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技师张江海你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。 -
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技师张江海115组数据流发给我看看 -
这个是文本数据流了？
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直接就读了，没有通道号啊
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技师张江海找电脑啊 -
我这个是431，还是需要别的电脑
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专检可以读通道号把？
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技师张江海嗯 -
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技师张江海431可以读通道号 -
一小时在弄
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临时有点事
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技师张江海嗯 -
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技师张江海你先忙 -
你好，我忙完了
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现在可以开始吗
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在吗
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技师张江海在 -
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技师张江海数据流发出来 -
是增压压力实际值吗？
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技师张江海对 -
车怠速着火？
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技师张江海必须的 -
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技师张江海两个原因，一个是三元催化器堵塞，一个是涡轮坏了 -
不允许录视频吗？
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涡轮增压器本身吗？
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正好我这有一个涡轮增压器先换上看一下？
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现在这个车是我自己买的二手车，之前车主刚做完大修
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我也是修理部的
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三元堵塞数据流能看出来吗？
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技师张江海看不出来。 -
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技师张江海拆三元催化器。或者内窥镜看 -
那我拆一下吧
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技师张江海嗯 -
我这个更换完涡轮增压时间不够用把？
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不得五六个小时能换玩啊
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技师张江海你换配件多长时间，看你自己动手能力
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11款2.0T奥迪Q5发动机有轻微抖动，故障灯也点亮，故障为尾气催化净化器系统气缸列1作用过低，增压压力控制没有达到控制极限您好。建议您先把增压压力未达到极限故障解决掉 重点检查是否有漏气现象 一般都是中冷器漏气 谐振箱漏气。 三元催化效率过低的故障，暂时先不要去管它。
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奥迪Q5 2.0T 2010年10月款，发动机大修；更换正时全套第三代链条、张紧器、机油泵、小平衡轴，全套第三代改进型活塞及环、大小瓦，进排气凸轮轴及气门室缸盖后。行驶中发动机时时告警：故障码；P164D00用于较低油压的机油压力开关，功能失效。更换机油低压开关后，故障依然。之后又有故障码；P029900 增压压力控制，没有达到控制极限。P001100 气缸列1，凸轮轴滞后点火调节，目标未达到。请问这种故障是哪一个方面引起的？您好，这个目前来看机油压力稍微偏低，下一步需要仔细排查跟您说的那些，需要一点一点来排查
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14年奥迪Q5行驶19万公里亮EPC灯报油泵控制模块故障换了之后就好了，今天倒车的时候突然熄火了，重新启动了几次都启动不了，等了两分钟又可以启动了，去用电脑检查又没有故障码，是不是汽油泵坏了？检查控制器或者油泵。。
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奥迪Q5最后一次行驶80公里左右超车 发生供油不足现象，仪表盘发动机故障灯闪烁，明显感觉车动力下降，继续行驶几百米恢复正常。 停止40分钟左右正常行驶5公里左右再次出现类似情况，同时仪表盘上发动机故障灯常亮EPC灯常亮。动力明显下降，排气管冒烟 带有严重的汽油味。 搁置一夜 早上启动马达延长 启动后发动机抖动 加油到4000转在没有动力 尾气管严重冒烟 含大量汽油 挂D档起步就熄火 连续两次 没有在尝试。车辆行驶245000公里建议电脑检测，然后测量汽油压力，检查喷油嘴看看有问题吗！
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奥迪Q5...15年12月3代EA888发动机，放了十几天后启动不了，电瓶有电。后来等了一会，可以启动了但是打火延迟。仪表亮EPC故障灯胎压灯，防滑灯。行驶特别吃力。没动力。 经检查报凸轮轴和曲轴故障。更换了排气进气和曲轴多个原厂传感器，曲轴换了 3个，故障没有解决，接着检查了正时也没发现问题。 检查了进气压力传感器，进气温度传感器，增压压力传感器，水泵插头等没有发现腐蚀的迹象。测了曲轴和凸轮轴3根线，2根4.8V.。一根搭铁。通到电脑板也没发现断路短路。没有发现异常。根据描述，需要检查曲轴位置传感器线路以及传感器本身然后再检查可变正时系统
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Q5大修后，行驶中车子加速发抖，发闷，抖的很利害，电脑检测故障码P030100，检测到1缸不发火，故障码P030000检测到不发火，我们试了1缸有压力也打火的，这是什么原因？大修之前车子嗒嗒响起来开不向前，我们叫司机不要开，他又慢慢的开到我们厂里，开了四五十公里，焯火过后就没有打的着火。我们拆开一看，汽门也顶弯了，凸轮轴也弯了，这个车子换了汽门，凸轮轴，正时hEL链条涨金器等情况是这样的。建议检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，对调读取数据流验证结果
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您好，不好意思麻烦问两个问题。一是我的2013款奥迪Q5 2.0T 现在里程103620㎞，启动和60-70以及90-100㎞/H时速时会发生整车抖动，检查过发动机没有问题。4s也测不出来。希望得到您的指点。第二个问题是2016款汉兰达2.0T中配版 偶发性ABS与ESP故障灯亮。电脑同样测不出问题。跑遍了北京的汽修点也查不出问题。望各位帮帮忙，万分感谢！
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老师您好，这有一辆2010年的奥迪Q5，仪表上显示机油压力低，这会是什么引起时呢。这个车18年3月份大修过，大修之前也显示机油压力低，有一次在马路上开开就熄火了，等一会儿再发动，又打着火，就是速度不得上去，只有五六十码而且后面排气管冒很大的烟，大修过后，有时也会出现报机油压力低的症状，后来就换了粘度是40的机油，总算也好了一年，今年在高速上又遇到报机油压力故障灯。请问大师这是什么原因？根据描述，先检查一下怠速时的机油压力是否正常，然后再检查一下机油泵以及凸轮轴过桥支架以及机油滤芯下方的回止阀是否正常。
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11年奥迪Q5,2.0T,8档变速器，18万公里，行驶时车身前后抖动，时速50-60公里时有点类似于轮胎不平衡时的抖动（方向盘不晃动，是前后抖），时速一百公里左右时是发动机断火时抖动的感觉，没有周期性，没有规律，一般在中等油门和上坡更明显，急加速不抖。电脑检测全车没有故障码，但是发动机数据流在抖动时可以看到有断火的情况，4缸最明显，有时2缸偶尔也出现。反复换过废气阀，火花塞，点火线圈，汽油滤芯，喷油嘴，空气流量计好几次，而且都是原厂件。进气压力包括涡轮增压压力，凸轮轴正时，汽油压力，气缸压力，等数据均正常。希望高手们指点一下，谢谢！
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【求助】奥迪Q5挂倒档后，倒车影像只显示6秒钟就跳转回主界面。 2011年Q5舒适型。前天启动汽车，发现车内驻车辅助按钮（P）一直在鸣叫并闪烁，全部雷达失效且屏幕无倒车影像，5053线接入后收到一个故障码：“01625-前部停车辅助报警蜂鸣器(H22) 009 -接地断路或短路”。基本上判断是报警蜂鸣器的问题，广州本地淘宝买一个回来，到手后发现做工比较粗糙，系仿冒品，但考虑到就是一个小喇叭问题不大，就换上了。 更换完毕后车内驻车辅助按钮鸣叫并闪烁问题解决，挂倒挡后倒车雷达恢复正常（有提示音），但倒车影像显示6秒钟后屏幕跳转回主菜单，随后不再出现倒车影像。重启发动机，挂倒挡后短暂恢复正常，但6秒钟后倒车影像消失。 接入5053线读取故障码，发现多了一条：”02283与终端单元视频连接断路，建议检修倒车影像线路”。 上网查询故障原因，有说雷达探头和线束问题、有说接口不牢、也有说摄像头坏了引发的等等 故障排除： 【雷达探头】检查八个倒车雷达探头（前后各四个），发现都正常。安排人在八个探头前逗留，均有报警声音。在倒车影像能够显示的六秒钟内也都看到屏幕上显示八个雷达探头的工作状态。另外，故障码中没有和雷达探头相关的内容，由此判断雷达探头工作正常。 【主机接口】插拔检查j794（MMI控制单元）和j772（倒车影像控制单元）接头，确保卡入到位 【倒车摄像头】没有检查也没有替换，每次启动时都有视频显示（虽然只有6秒钟），况且没有任何与摄像头相关的故障码出现，由此判断摄像头工作正常，问题可能出现在控制信号或传输线路上。 疑问： 1，“02283与终端单元视频连接断路”这个故障码是今天才出现的，过去几天多次读取都没法出现。如果是线路故障的话，这个故障码应该一直存在。 2，这个故障和我更换了山寨报警蜂鸣器有关吗？ 3，如果是控制信号故障，该如何排查？如果是传输线路故障，该如何检查？你好，根据你说的和故障码看，与换倒车雷达嗡鸣器关系不大！ 根据故障码可以去检查一下倒车影像控制单元上的视频线插头，看看是否接触不良！ 还有检查一下背箱合页处的线束有没有问题！ 线路没问题，可能是倒车影像控制单元问题！
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p029900故障码，p029900故障码怎么解决
P029900故障码是指汽车发动机控制单元（ECU）检测到涡轮增压器涡轮叶片轴线出现异常（通常是过高的转速）时触发的错误代码。有时也可以转换为P0299故障码。涡轮增压器是现代汽车引擎中常见的部件，它
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奥迪 A4l故障码 P029900奥迪 A4l故障码 P029900是一种常见的汽车故障码，它通常与发动机动力不足、加速迟缓等问题有关。在本文中，我们将深入探讨这个故障码的含义、可能的原因以及相应的解
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