由于国家对环境治理力度的不断加大，同时污染物排放标准逐渐收紧，各大汽车厂商不得不在战略上做出相应的调整，应对这样的趋势。所以，现在三缸发动机逐渐开始出现在人们的视野中，汽车也开始放弃排量相对较大的四缸机，开始将汽车的“心脏”换做三缸机。按照传统的观念，三缸发动机在性能上是无法与四缸机相提并论的，同时三缸机还伴随着各种各样的问题，比如说最为突出的就是3缸发动机的帕金森病——"抖动"，这简直就是三缸机与生俱来的缺陷。
既然三缸机有这么多问题，那为什么现在开始还要用它了，其中最主要是因为小排量三缸发动机的排量低，因此它能够降低了车辆整体排放量，成为了众多车企在低功耗能源时代的过渡产品。并且三缸机在一些比如在排放、质量、体积、成本等方面的优势就变得越来越明显且会越来越重要，成为将它推广的一种强大的动力。
这时，很多消费者就可能会问到，那么搭载三缸机的汽车能够购买吗？三缸机真得那么鸡肋？它值得我们为它消费吗？面对很多消费者的疑惑，在这篇文章中，我们就来讲一讲三缸机汽车是否可以值得购买。
实际上，三缸机只有三个缸体，和市场上的主流四缸机相比，除了少了一个缸体外，还缺少了气缸的点火、供油、连杆以及曲轴、凸轮轴对应部分。正是因为如此，三缸机的优势和缺陷都显而易见。
上面我们已经说了三缸机的一些主要优势，接下来我们再来说一说三缸发动机劣势有哪些？正如，上面讲到的，三缸机最大的问题就是抖动，可以说三缸机的振动与先天缺陷，这主要是因为气缸数为奇数和气缸数减少共同造成的。一般来说，发动机气缸越多，其振动就越小，相同气缸数的情况下，直列发动机的振动比V型发动机的振动要小。对于三缸发动机来说，由于气缸数为奇数，使发动机无法内部平衡掉由于活塞上下运动产生的力。使得发动机会产生左右晃动的趋势，产生振动。与此同时，由于三缸机气缸数减少，做功频率相比较于四缸机来说也有所下降，导致振动加剧。既然三缸机相对于四缸机的振动会增大，那么这个振动是否会对我们的日常驾驶和驾乘舒适性产生影响了？其实，对于大多数的消费者而言，三缸机并不会对我们的驾乘舒适性产生非常明显的影响。
在动力方面，三缸机的动力输出不够线性是其主要缺点之一。三缸发动机因为输出空档期的存在很难达到线性输出，尽管可以通过延长最后缸体的燃烧做工来达到动力的线性输出，但这种做法会加速缸体的老化。由于三缸机缺少了一个做功行程，首先对于发动机的平顺性造成了很大的影响，其次在同排量的情况下，三缸发动机较低转速下的动力表现也差强人意，尤其是三缸发动机的低扭会很大程度影响起步的加速时间。
虽然三缸发动机存在这样那样的缺陷，但是随着技术的不断发展，三缸机也有了技术的加持和创新，三缸机也在逐渐的完善并发展着。比如说，随着发动机平衡振动和隔音手段的进步，使三缸机的振动问题可以得到合理的解决。同时，偏心式飞轮和平衡轴对于三缸发动机平顺性的提升非常明显以及先进的燃烧技术，如缸内直喷分层燃烧等对三缸发动机的性能提升有着显著的帮助。
毫无疑问，三缸机逐渐在向主流发动机方面发展，三缸机的时代逐渐悄然来临，汽车也开始已经做出了改变，现在要等待的是消费者观念上的转变，同时，由于三缸发动机对于提升汽车的环保性以及成本的降低有着非常积极的作用，消费者购车成本也会逐渐降低，三缸机的大规模运用，绝对是一个双盈的结果。
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