轴是发动机中的一项重要技术,它通过控制发动机进、排气门的开闭时间和提前角,以优化燃烧过程,提升发动机的动力性能和燃烧效率。大众的可变正时凸轮轴是目前市场上广泛应
汽车发动机
2023-09-18
-
凸轮轴位置正时过于提前,凸轮轴位置正时过于提前是什么意思
凸轮轴位置正时过于提前,凸轮轴位置正时过于提前是什么意思在汽车领域,发动机的正时系统起着至关重要的作用。凸轮轴位置正时是指凸轮轴上的凸轮与曲轴上的销相对应的时机。在正时过程中,发动机的各个组件需要在适
汽车发动机
2023-09-18
-
奥迪p000a凸轮轴调节过慢,大众p000a凸轮轴调节过慢
奥迪P000A凸轮轴调节过慢,大众P000A凸轮轴调节过慢凸轮轴调节过慢问题的背景奥迪和大众是两家备受消费者喜爱的汽车品牌。然而,最近一些车主报告称他们的奥迪和大众车辆出现了凸轮轴调节过慢的问题,即故
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴正时提前怎么办,凸轮轴位置正时过于提前
凸轮轴正时提前怎么办,凸轮轴位置正时过于提前什么是凸轮轴正时提前?凸轮轴正时提前是指发动机凸轮轴相对于曲轴的角度提前,导致进气门和排气门打开和关闭的时间提前,影响燃烧和排气效果的调整。为什么凸轮轴正时
汽车发动机
2023-09-21
-
正时皮带不转会怎么样,丰茂正时皮带怎么样
正时皮带不转会怎么样正时皮带作为汽车发动机中的重要部件,发挥着连接曲轴和凸轮轴,协调引擎各部件工作的关键作用。一旦正时皮带出现异常,不转动会对发动机造成严重影响。1. 原因分析:正时皮带不转动的原因可
汽车发动机
2023-09-05