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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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你好
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技师张江海你更换之前,锁空气悬挂了?
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好像没,下面的人修的
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技师张江海你现在开着跑一下试试
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没气吖,能走吗
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会不会压坏避震
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技师张江海会。
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技师张江海年限长的车,不锁容易损坏减震器
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08年10月
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技师张江海你试试管路有气吗?
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没气
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技师张江海看看分配阀
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分期的器只有左前有气出
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分配阀
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储气罐也没气
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技师张江海空气泵工作吗?
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工作
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技师张江海那排着管路看一下。是不是升降车辆,管子挤压了
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没有的
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技师张江海那不可能没有气压
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分配阀只有左前出气,但是打不起避震,储气罐没气
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技师张江海你把底盘号发给我看一下
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按道理说,不可能只有左前一条管有气出吖,就算是有这条管也是通储气罐的
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举升模式怎么解除
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技师张江海
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技师张江海长按按钮,灯不闪就可以,或者开着跑一下
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太危险了,压坏就麻烦了
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换了个新的有一条有气出,旧的没有
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技师张江海估计是悬挂坏了
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具体是哪个坏了
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技师张江海先按照我说的,进行基础设置试一下
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技师张江海哪个坏了,看故障代码
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故障码没有
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空气泵的气是先经储气罐还是先经避震
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技师张江海储气罐
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你好,老款大众途锐,更换上支臂和下肢臂后,4轮空气悬挂的高度,前后高度不一致,怎么处理?您好。根据你描述的情况。检查需要重新匹配一下。匹配方法已经发过去。安装图片匹配
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大众途锐左右后避震漏气更换左右后避震和打气泵后右后升到越野模式后就无法下降,调过分配阀,打气泵,打右后的管插在左拍的分配阀上还是右后下不来根据客户的故障描述,建议客户先倒换右气减 然后进行观察。
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大众途锐底盘升降升不到最高,降不到最低,两边高度不正常,更换过原厂打气泵,分配阀,拆车控制模块,右前减震,检查了未发现漏气,打气泵能工作,基本设置做不过去,高度差很多进自诊断,选择访问权限,选择匹配,输入高度。确认进行即可。
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进口大众途锐,空气悬架前面不起来。打气泵不工作。有故障码进口大众途锐,空气悬架前面不起来。打气泵不工作。有故障码【车型:途锐 2007款 4.2L 标准型】,根据故障码得知水平控制系统的15号端子存在断路,建议检查保险丝和相关线路。
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09年大众途锐打气泵不工作,换了打气泵,分配阀,还是不工作。来的时候前面两根减震器趴着的,后面两根升起来的,换完了打气泵分配阀后,后面两根减震器也趴着了,完全不工作。来的时候气罐里没有气09年大众途锐打气泵不工作,换了打气泵,分配阀,还是不工作。检查发现打气泵没有供电过来,检查发现保险丝烧毁,更换保险丝和继电器后,打气泵可以正常工作,由于空气悬挂系统内,空气流量过低,悬架系统仍然无法正常工作,需对系统进行加注17bar左右的空气量 才能保证系统的正常工作。
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10年大众途锐3.6排量,10万公里,挂D档轻踩油门1000转速以内车身抖动,好想要熄火的感觉,转速表上下摆动,打方向和上坡低速时格外明显。转速过了以前转是正常的。插上电脑开车路试显示1-6缸多缸失火。现在换了汽油泵,汽油滤芯,机油,火花塞,点火线圈,进气和燃烧室积炭全部清理干净。排除分动箱和变速箱。低速多缸失火抖动,无故障码,需要读取数据流检查空燃比以及混合气调校是都正常,其次检查气缸压力是否过低
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大师,我的途锐车2010年购柴油版3.0T,可能是2009款,前几天早上去发车,走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响,打开引擎盖看,好象是减震器空气泵一直在响,发车时都有些亏电了,差点打不起火来,仪表盘显示空气减震器故障,启动后开车走一段路我熄火,听引擎盖下沒响声了,我打电话问修车厂咋办,他们说需开过去检查,因前两天这种异响没发生,我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现,我开车去修理厂,修车师傅用电脑查看,有许多故障码,但没有显示空气泵及减震器故障码,他解除所有故障码后,钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵,按启动键显示找不到钥匙,后换了遥控器电池,把电瓶电源线断开重启两次,还是没用,请问您这是什么情况?这个需要读取一下故障码,根据你所描述的有种以下可能:1,钥匙识别天线损坏或者线路有问题;2,钥匙没有基本设置,需要重新匹配一下,3,钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着,试一下另一把钥匙是否好用?
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你好。师傅,我想问问这个车是气动避震的,更换上摆臂要整条避震拆下来吗?不需要整条拆下也是可以更换的。如果有顾虑也可以整条拆下也是没有问题的。
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车辆在不平坦的道路行驶时发出佟佟的声音,是不是前避震有问题了?您好,根据您车的故障分析,减震器和下摆臂的可能性大。
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车辆无法升到最顶,也无法落到最低,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个水平高度控制系统机械故障,这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置,这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试,观察是前面气减有问题还是后面气减有问题,这个气减无法上升到最高位置有三个个原因,第一个:是打气泵功率达不到,这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar,如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况,另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试,直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试,观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右,如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况,导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑,认为高度处于正常状态,这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对,另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下,观察数据流的变化情况,判断水平高度传感器有没有问题。 第三个,这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑,这边可以读取数据流进行观察,确定按钮这边调节高度输出正常,气减本身以及分配阀无异常的情况下,就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因,一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况,导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管,然后再调节下降观察气减能否下来,如果依然下不了,这边再断开分配阀的管路进行测试,最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议:先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常,然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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换下摆臂必须换一对吗
下摆臂只有胶套烂了,或者球头松旷了才更换,哪边坏了换哪边,不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的,只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹,如果
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2021-04-13
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下支臂球头坏了要换一整套吗
下摆臂球头这个要看车型的,如果是大众那种摆臂跟球头可以单独分开的话,这种属于可以单独去更换一个球头就不需要去更换一个摆臂总成了。毕竟一个摆臂球头也就100左右费用,但是一个总成就得五六百费用了。如果是
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2022-01-25
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双叉臂式独立悬架,双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好
在汽车领域,车辆悬架系统的设计与选用对于车辆的舒适性、操控性、稳定性等方面具有极大影响。其中,双叉臂式独立悬架(Double Wishbone Suspension System)、多连杆悬架(Mul
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摆臂式平衡悬架
摆臂式平衡悬架,由钢板弹簧,钢板弹簧前支架,吊耳,平衡轴,支承轴总成,减振器,驱动桥,横向稳定杆等组成, ①钢板弹簧安装在驱动桥上,钢板弹簧两端分别与钢板弹簧前支架和吊耳一端铰接,吊耳另一端与摆臂前支
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2022-04-27
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凸轮轴摇臂磨损怎么判断,凸轮轴摇臂磨损症状
凸轮轴摇臂磨损怎么判断,凸轮轴摇臂磨损症状了解凸轮轴摇臂磨损的重要性在汽车发动机中,凸轮轴摇臂是一个非常重要的部件。它的主要功能是将凸轮的旋转运动转化为摇臂的上下运动,从而控制气门的打开和关闭。然而,
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发动机气门摇臂不上油,发动机气门摇臂图片
发动机气门摇臂不上油 发动机气门摇臂不上油 是汽车维修中常见的故障之一。在发动机工作过程中,气门摇臂负责控制气门的开启和关闭,以保证燃油和空气的顺利进出气缸。然而,如果气门摇臂不上油,将会严重影响发
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双叉臂式独立悬架,双叉臂式独立悬架的优缺点
双叉臂式独立悬架(Double Wishbone Suspension)是一种前置独立悬架系统,用于汽车前轮悬挂。它的优点是在车辆行驶时保持良好的车身稳定性和悬挂系统的可靠性。该系统使用了双下臂、弹簧
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摩托车凸轮轴摇臂磨损会怎么样,摩托车凸轮轴摇臂磨损有必要更换吗
摩托车凸轮轴摇臂磨损会怎么样? 摩托车凸轮轴摇臂磨损有必要更换吗?了解摩托车凸轮轴摇臂磨损摩托车凸轮轴摇臂是发动机中非常关键的一个部件。它负责将凸轮轴的旋转运动转化为摇臂的上下运动,并通过摇臂将活塞与
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发动机凸轮轴摇臂,发动机凸轮轴
发动机凸轮轴摇臂的作用及原理发动机凸轮轴摇臂是发动机中一个重要的组成部分,它起着连接凸轮轴和气缸活塞的作用。凸轮轴摇臂的设计和工作原理直接影响着发动机的性能和效率。下面我们来详细了解一下发动机凸轮轴摇
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2023-09-18
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双叉臂悬架
1双横臂悬架双横臂悬架也叫双A臂悬架或双摇臂悬架,属于双横臂悬架的一种。双横臂悬架有上下两个横臂,侧向力由两个横臂同时吸收,支柱只承受车身重量,所以侧向刚度高。双臂悬架的上下A型叉臂可以精确定位前轮的
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2019-07-28