如何检测和排除点火线圈故障？
点火线圈又称高压包，是汽车点火系统中的核心部件之一。它的作用是向火花塞提供高压电，不断点燃气缸。一旦点火线圈出现问题，会影响发动机怠速、抖动、气喘、缺缸。行驶时车身会有明显的晃动，加速无力，油耗大。
目前一个气缸有两个点火线圈，一个气缸有两个点火线圈。如果点火线圈有问题，会影响一个气缸的失火，即火花塞不点火，燃烧室的混合气不燃烧，气缸就不工作。比如四缸发动机，三缸运转，功率肯定会降低。缺缸会使发动机失去平衡并抖动。当车辆出现这种故障时，可以断定点火线圈可能有故障。
如何检测和排除点火线圈故障？
具体有以下三种方法：
1. 通过电脑测试仪插入OBD接口读取故障码。如果显示某个气缸有间歇性失火故障，大多可以判断该气缸的点火线圈有故障，需要更换。
2. 在发动机怠速运转的时候，把点火线圈一个一个拔出来，拉出一点距离，听听有没有爆裂声。如果爆裂声微弱与否，说明气缸的点火线圈有问题。您可以使用相邻的点火线圈进行交换和检查。
3. 最后可以用万用表检查点火线圈。比如四线点火线圈，就是电源线，点火反馈线，点火信号线，接地线。点火线圈反馈信号线的电压可以用万用表检查。在车辆开启状态下，信号反馈线的正常电压约为5伏。如果低于5伏，说明点火线圈内部有损坏。
综上所述，当你发现车辆怠速抖动抖动，气缸缺火。加速乏力，油耗增加。然后你需要检查点火线圈是否有故障。点火线圈虽然没有固定的更换周期，但是很脆弱。遇到故障时，仪器上的发动机故障灯会提示您。去修理厂检查更换是正常的。有能力的可以根据文章自行淘汰解决。
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