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技师邱勇你好,我是汽车大师银牌技师-韩华楠,很高兴为你解答。
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技师邱勇你好,请问你是用什么电脑匹配的?
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技师邱勇建议断电5到10分钟,用专检电脑匹配学习,确保阀体油液加够,阀体的油液颜色一般是绿色
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丿**3阀体没动,就是总成上下拆装了一次。匹配的时候是不是一直踩着刹车?
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丿**3刚才正在匹配,刹车送了一下,然后匹配失败
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丿**3听到前面传来匹配的机械摩擦声音
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技师邱勇刹车是一直踩住的
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技师邱勇是外壳坏了维修的?
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丿**3外壳破了一个洞,焊接了,没有解体也没有维修
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丿**3现在我给他重新断电了,然后等下在匹配一次,刚才匹配的时候放了刹车,失败了
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技师邱勇你是说没有拆,就放在车焊接的?
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丿**3总成拆下来焊接的
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丿**3然后总成装上去的
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技师邱勇阀体有没有单独拆开?
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丿**3没有,变速箱任何配件附件都没动
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技师邱勇那你再试试看,建议你用专检电脑
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丿**3?
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技师邱勇通用GDS2诊断电脑
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技师邱勇
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技师邱勇
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丿**3我的这个是道通电脑,431好像就能匹配了,刚才确实有匹配的声音,放了刹车后就失败了。现在电接上了,我再试一次
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技师邱勇嗯
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技师邱勇只要电脑能匹配上就行,上次有一个朋友说431匹配不了,但是他换阀体的,情况不同
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丿**3故障码还在
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丿**3已经提示匹配结束了,还有故障码
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技师邱勇还有那个故障码?
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技师邱勇你要清一下
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丿**3清除了
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丿**3这样就好了吗?
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丿**3现在可以入挡了,
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技师邱勇对
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技师邱勇开开看
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技师邱勇没问题就好了
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16年别克威朗七速双离合变速箱报变速箱自适应值未读入,挂挡不走车建议检查变速箱控制阀体是否有故障,建议到4S店编程匹配。
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16年别克威朗七速双离合变速箱报变速箱自适应值未读入,挂挡不走车您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况你要对他的变速箱进行重新学习编程,这个是第一步,做完以后,下一步再看。这个不做,其他的都不行。
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别克威朗1.5T更换离合器片和阀体,报自适应值未读入,学习时变速箱油温升的特别慢,而且油温根本升不到八十多度您好。根据您的故障描述。做以下解答。打着车,踩刹车,挂D档,使用电脑查看变速箱温度,温度上来以后就可以读入了。
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别克威朗干式双离合 更换离合器片和分离轴承之后车子不会走 用解码器学习变速箱提示(变速箱自适应值读入失败)要怎么处理这个问题??您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查电瓶电压,阀体油,空气滤芯。
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你好,威朗的1.5T发动机,除了昂科威还有别的车型在使用吗? 网上以及好多同样的师傅在说别克的双离合,可靠性,稳定性不高,耐久性也不行,过了2-3万公里就会出现各种问题。 我明天打算入手威朗,动力可能偏向1.5T,如果变速箱真的问题多多,还是考虑别的车了。 有没有别克专家给我点建议
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别克威朗7速双离合 变速器自适应值未读入别克威朗7速双离合 变速器自适应值未读入【车型:威朗】这个故障码需要做变速箱自适应学习就是学习温度应需要达到六到80度左右根据电脑指示就可以
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你好 我是15款别克威朗 1.5T双离合变速箱那款 这车有个小问题 有时候突然动力下降 转速上不去 上次仪表盘显示动力下降 用电脑读的是节气门故障 换新的节气门后 仪表盘不显示故障了但是动力还是不好根据你的问题可能发动机莫个传感器问题、建议电脑诊断一下、看看什么故障、如果说是变速箱问题转速上去速度上不去的不可能转速上不去的、所以需要看一下数据流、比如长期短期、空气流量计进气压力
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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通用别克威朗1.5T,双离合,5万公里,上周防冻液的水壶质量问题破裂了,喷射到发动机机舱里面,大概行驶了20公里,水温正常。后来换了新的防冻液水壶和清理机舱,隔天用车感觉变速箱低速偶尔加速或者滑行比换防冻液壶之前顿挫了去4S检查无任何故障码,做了变速箱程序学习以后有所缓解,但是这几天还是感觉变速箱偶尔加速无力,有种说法是防冻液破裂影响到了发动机或者机油,想问下是否存在这种可能?(拔出机油尺未见白色乳化),还有就是我是否需要更换全车防冻液比较好?据说别克车对防冻液要求较高?你好,这个就更换防冻液就可以了。希望对你有用。谢谢。
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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理工男解读湿式双离合,它与1.5T匹配为什么那么完美?
买车看三大件是国内消费者的传统观念,三大件品质好坏关系到日后用车的成本,是否容易出毛病。一般多数消费者都比较认可德系和日系的车型,其中比较有代表性的就是“买发动机送车的本田”和“这车比较高级”的大众。
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