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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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这是什么情况啊?
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技师陈新安汽油滤芯看下脏不脏
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新的
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技师陈新安油压多少
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汽油压力最低不到0.2最高0.3
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忽高忽低的
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技师陈新安这个是发动的油压?
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技师陈新安这个油压也不对啊
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对啊
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发动时候的油压
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技师陈新安油泵换的总成
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技师陈新安?
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技师陈新安燃油压力调节器的真空管扒了油压多少
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车怠速一点事也没有,开起来一冲一冲的,
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技师陈新安有没有故障码看看
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会高点,但是油压表还是忽高忽低
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安检查一下油泵供电正不正常了
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技师陈新安油泵继电器看一下
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供电也忽高忽低的😓😓
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技师陈新安检查油泵继电器
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安4号位置372号继电器
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继电器正常吸,刚才出去开了一圈,直接熄火,重新打开一节又熄火,开一节又熄火
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技师陈新安油泵的供电正不正常了
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最初的故障是p0012,换的正时链条涨紧器,
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技师陈新安现在油压正常吗
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技师陈新安还有没有故障码
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油压低低到0.1了快,然后猛的回到0.3了
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明显感觉到管子涨一下
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技师陈新安那油压还是不对了
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嗯
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技师陈新安你那个油泵的供电再看下,是不是也是忽高忽低了
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技师陈新安直接飞线到油泵上面看一下油压
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一样呢
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直接给个火线也这样
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技师陈新安搭铁看了没有了
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直接打铁的
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技师陈新安正极和负极都正常电压不稳就需要检查发电机了
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技师陈新安电压什么情况
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发电机13.99
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很稳
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技师陈新安油泵的线电压有没有问题
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汽油泵最低12.6/最高13.3
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电压
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电压还是忽高忽低
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技师陈新安原车的油泵在不在了
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技师陈新安直接飞线的,发电机发电正常,不存在线路问题只能是油泵有问题
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那他这个供电怎么回事啊?
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汽油泵换的心的
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技师陈新安这个电压是插在汽油后出来就不正常,需要检查油泵
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再换个汽油泵?
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技师陈新安恩
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技师陈新安汽油泵的管路检查一下有没有泄压的情况以及喷油器
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喷油嘴没事,我现在量油压换到汽油滤芯前面了
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技师陈新安油压正常是4bar,保压5分钟2.5bar
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熄火以后压力不丢
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技师陈新安熄火压力正常排除调节器故障
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把回油管夹住,压力往上涨。能能达到5/6个压力
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技师陈新安夹住油回不去这个当然可以上去了
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技师陈新安现在就是你的配件质量有没有问题了
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技师陈新安配件都换了
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让他又送了一个
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技师陈新安恩
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问题解决了,唉╯﹏╰配件有问题
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让人郁闷的配件啊😄
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技师陈新安恩,好的,好了就好
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不过还是有p0011故障码,车很有劲了,不冲了
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技师陈新安那个故障码你都换了那些东西了
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故障码清掉,跑一圈就出,唉
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换了凸轮轴位置执行阀,就是链条涨紧器,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器
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技师陈新安你那个正时链条怎么对的
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也不知道哪里的原因,中间16个扣豆
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技师陈新安😓你这修车上去先换好不好再说😂
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技师陈新安都不检查的嘛
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技师陈新安是16个扣
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技师陈新安后面的凸轮轴电磁阀以及线路,和油压需要看一下
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技师陈新安油道堵了也不行
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检查啦,一直认为正时这边的事,修到后面都换了也不见好,就想量油压了,一看油压不对,换个汽油泵吧,结果
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技师陈新安我说的这个油压是机油压力
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一直认为正时导致的车一冲冲的
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技师陈新安这个凸轮轴调节器是通过机油来调节的
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机油压力1.3左右
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技师陈新安主油道油压热车在1.2到1.5,主油道正常,不能说明凸轮轴后面的油道就没有问题的
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这车一来故障码p0012,换号正时执行阀,跑一圈故障码p0011了,再跑一圈又成p0012
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我也再想有可能机油道有点堵,再个有可能配件问题
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技师陈新安先去看油道
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技师陈新安电磁阀的调节线路有问题会报故障码,这个可以不用考虑
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技师陈新安油道,正时,以及链条,涨紧器
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技师陈新安这车传感器不坏的
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嗯,谢谢啦
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技师陈新安恩
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技师陈新安不用谢
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2002年帕萨特,有火有油,汽油压力也够!着车时汽油回油管回油很少基本上不回油!打车第一把能着车,着车一会后熄火在打就不着车了!然后把汽油进油管断开以后一打就着,着一会后就自动熄火,然后装上进油管就又能着车了!熄火后就又打不着了是怎么回事?回油伐刚换了一个新的也不管用,整个油拿下来看喷油量挺大的!
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帕萨特B5自动空调是采用变排量压缩机吗 空调是长转的吗 车辆在进厂维修时开空调怠速高低压管都结冰 出风口冷风不凉 。维修后换了节流阀 干燥瓶 清洗空调管路 空调压力低压0.25 高压150 属正常 现在 出风口特别凉 调节空调到最低温度 怠速制冷高低压管不结冰 加油门2000转高低压管都结霜 油门越高时间越长结霜越严重 恢复怠速又好了 只要加油门1-2分钟便会结冰 不知道在哪里出了问题 压缩机是一直工作的 不知道帕萨特B5 1.8T由什么控制 是控制变排量来实现的压缩机 还是定排量的压缩机 求高手分析一下。
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11款帕萨特,12年买的车,现在行驶13万公里,空调制冷效果不好,维修师傅,量的压力和弗都正常,开空调后,机器舱内低压管也不怎么凉,但是用凉水冲冷凝器,一会就很凉。 最近维修厂把前面冷凝器和水箱都拆下来了,都统一冲洗干净了,还换了压缩机。情况依然没有改善。想问一下,究竟什么原因?该清洗的都拆下来清洗了,压缩机也换新的了,还是依然制冷效果不好。你好,如果空调管明显不冷,说明空调循环系统明显异常,维修建议,重点检查一下压缩机是否存在问题,管道压力是否正常,节流阀这些是否存在堵塞现象。
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2004年 帕萨特b5 1.8T涡轮增压 自动挡 行驶185000公里 机油灯报警,换过大小瓦,油封,密封圈,机油泵,挡波板,机油集滤器,800转机油压力1.1,2000转机油压力3,3000转机油压力4,换了2个新的机油感应塞,机油从磁护换到黄壳,捯饬以上依然报警,高速120不报警,高速开回家到40左右报警,如果开到100什么时候也不报警,我个人怀疑机油散热器堵塞,过去清理第一次用了3清化油器清洗剂,坚持了1星期没报警,又清了一次用了2瓶清洗剂,现在就是以上症状,以上问题求大神不吝赐教,兄弟这里先谢谢了!
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14年12月份帕萨特1.8T,9万公里,车子在急加速的时候会出现动力不足,类似于加不上油,有时候回下油门就可以了,有时候得回好几下油门才能跟上。 用电脑查出一二三四缸压力过大,爆震传感器信号太小。 这个车我刚清洗的进气歧管,换了喷油嘴,换了点火线圈,新火花塞跑了有一万公里。您这个故障码 需要清洗汽缸内的活塞积碳即可解决 然后再检查更换爆震传感器即可
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2002年帕萨特b5自动1.8不带T,变速箱在进D档或者R档的时候感觉反应有点大,有点像冲档的感觉,请问是哪儿出了问题啊 q汽车维修专家 汽车维修技师 :有可能换挡电磁阀有问题,如果每个档都冲击的话,就有可能主油压力调节阀有问题,,首先更换变速箱油试试,,然后阀体。 我1个月前就换了波箱油,但还是有那个冲档的感觉,电脑检测又没有故障码,修理厂的说车子波箱应该没有问题,车子行车很正常,就是在起步进档的时候反应大,1,请问该换那个电磁阀,电磁阀全名叫什么。2,主油压力调节阀全名称叫什么。3,阀体是什么部件。请告诉我这些部件全称,因为我想自己去汽配城买配件,谢谢各位大神
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04年帕萨特B5怠速抖,用电脑看15,16数据发现四个缸都失火,其中二缸最为严重,火花塞,点火线圈,喷油嘴都调换过位置了故障依旧,没有地方漏气,点火线圈和喷油嘴插头都拿万用表量过了电压正常,缸压四个缸都是七个多快八个的缸压,一开始拔了空气流量计插头就好了换了个空气流量计故障依旧,现在拔了空气流量计插头也不顶用了,怀疑汽油的问题,拿吊瓶打上压力试过了故障依旧先根据故障码,的内容,一一排查
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12年 大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁 因保险丝没有备注 没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下(我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样)仔细排查线路
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12年新帕萨特,1.8T至尊顶配,上个月底突现故障码,EPC和发动机那个故障同时出现,高速上定速巡航突然失去动力,给油也不走,特别危险。然后下了高速后面两天出现另一个问题,车猛给油,会出现抽搐,正常慢给油没有问题。今天去4S店咨询,说汽油高压泵坏了,换一下3500,我想问一下师傅是不是这么个情况,还有就是费用有没有这么多。
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您好!03年帕萨特B52.8V6 从冬天到现在,每天早晨车子启动缺缸,抖动特别厉害,故障码1-6缸都有失火,大概五分钟车热了,然后什么事情都没了,恢复正常,一整天,怎么启动都正常,早晨第一次启动也不困难,一下就着车,困扰一冬天了,进气、节气门、喷油嘴都清洗了,火花塞、点火线圈、高压线、汽油泵、汽油滤芯都换了,情况没解决,技师我这车是啥情况?还有再修的价值吗?
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泄压阀传感器故障,油泵泄压阀故障表现泄压阀传感器故障的影响在汽车的燃油系统中,泄压阀传感器起着非常重要的作用。它能够监测油压的变化,并将相关信息传达给发动机控制单元(ECU)。一旦泄压阀传感器出现故障
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凌渡机油增压阀故障,这个一般都是机油压力阀的问题,这种故障建议做以下这几方面的检查: 1、首先检查一下机油压力是否正常,如果机油泵滤网堵塞,或者是机油泵供油压力不足的话,就也会造成这个故障,那这种情况
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