1如何判断汽车烧不烧机油？1.冷车启动时排气管产生浓浓的蓝烟，一段时间后烟消云散。2.车辆行驶中猛踩油门，或者车辆静止时，排气管会冒出大量蓝烟，严重时甚至可以从后视镜中看到。3.观察排气管的内壁。如果发现内壁发黑，擦拭一周后还是发黑，说明车辆有烧油问题。烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧机油”现象会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机润滑不够，会造成发动机不可修复的损坏甚至报废，导致维修费用大幅增加，甚至潜在事故。虽然解决烧油问题比较复杂，但是前期可以采取一定的措施预防：1。使用优质机油3360长时间高温易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易到达燃烧室参与燃烧。所以使用优质机油可以大大延缓这种现象。2.注意燃油回路的清洁度。3360燃油在燃烧过程中不可避免地会产生积碳。积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门油封老化、活塞与气缸壁间隙增大等。这与积碳的形成有直接或间接的关系。所以保持油路清洁对防止燃油燃烧有很大的帮助。当然，这需要优质燃油添加剂的帮助。2如何判断汽车氧传感器故障？你可以通过观察氧传感器顶部的颜色来判断故障(正常颜色是浅灰色)。如果是白顶，说明氧传感器已经被硅污染到一定程度，需要及时更换。如果是棕色，是铅污染造成的，必须更换。但如果是黑顶，主要是积碳造成的。打扫干净就好。氧传感器的陶瓷又硬又脆，在被硬物撞击或被强气流吹动时可能会破碎，导致氧传感器无法保持正常工作。至于判断放电方式，先从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔是否堵塞，陶瓷芯是否损坏。如果真的损坏了，自然要更换。氧传感器内部电路损坏。而电阻丝烧断和断线两种故障，需要使用专业的故障检测仪提取数据流(氧传感器电压变化的幅度和频率)。如果频率小于10次/秒，我们可以初步判断氧传感器出现了故障。如果氧传感器的反馈电压在0.45 V没有明显变化，基本可以判断氧传感器已经损坏。