近日，讴歌官网在线上正式发布了全新一代运动型轿车TLX。新一代TLX延续了Acura Precision概念车的美感和风格，拥有更动感的低车身姿态。此外，新车采用了讴歌的专用平台打造，设计方面很大程度参考了Type S的概念车，动力系统提供2.0T和3.0T版本。所以不管是外在还是内里都与雅阁有着很大的区别，大家也不要再叫它豪华版雅阁了。
全新讴歌TLX一共推出三个版本，分别是TLX标准版、TLX A-Spec（运动套件版）和TLX Type S（高性能）。2.0T的车型将于今年秋季率先在美国上市，售价在30000美元左右（折合人民币21.43万元），而动力更强悍的TLX Type S则需要稍晚一些，会在2021年年初上市。大家也不要着急，3.0T发动机还是很值得我们去等待的。
外观方面，全新TLX外观大体上并没有脱离现在讴歌的家族式设计语言，继续采用了五边形钻石进气格栅，不过前脸以及尾部的一部分细节处经过全新调整，高度还原了讴歌Type-S三厢版概念车的设计，车身线条更有肌肉感。短悬的设计使得座舱靠后，再配上微微有点溜背的造型，进一步凸显了运动的气质。
新车在前脸提供全LED大灯以及造型较为夸张的前包围套件，显得格外犀利，而尾部则采用了较为立体的设计，棱角分明，配合双边双出的排气布局，更显动感。此外，新车还提供四出式排气尾管设计、A-Spec空气动力学车身套件以及巨大的铝合金轮圈，改善性能的同时提高档次感。
全新讴歌TLX长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，车身比现款长73mm、轴距增加了93mm。溜背式设计加上侧面后高前低的姿态，更运动效果。此外，轴距的加长充裕了车内空间的同时也增加了更多的体验设置。
内饰方面，全新TLX继续延续了讴歌家族化设计，中控区域保留了大量实体按键以及旋钮，可以享受到更佳的驾驶体验。同时中控区域还提供一块悬浮式的中控屏，分级式造型，呈现出丰富的空间层次感。换挡部分采用了本田标志性的按键式换挡机构，仪表盘由传统指针和液晶显示屏组合而成。内饰布局较为协调，整体风格较为时尚。
动力方面，全新TLX将弃用现款的2.4L和3.5L自然吸气发动机，提供全新的2.0T、3.0T两款动力，全面涡轮化。其中2.0T涡轮增压发动机，最大马力276马力，峰值扭矩380牛·米，比上一代的2.4L自然吸气发动机提升了67马力和133牛·米。传动系统匹配的是10速自动变速器，相比于8/9速变速器有更大的传动比范围，新车标配为前轮驱动系统，同时增加了四轮驱动系统的选择。其中，四驱车型采用的是第四代SH-AWD是偏后轮驱动，正常行驶期间会将高达70％的扭矩传递到后轮。这也是全新讴歌TLX与本田雅阁区别很大的地方。
至于更强的Type S版本，则是搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配的仍是10速自动变速器。虽然目前尚未公布具体参数，但官方表示在性能方面将会全面超越上一代3.5L V6发动机，拥有与V8发动机抗衡的实力。为了保证良好的操控性，Type S版本将标配SH-AWD（SuperHandling All-Wheel Drive）四驱系统。
写在最后
日系三大豪华品牌中，讴歌是混的最差的。讴歌的个别车型的销量都已经是个位数了，此前还传闻讴歌将撤销部分4S店，产品与广本同店销售，着实令人惋惜。不过此次全新讴歌TLX用犀利的外观和3.0T发动机让我们看到了它欲"三分天下"决心！
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