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技师李中国你好，我是汽车大师专家技师-潘心亮，很高兴为你解答。 -
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技师李中国会限制！而且很有可能正时有问题 -
那天详细咨询了你们的技师 把问题给他说了 最后排除下来是链轮磨损导致的的故障码
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如果只是这样的话 会影响吗
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技师李中国会 -
其他都没问题的
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技师李中国正时不对发动机动力不足 -
正时是对的
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技师李中国这个故障码就是正时出问题的时候报的 -
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技师李中国凸轮轴可变正时 -
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技师李中国这个是可变的 -
对啊 所以现在考虑是链轮的问题
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正时链条肯定是没有错齿的
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技师李中国还要考虑电磁阀卡滞 -
而且我是进气凸轮轴的故障 车子是六缸发动机 气缸列1的故障
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请问这个电磁阀在哪个位置呢
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技师李中国看看左右气缸电磁阀能不能互换，能互换就对换了试，排除电磁阀故障 -
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技师李中国当然是在链轮那啊！😓😓😓 -
外面还是里面？
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技师李中国在缸盖上 -
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技师李中国 -
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技师李中国你这都拆下来了！！！ -
就是两个凸轮轴位置传感器？
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啥意思
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技师李中国这不是V6的啊 -
不能拆吗
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技师李中国那个不是传感器 -
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技师李中国传感器怎么会装缸盖里面？ -
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技师李中国传感器和电磁阀分不清？ -
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技师李中国这个是信号盘 -
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技师李中国 -
你意思是这两个阀有可能卡滞？
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技师李中国对 -
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技师李中国拆正时前就要先排除电磁阀 -
拆正时前 忘记看发动机故障码了
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我的故障码是蒙了看不见
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技师李中国那你现在就只能装车了，把链轮换了吧！没问题都换了！反攻不好弄 -
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技师李中国现在不能排查了！电磁阀要着车排除 -
不是 这个是之前的照片 我都开了一个多月了
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就是没有换链轮
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发动机放了一年拿回来没有用手转 加了机油就直接打火 可能磨损了
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技师李中国哦！那现在还是先看电磁阀 -
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技师李中国你是车主哟！我以为是修理工 -
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技师李中国能着车就先弄电磁阀，不对再考虑链轮 -
那不是还得拆链条侧盖？
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我这个是vr6发动机 是六缸的
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技师李中国拆！只能拆！但是不知道车上能不能拆下来 -
可以单独拆上面的一块 就不用抬变速箱了
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那不是气门室盖又得拆
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技师李中国该拆都得拆！没得简单的 -
我就想知道 如果其他都没问题 只是报这个故障 发动机开着也很舒服 安静 平稳
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没有任何一点杂音
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还用不用管他
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技师李中国v6V8的都拆过，你这款发动机没拆过，不知道具体结构，V6V8的，上面的边盖可以单独拆，也不用抬发动机 -
我这个也可以单独拆
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技师李中国开着没啥问题，你又不是一个纠结的人，可以不管 -
我就是有洁癖
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对驾驶质感要求高
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技师李中国故障灯亮你能接受，驾驶感觉没啥问题就不用管 -
开着感觉动力还是很强 没有太大影响 所以我就想会不会因为故障码受影响
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技师李中国正常情况这个故障码是有影响的 -
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技师李中国还有我不知道你那个信号盘是死位置还是要专用工具对位置，如果要对位置，没装好也会报故障 -
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技师李中国报这个故障码就是配气相位不对，凸轮轴与曲轴的角度不对 -
我现在还有两个故障码 一个是排气原厂阀门真空管没接报的故障 一个是二次空气泵没装报的故障 这两个不影响动力吧
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技师李中国不影响 -
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技师李中国二次空气泵，只是在冷车启动工作 -
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技师李中国主要是为了加速三元催化温度 -
对 因为这个报了两个故障 凸轮轴又引发了曲轴位置的故障
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好的 明白
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有没可能开一段时间故障码就消了呢 开了一段时间 现在发动机也越来越平稳了
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燃烧也特别好 随时都出水
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技师李中国机械故障是无法自己好的 -
考虑还是链轮是吧
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技师李中国实在不行就是电磁阀轮一套 -
强行打开电脑板屏蔽这个故障的话 开着会好一点吗
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技师李中国那叫掩耳盗铃 -
😂😂
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好吧 谢谢兄弟
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技师李中国嗯 -
我再考虑一下
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👍🏻👍🏻
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技师李中国😊😊
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你好，大众高尔夫3.2 vr6自然吸气发动机换完正时之后，报故障。凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器，分配不正确，传感器确定没问题，正时没问题，换了正时链条、涨紧器、导轨一整套，发动机很安静，驾驶平顺，空挡有时候会频繁的轻微的颤动，坐在驾驶室能通过座椅感受到颤动，有时厉害，有时又较平稳，d挡踩刹车基本无晃动，空挡有时较明显，不分冷热车，其他一切正常，开着也很舒服根据客户故障描述、给予客户两个维修方案、第一测量传感器的信号检查传感器是否正常、第二检查凸轮轴传感器、此故障根据客户的描述以及和客户的沟通、问题点锁定在凸轮轴传感器上、
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车型:2011款进口大众高尔夫R2.0TSI。 检测出有一个故障码:00248（离合器开启度控制阀机械故障）请问这是个什么问题，如何解决，如果不解决会导致动力受影响吗？听说这是个四驱控制单元的故障，但我上架子踩油四个轮子也能动。根据故障代码显示这个故障报的是变速箱开关E206故障了，需要先把这个开关更换了以后再试车观察看看还有没有故障
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02年高尔夫1.6自动档，故障现象为变速器不便当，起步时很费力好像锁在三档了，解码器进发动机，有两个故障码，凸轮轴位置传感器低电压和冷却风扇控制2进变速箱有一个故障，发动机变速箱电器连接短路或断路，把变速箱故障清楚后就正常了，但是开半天或者一天故障又会出现，还是发动机与变速箱电器连接故障，这个故障该怎么排除啊
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12年1.4T进口大众高尔夫旅行版，这段时间经常出现"制动辅助系统失效"故障提示，ABS和叹号故障灯亮起，在4S换了一个传感器，没多久又出现故障提示，有时不管它走一段路就会自动消失故障提示，电话咨询过4S，说可能有地方漏气，TMD之前的传感器算是白换了，百度了一下这个好像是大众1.4T车型的通病，请教各位师傅要怎么才能彻底治理，谢谢！
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07年进口高尔夫GTI，2.0T，发动机抬下来清洗过进排气管。装上去之前无异样，后来加了几脚油门，车子熄火，后来就打不着火，检查过火花塞，点火。正时没有跳齿。来油。拆下曲轴位置传感器检查，通电，无异常。后来发动机电瓶没电了。搭上电瓶。报转速传感器无信号，车子不点火。这是哪儿出了问题，求大师傅指点你好，这种情况你的先测量一下曲轴位置传感器有没有信号输出，方法是：接好万用表交流电压档位，然后启动发动机让起动机带动发动机转，这个时候看有没有交流电压输出，没有的话就是传感器或者信号盘的问题，有信号的话就是线路或者发动机电脑的问题
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高尔夫6 11款1。4t EA111，行驶里程8wkm . 【故障现象】 水温上来 就是跑3公里后开始不定时报警。 转速下降到2k附近或者加油升到1800松油门时，8成的几率亮机油灯 保持2500转速半分钟，3成可能机油灯灭 或者半分钟1500转速，3成可能也会机油灯灭 总之避开1800-2000这个转速区间，很快就灭了 原地踩油门，原地油门也会亮灯） . 【维修过程】 换过5w-40,5w-30的机油、2种品牌的机滤、机油压力传感器、都没能解决 换机油压力传感器的时候，没有条件，就没接压力表测试了 5053进发动机检测，没故障码 . 期待各位高人指点迷津。。。。。。。。。。。。。
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11年高尔夫6 1.4MT 【故障现象】 全合成机油行驶6000公里时候出现报警，随机怀疑机油品质 然后更换机油等等 还是不行 几天折腾最终 总结出了： 应该是热车3公路以后出现转速在1500~2500之间，8成的几率亮机油闪 不是亮（机油不缺） 保持2500转速以上立即机油灯灭 或者不加油门 怠速 可能也会机油灯灭 总之避开1500-2500这个转速区间，很快就灭了. 原地踩油门，也会亮灯 【维修过程】 换新的5w-40的机油、更换新的机滤、机油压力传感器、机油泵、清洗机油底壳 都没能解决 发动机检测，没故障码。电气检查也没有问题。 4S店也去了 说是可能缸瓦 间隙 是这个原因吗 ？网上也有说的仪表电器故障 但怎么解释这个转速区间呢？ 跪求大师给个方子！
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你好我有一台13年的大众高尔夫旅行，故障灯亮，电脑显示，氧传感器1电压过低，换了原厂的传感器，还是不行，码清了，过一会还亮？怎么办？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:报这个氧传感器电压过低，这种情况一个需要检查一下氧传感器的线路是否正常，然后再检查一下发动机本身燃烧有没有问题，报氧传感器电压低，氧传感器电压低属于混合气过稀，需要检查进气系统是否存在漏气情况，然后再检查一下喷油嘴雾化以及燃油压力是否正常。排除发动机本身燃烧问题以及氧传感器线路问题，就需要升级发动机电脑板软件版本 建议:这边需要先综合分析一下发动机的长期和短期混合气数据流，然后再分析一下发动机的前氧和后氧电压数据进行综合分析才能准确找到故障点。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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11年高尔夫6 1.4MT 【故障现象】 全合成机油行驶6000公里时候出现报警，随机怀疑机油品质 然后更换机油等等 还是不行 几天折腾最终 总结出了： 应该是热车3公路以后出现转速在1500~2500之间，8成的几率亮机油闪 不是亮（机油不缺） 保持2500转速以上立即机油灯灭 或者不加油门 怠速 可能也会机油灯灭 总之避开1500-2500这个转速区间，很快就灭了. 原地踩油门，也会亮灯 【维修过程】 换新的5w-40的机油、更换新的机滤、机油压力传感器、机油泵、清洗机油底壳 都没能解决 发动机检测，没故障码。电气检查也没有问题。 4S店也去了 说是可能缸瓦 间隙 是这个原因吗 ？网上也有说的仪表电器故障 但怎么解释这个转速区间呢？ 跪求大师给个方子！
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您好 曹老师 11年高尔夫旅行1.4T双增压 现在出现发动机抖动 故障码报P3089燃油泵电子设备信号线，电气故障。你好，如果拔了故障码变了，不报燃油泵信号线的故障了，说明是控制器的问题，如果线路有问题拔了还是报一定的故障，这个换控制器就可以，
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五菱之光报凸轮轴位置传感器故障，报凸轮轴位置传感器故障怎么解决
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