平时我的油表都快空了，路过加油站就去加油。以前油价比较高的时候是220多。毕竟以前油价高，七块多一升，加三四百块钱很痛苦。
虽然一次加满和加200本质上没有区别，但毕竟油是加到自己的油箱里的。但是一次花200块和一次花400块的感觉是不一样的。现在油价下来了，这是我以前不敢想的。能降到五块多，所以现在都加满了加油。这样一次加油就可以多跑很多路，不用经常往加油站跑。
其实每次加油想加多少完全取决于你。没有标准。加油的时候要注意这些事项。
1.油箱是密封的，加油口不大。加油时，汽油必须进入油箱，油箱内的空气必须排出。所以加油时会有空气从加油口溢出，汽油不容易流入。所以工程师设计了一个通风装置。油箱的上部设有通气孔。加油时，空气通过通气孔进入，由管道引导至加油口，再由加油枪的油气回收机构回收。而这个通风口的高度恰好是油箱安全容积的上限。当汽油液面到达这个位置时，通气孔会被汽油堵塞，此时油箱内的空气无法排出，加油口处会发生气阻，汽油无法顺利进入油箱而飞溅起来。加油嘴有一个自密封装置的通气孔。当汽油堵住这个洞的时候，加油枪就会跳起来，说明已经加满了。此时加油量是厂家设定的加注状态。
2.跳枪后还能振作起来吗？很多时候，跳枪的金额不是整数，加油员为了方便支付，会给你四舍五入。这时候收几块钱无所谓，只要不收几十块就行。
3.油箱加的过满有什么危害？实际上，在大多数情况下，油箱加油过量并不是一个大问题。但有些车的底盘下有碳罐，汽车经过颠簸的路面或上下陡坡时，可能会有部分汽油进入碳罐，比较麻烦。此外，过量加注也会影响燃油表。有一次因为加油过量，油表的浮子升得太高卡住了，降不下来。因此，燃油表已经装得过满，不会改变。
4.加油时要注意油箱的压力。有条件的话自己拧油箱盖，这样可以检查油箱的情况。一般情况下，热天刚停下来的汽车油箱内压力会很高，拧开油箱盖就会喷出气体。这个时候不要慌。停车后可以等半个小时再开机检查。如果油箱没有压力，也不用担心。因为天气热汽油挥发快，行驶中的颠簸增加了汽油挥发量，所以有点压力也无妨。停一会儿会平衡碳罐里的压力。如果长时间停车后仍有压力，检查碳罐是否堵塞。如果加油口打开时油箱内有负压，那就有点不正常了。很可能是碳罐的通气孔被堵住了，或者是油箱的盖子出了问题，无法通气。此时要及时检查，否则长时间行驶时如果油箱内负压过高，可能导致油箱变形，机油泵损坏。
5.油表亮了再加油机油泵会烧吗？只能说有一定的概率，因为油箱里的燃油也是机油泵的主要散热方式。如果油太少，油泵可能会暴露在空气中，空气的散热肯定没有接触液体快。但一般来说，油泵不是那么容易损坏的。因为机油泵并不是一直满功率运行，而是由ECU控制，根据发动机的油耗来调节运行功率。一般在市区行驶，瞬时油耗不会太高，油泵负荷小，发热量也小。但高速行驶时，瞬时油耗大，油泵的负荷也较大，更容易烧坏油泵。我的车在高速上被油泵烧了。一般来说，柴油车烧油泵的概率比汽油车大，因为柴油本身难挥发，粘性大，散热效果不如汽油。而且柴油机工作时有回油，回油经过发动机后被加热，温度更高。而汽油具有良好的流动性、蒸发性、吸热散热效果，很多汽油车的回油管不经过发动机，所以不存在回油受热的情况。
以上是一些关于加油的知识，希望对你有帮助。
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