故障车辆:
到店一辆13万km、搭载1AR发动机的广汽丰田汉兰达ASU40L。根据车主的描述:该车在入挡时,变速器内会有滋滋声。
故障现象:
试车的时候发现,变速器内的异响出现在从P挡挂N挡时;但路试的时候发现车辆这个故障消失;试车的时候如果在P、N之间来回调整,上述声音变成连续异响。
检查步骤1:
找到变速器右侧的工作油压检测塞,拆下并且连接油压表;启动发动机,设置诊断仪进入主动测试状态,变速箱油温变热之后,开始进行油压调节电磁阀S LT的测试。现象:电磁阀工作时,工作油压达到变速器空载时的标准油压;关闭电磁阀,工作油压达到最大值且符合标准。
油压控制方面的问题排除。
检查步骤2:
举升车子,进入道路行驶模拟,用诊断仪开启主动测试功能,监控变速器换挡过程,发现各个档位换挡无故障。车速提到65 km/h,控制离合器锁止,踩踏板加速,转速没有明显变化。锁止功能正常。
检查步骤3:
回到异响本身,根据声音特征可能是线性调压电磁阀;通过诊断仪逐个关闭各线性电磁阀,当关到锁止油压调节电磁阀SLU时,声音立刻消失。
故障点似乎已经出现了,找到SLU电磁阀,打开点火开关,从P挡换至N挡,此时该电磁阀发出了异响,且电磁阀表面触感温度明显高于其他电磁阀。熄车,待温度冷却到室温的时候车辆该电磁阀,电阻值12.6Ω,高于正常电阻值(标准为6.3Ω),说明线圈已经烧坏了,故障确定为SLU电磁阀。
故障排除:
更换变矩器锁止油压调节电磁阀,试车确认故障排除。