很多车辆提前出现了烧油的情况，而完全是车主自己的原因造成的！所以，是否选择正规的油，是否定期维护，这两个最基本的流程都必须要做到。否则，再好的发动机油也会着火啊！
有些朋友会问，如何判定自己的车是否烧了油，烧油有什么理由？
今天，我们就来介绍一下车辆是如何燃烧机油的，或者是燃烧机油的几个重要原因。首先，你的车是怎么烧油的呢？也就是说，油通过几个密闭的部件，渗透到发动机的燃烧室中与混合气一起参与燃烧。
这就是在烧油，而烧油的话，我们的车会发生什么现象呢？例如，燃油经济性提高，汽车动力下降，废气变蓝，有烧焦的气味。此外，如果机油在维护周期内消耗了 1 升以上的机油，那么你的车就有烧机油的可能性。
那么，烧机油的理由是什么呢？首先，你可能听说过德国车喜欢烧机油。而且，就算这辆车龄很久了，德国车的烧机油问题还是挺严重的。
其实，汽车烧机油，说白了就是因为设计上的缺陷。更准确地说，就是活塞和发动机缸体之间的间隙太大了，留在活塞壁上的油太多，燃烧的油也太多了。其中最重要的原因是密封圈的失效，例如活塞上有三个密封圈，其中两个用于密封空气，另一个用于密封机油。如果这个密封圈长时间磨损，或者积碳而粘着，这时油就会被这个活塞输送到燃烧室，产生烧油。
与此同时，你的阀门上也有密封圈，这个密封圈其实是为了防止油进入燃烧室的。如果这个阀门的密封圈老化或者磨损很严重的话，它也会让油渗透进燃烧室参加燃烧。
当然，烧机油的现象还有很多，而原因也并不止以上几点。如果你的车出现了这种轻微的烧油现象，你可以试着更换阀门油封以及活塞上的这个密封圈。但如果你的车已经很老了，或者是德国车的话，那么这种问题基本上就没有完全的解决办法了。最多只能试着更换粘度高的油。不过，我们只需要在维护周期内消耗油即可，特别是经常添加机油也不是什么好的解决办法。
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