烧油是什么？

正常的发动机会消耗一定的燃油，但消耗的数量很少。机油消耗量过大一般被称为烧机油，原因是机油进入发动机气缸燃烧。在没有搞清楚机油为什么会进入气缸燃烧之前，这个现象可以被称为油耗大。

如何判断机油是否燃烧？

一般来说，以下一个或多个条件可以基本确认机油燃烧：油尺明显低于下限，排气管有明显的碳粒，手摸粘性，排气管冒蓝烟，油箱盖或油尺打开，排气量大，甚至冒蓝烟，拆下火花塞有明显的积碳和油迹，使用内窥镜检查气门导管和燃烧室。

机油燃烧的原因有哪些？

主要原因有活塞和缸套密封不严，活塞环磨损或弹性减弱，曲轴箱机油通过活塞和缸套之间的间隙直接进入气缸。这种情况发生在发动机比较老，换油保养不及时，活塞环被积碳卡住，拉缸的时候。

气门杆密封不严是另一种通常导致烧机油的现象。这通常是由于气门油封老化磨损和气门导管罕见磨损造成的。更换气门油封不需要拆下气缸盖，只需拆下气门盖即可，但一般需要专用工具和有经验的技术人员。

其他原因因为车辆不同而不同，但比较少见。

如何防止烧油？

除了产品缺陷，防止烧油的方法首先要注意定期保养，使用符合厂家要求的粘度和质量等级的油。添加足够的油，但不要添加太多。不要乱加机油添加剂，在不确定是否有益的情况下也不要加。不要在发动机温度高的情况下继续行驶，尤其是在重载高速下。寒冷天气启动后，预热汽车三分钟，尽管您的说明说这不是必要的。

如何测算油耗？

油耗的测算方法目前厂家理赔或保险公司延保的申请方法是加满油。有时候会要求你更换他们指定的机油。加油口和油底螺钉要做好标记，然后至少要跑1000或2000公里，测量油耗，得出油耗，并和定值对比得出油耗是否超标。各个厂家的油耗标准不同，或者根本没有油。不要轻信4S店的评估结果或起诉，真实的鉴定结果可能对你不利。

油耗的标准是多少？

1984年，我国发布了国家汽车发动机试验标准GB 3743-84，规定油耗小于1升/1000公里。2003年，国家发布了新的《汽车发动机性能测试方法》GB/T19055-2003，规定在额定转速和满负荷下，油/燃消耗比不得超过0.3%。在这个标准下计算你的油耗。

如何检查机油是否燃烧？

主要是检查曲轴箱排气（俗称下排气）是否增多。在发动机怠速时，经常打开机油盖和油尺可以听到明显的排气声。由于活塞环弹性减弱，踩油门时排气管内经常会出现蓝烟。通过内窥镜、气缸压力表等方法可以检查烧油的程度，可以检测到明显的拉缸现象和严重的缸套磨损。更换缸套、活塞和活塞环可能达不到发动机的正常使用寿命。这需要慎重处理，因为很多维修工不知道如何处理。

有关机油的漏油现象该如何处理？

机油滤清器、气门室盖、放油螺钉常见漏油问题，但一般不会很严重漏油，否则会在停车位置下方留下明显的油迹。首先需要检查漏油，然后才能进一步检查其他原因造成的机油消耗。

涡轮增压器内漏可能也导致机油消耗。涡轮增压器涡轮轴承密封不严时也可能导致机油进入气缸，造成消耗。这种情况有时候在清洗节气门的时候就能发现，相对容易发现。

最后，需要注意的是不要乱加机油添加剂，在不确定是否有益的情况下也不要加。（文末）