11款捷达水温表不准_大众_捷达

最佳答案

暖风热度够，水泵没问题，你把水壶的回水环拔下来，看看直接回壶里，流量够不够，如果够你看下壶那有没有堵，捷达主要是回水，回水没问题，节温器新的，大循环以后风扇转出来的是热风证明水箱也没堵，实际温度100多一点也没事，仪表太高就不行了，水温传感器是一个g2，一个g62，g62是发动机电脑，传感器哪里的信号线，传感器阻值大电就大，阻止小电就小，你查上应该有两个信号，电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间，而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。这个车多一格是正常的，表也容易出问题

11款捷达水温表不准

林文武

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专家技师

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响应时间:暂无

2021-03-24 19:37:32

四根线的水温传感器电压分别是多少，分别几号脚是到仪表和发动机电脑的
技师林文武

你先说症状
电脑读取的水温如果是83度，水温表则显示110度这样子
技师林文武

电子表，多一个格？水大循环以后实际多少度，仪表显示多少
达到一百一二十度
技师林文武

实际，还是仪表啊
一百到一百二之间
技师林文武

大循环，风扇转了以后
一百一二风扇没转
技师林文武

不对，
技师林文武
但我估计水箱虽然烫手但并没有达到这么高
另外我这两天一直在搞水箱循环这一块，之前是上水管热，下水管不热。水箱也不热
技师林文武

t不好意思刚在忙
技师林文武

现在你检查水壶上的回水正常吗，能不能回到壶里，
技师林文武

现在机械都有问题，节温器能打开吗，上下水管和水响温控开关附近温度一样吗
正常，但回水很缓慢
技师林文武

水管水箱温度都正常，温控开关插头拔掉，三个线的，随便跨接看风扇会不会转
都换两个节温器啦，现在这个节温器87度的，节温器开了，上下水管温度差不多
会转
技师林文武

会转电路没问题，你要是认为上下水管温度一样，水箱温控开关哪里温度也差不多，跨接以后能转出热风，先更换温控开关
对了，这款捷达要热车多久才大循环
技师林文武

水壶哪里回水不够肯定不行，那个回水在缸盖后面，容易堵，导致气太大不循环
技师林文武

不一定，要看水流
技师林文武

室外温度
我总是感觉循环不好
怎么才能疏通一下
技师林文武

查下来检查更换一个弯头，这个车散热系统就是一环扣一环的
这个会不会跟水泵有关系
技师林文武

暖风开着热度正常就没事
暖风正常
技师林文武

水泵问题不大，水泵不好，暖风要么不热，要么吹一会就温度不够了
那我们先来研究一下，水温传感器和线路这一块
如果水温表都显示一百二十，风扇按理来说应该高速运转啦，实际没有
技师林文武

风扇取决于温控开关，和水温无关
这个高速是由继电器控制的，不走温控开关
低速才走那里
技师林文武

对，电脑有一个控制到继电器，基本压力一大没告诉就开始喷防冻液了，就这个老款捷达
水温传感器上是两组热敏传感器，一个是传感器谎报，要么是仪表，再者线路，怎么来检测
技师林文武

线路都是进电脑的，
当我拔掉传感器插头时，风扇高速运转
技师林文武

这款车仪表水温多一点时正常的，通病，除非正常情况下一直开空调或者暖风
是太多啦，都达到一百二啦，在多一格该报警开锅了，
技师林文武

仪表快120了，实际温度那
是的，实际风扇都没有转
技师林文武

你电脑读实际温度多少，风扇是靠温控的
差了二十多度啊
技师林文武

实际温度到底是多少，实际
这个问题又回到最开始了，水温不准，例如电脑83仪表达到一百一
技师林文武

仪表显示110，电脑读数据流也是
技师林文武

？
四根线怎么检测，分表电压多少，哪一号脚跟跟哪一号脚分别到仪表和电脑版
技师林文武

没有到表的，都是进电脑
电脑读数83度，水温表110度，这样子
有没有电路图，发过来看看
技师林文武

发动机继续着车，风扇也不会转吗
会转
有没有电路图，发过来看一下，研究一下
技师林文武
技师林文武

没有专检，接不上，
技师林文武

你就着车，观察实际温度不高温就着车，如果风扇转了，没有开锅，你就检查仪表就行
技师林文武

四线就是两个热敏电阻，
技师林文武

2号和4号是用于水温表的水温传感器G2。用万用表测量这两号角的电阻。1号和3号是用于发动机控制系统的水温传感器G62。也是检测电阻。其实是两个传感器，装在了一起了
看一下，178是通往仪表的吧
技师林文武

阻值一样查线，仪表
技师林文武

g2
另外这个图纸是不是11款捷达伙伴的
技师林文武

是啊
技师林文武

伙伴，前卫，春天都是一样的，仪表防盗
那线路不对啊
技师林文武

为什么
技师林文武

水温传感器一样，电脑一样，仪表一样
我拔下插头，着车测，只有四号脚有个六伏电
技师林文武

有没有打铁，怎么会是6v
因为是着车测的，
技师林文武

一根电脑过来的参考电源线5v,一根搭铁，一根到水温表，一根水温信号，到发动机电脑
看一下那个220和36是车身打铁还是经电脑回路打铁
技师林文武

先不说电路，一直着车，风扇肯定转，如果单单仪表这块有问题
技师林文武

220打铁
你这份图纸中3号和4号是到发动机的水温传感器，拔下插头3号应该有5伏电压，1号和2号到仪表的，拔下插头1号应该有电出来
技师林文武

一零一火，两个信号
在看一下凸轮轴位置传感器跟水温传感器有共用的线路吗
技师林文武

不看电，最起码节温器开，大循环，风扇转这都是机械的
节温器开啦，如果一直轰油门，风扇也会转
应该是共用打铁的吧
技师林文武

水流差点，
技师林文武

对，
技师林文武

5v和打铁都可以共用，你还是实际恻吧，万能表凤鸣档，实际恻吧，可以兑换一下信号线看是不是发动机的不准了，如果还是仪表，就是线路和表有问题
这个水流差点，是什么情况，水泵工作不良，提供不了足够的压力吗
技师林文武

我刚说过了，一环扣一环，有一个环节有问题都这样
5伏是可以公用，但这个不行，它们的5伏，拔下插头是电源线，插上去就是信号线
技师林文武

只能是查线路，没有其他办法了，
水流差点，另外还是一环扣一环的，节温器换两个，水箱新换不久肯定不会堵，回水管也回水，暖风也热，还有哪一环呢