会开车，只知道没油的情况下加油，其他的基本都不清楚，维护修理该怎么办？

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我只知道在会开车、没油的情况下加油，但其他不清楚，维护修理该怎么办？ 随着汽车的大量投放在全国范围内，初学者司机也相应增加。 我觉得难怪司机大多只会开车，却不太懂汽车的维护和修理。 毕竟，大多数学校的教科书都没有汽车维修维护知识。 大部分是从网络、4S店、修理厂或司机之间的交流中学到的部分汽车维修维护知识。 一般新车基本上都有维修维护手册。 不懂的车主只要认真学习和研究一下维护手册的内容，定期对每个维护手册项目进行维护就可以了。 新车通常先保修半年或3-5000公里，然后是常规维护，然后每4万公里做一次大的维护。 众所周知，爱车必须“七分养三分修”。 也就是说，重点是维护。 如果能进行维护，修理的概率就会降低。 一般在维护中有修理，在修理中有维护。 维护和修理是辩证的联系。 例如，如果在维护中发现零件有故障或损坏的前兆，就利用维护机会进行修理。 相反，在修理中润滑壹个零件，添加到缺少的液体中是维护。 要防止有“修轻保修代保”的思想。 很多车主不重视平时的汽车维护，等仪表上有故障问题灯后，才知道爱车有故障问题。 例如，发生高温警报、发动机油的压力故障问题、转向系统的故障问题警报时，基本上应该是平时维护不顺利的原因。 对于汽车仪表故障问题灯，青灯要注意，原则上黄灯去修理，红灯立即停机。 我们平时的汽车维修和维护根据汽车几个系统的重点分为六大部分执行。 具体而言，润滑系统的维护润滑系统的重点是发动机润滑油的更换维护，避免发动机过度磨损。 也就是说，平时所说的机械过滤器、机油、空气过滤器的维护。 根据使用的发动机油情况，大多数常见的发动机油以5-6000公斤更换，全合成发动机油以1万公斤更换。 第二，在燃料系统维护正常的情况下，2万公里进行一次燃料系统的清洗维护，关键是清洗积碳。 例如清洗附着在节流阀、喷油嘴、火花塞、进气道上的碳和胶体。 必须注意，如果发动机抖动振动、加速延迟、沾上油、冒出黑烟，就会积碳。 4万公里更换蒸汽过滤器，检查火花塞进行更换。 三、冷却系统维护很多冷却系统中的冷却液有效期为两年，有的时间很长。 过期后必须立即更换，过期的冷却液会腐蚀机器的自来水、水泵和散热网。 平时注意冷却液的液面，检查有无泄漏。 对水箱表层灰尘的清洗维护很重要。 四、变速器维护作为汽车的三个部件，变速器的维护很重要。 自动变速器和CVT变速器通常以4-6万公里进行变速器油的更换和过滤。 或者两年做一次维护。 手动变速器以6-8万公里进行换油。 五.刹车和动力转向系统维护大部分刹车系统的刹车油在两年或4万公里内更换，刹车油有较强的吸水性，特殊情况下容易引起空气阻力，影响刹车性能下降。 定期维护制动系统是否漏油，检测制动盘、制动盘、制动泵的磨损情况。 转向系统平时的维护是检测转向管有无泄漏，方向机和助力泵是否正常工作，助力油是否更换了4万公斤。 六.电池维修汽车电池就是所谓的电池。 汽车有非常多的电子设备，所以电池的维护不容忽视。 大多数电池的使用期限为2-3年。 良好的汽车生活习惯和平时的维护可以延长电池的寿命。 蓄电池正负极接头的定期维护是否松动？ 车主学习保养和修理汽车非常重要，不仅要会开车，还要懂车。 定期爱车维护，有利于减少车辆故障问题的发生，延长安全驾驶和车辆使用周期。 与此同时，遇到车辆故障问题时，不会措手不及而恐慌。 今天简单地说这些话，希望对主题有帮助。 欢迎伙伴们评论区的评论讨论。