你看到的 ESP 开关可能不是真的 ESP 开关。有些车上的 ESP 开关是这样的："ESP OFF"。这是 ESP 开关。使用后，ESP 系统完全关闭。有些汽车上有这种按钮。一般来说，这种按钮有两种定义:
1. 仅限于关闭牵引力控制系统
ESP 无法关闭是因为按钮没有指示 ESP 开关，而是画了一个打滑指示器的图标，这个图标指的是牵引力控制系统开关。驱动轮打滑时，牵引力控制系统会自动降低发动机功率，避免打滑。这种车 ESP 关不了。比如很多大众车型都有这个按钮，按下后牵引力控制系统关闭。这是按下按钮后仪表板显示的信息。经过测试，无论是短按还是长按还是重复按，都只能触发关闭牵引力控制系统，而不能关闭 ESP。
2. 牵引力控制系统和 ESP 系统可以同时关闭
而此按钮可用于关闭某些汽车的牵引力控制系统和 ESP 系统。厂家的一般定义是：短按关闭牵引力控制系统，连续按 3 秒以上关闭 ESP 系统。在关闭状态下再次按下，恢复系统。而且很多司机手动关闭 ESP 后，当车速达到一定程度时，ESP 系统会自动开启。
为什么要设置开关在极端情况下脱困，比如上图的泥泞道路？一般情况下，你很难踩稳油门开过去，因为泥地阻力大，地面附着力不够。如果要通过，基本上需要提前加速给车辆一定的动能，然后大油门冲过去。在冲的过程中，驱动轮必然会有一定程度的打滑。
那么我们来看这两种情况：
1. 这条泥泞的路是一条直路
这时候你只需要稳住方向盘，踩油门就可以了。但是，当驱动轮打滑时，就会触发牵引力控制系统。牵引力控制系统的原理是在驱动轮打滑时自动降低发动机的输出功率，从而防止驱动轮打滑。所以，一旦在你冲刺的时候启动牵引力控制系统，无论你怎么用力踩油门，发动机转速都会下降到接近怠速。这时候车就失去动力了，蹲在泥里。所以需要关闭牵引力控制系统，让车一边侧滑一边冲刺出去。
2. 泥泞道路转弯或需要纠正
在冲刺泥泞路面时，由于路面太滑，即使你握着方向盘，汽车也很可能左右打滑。或者在泥泞的道路上稍微转一下。这时候冲刺的时候一定要适当的纠正方向。那么问题来了：ESP 系统在驱动轮打滑时坐不住了，驾驶员快速反复的急转弯，车身摇摆。它会认为汽车有严重的失控风险，然后会限制发动机功率，对单个车轮施加制动力。它以为自己在拼命帮你稳住车，其实这波操作得当让你彻底躺倒在泥里。所以此时关闭 ESP 可以避免这种情况。
此时，你应该明白了：“为什么 ESP 对获得切换如此重要？”
当前不在线
