在汽车城市用户高度普及的今天，很多消费者对于自己的爱车都是爱护有加，尤其是一些新手司机，对于自己的第一辆爱车更是勤保养，但汽车并不是勤保养就可以达到较好的行驶状态，反而过度的过早的保养会使车辆车险一些新车病，在磨合期内的爱车最好按照汽车使用说明书进行保养，甚至可以延后一些保养，你的爱车没有你想象的那么娇弱，下面一起玩车就为大家盘点一下新车不要着急进行的几大保养项目。
车漆打蜡
新车到手自然很多车主都会勤洗车，即使有一丝尘土也会去洗车店洗上一把，到了洗车店，一些不良店主还会推荐消费者打蜡，声称可以达到维持一定时间的干净外观，不少车主也就这样被忽悠了。但对于新车来说没有必要那么早的给爱车打蜡，因为我们正常的车身在出厂时表面车漆已经经过了抛光，工厂级的抛光所使用的专业机器可以达到比较均匀的抛光，实际效果是远优于洗车店打蜡的抛光效果。其实车辆打蜡抛光的方法其实也就是磨薄车漆，这会破坏车漆出厂时的保护层，得不偿失。对于爱车来说最佳的打蜡时间是一年半以后，车漆表面开始出现一定程度的氧化，这个时候再进行打蜡抛光是最佳的时间。对于新车来说也没必要勤洗车，经常洗车会使车辆产生太阳纹，影响汽车外观。
磨合期后，清理油路
汽车磨合期这个词对于现在绝大多数的车辆已经不太适合，因为车辆磨合期是早些年车辆制造工艺还没有达到一定的水平，需要进行机械性能磨合，而如今绝大多数制造品质优秀的车辆已经不需要磨合。很多4s店都喜欢推荐车主在磨合期后清洗油路，虽然在磨合期内的机油会掺杂一定的机械磨合金属杂质，但更换完新车机油以后有，油路所残留的杂质是非常少，过早的清洗油路会对油路造成的一定的腐蚀，而且清洗油路的花费也是非常高的。
新车马上使用燃油添加剂
很多车主都会选择在新车时，就使用燃油添加剂，这种做法不能说是错误但并不科学。燃油添加剂的主要两个作用，首先是清洁发动机积碳，放置发动机积碳的形成，其次是能够帮助不同品质的燃油稳定燃烧性能，帮助其更彻底的燃烧，达到一定的节油效果。但燃油添加剂也是存在一定的副作用，绝大部分的燃油添加剂会对燃油管路产生一定的的腐蚀作用，这种现象对于劣质的燃油添加剂更是明显。
对于我们正常的车辆，当发动机出现一定的抖动，也就是出现了一定的积碳再使用燃油添加剂即可。
提前保养时间
正常车辆首次保养里程是5000公里，很多车主都喜欢提前这个保养时间，认为越早保养对于车辆越好，但这种想法是错误。厂家之所以提出5000公里的保养里程数，是通过大量实验所得到的最低保养里程数，正好消费者可以超出500公里再进行保养也可以，过早的进行保养有可能会使机械并未完全磨合，二次污染机油。此外增加保养次数对于用车成本也是一种负担，所以不建议消费者提前车辆保养时间。
新车磨合期后，频繁更换机油
很多车主都知道在新车磨合期内，机油中杂质以及金属颗粒长时间不更换会对发动机产生严重的机械损失。所以有些车主就会频繁的更换机油，在新车磨合期内频繁的更换机油，会造成机油的二次污染，浪费机油，而磨合期后频繁的更换机油也没有必要，因为机油的使用性能在有效期内还是相对稳定的，不会出现叫大幅度的变化，频繁的更换机油，尤其是使用不同品牌的机油，甚至有可能会造成一定的润滑油膜沉淀损伤。
机油的正常更换里程在1万公里最佳，这时即不会浪费机油，增加养车成本，也不会因为频发的更换机油影响润滑系统的正常工作。
清洗发动机内杂质积碳
发动机积碳的形成是需要一个过程，并不是一个短暂的用车时间就可以形成，一般新车一年以内是很少出现积碳的，所以没有必要清理发动机内部的积碳。而且轻度的积碳，没有达到一定的厚度完全可以铜锅车辆的长途行驶达到清理的目的，4s店推荐的积碳清理会破坏新车发动机内部还未完全磨合的机械关系，比如将积碳残留清理进机械死角，所以完全没有必要给新车清理积碳。
新车避免以上的过保养早保养，不仅节约成本对于车辆也是有好处的。
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