汽车行驶在路上，难免遇到沟沟坎坎，当遇到沟尽量避开就行了，要是遇到过减速带或上马路牙子时很多车主都不知该如何做了，该如何上马路牙子才不费车？过减速带时要不要减速通过？这些地方应该尽量避免，特别是马路牙子能不上就不上，万不得已时还是需要一些小技巧的。
过减速带：
有些自认为聪明的朋友认为，要是只让一侧的车轮从减速带与路边的空隙行驶，只让另外一侧的车轮过减速带，不仅车辆震动幅度会减轻，而且还能保护一边的减震器，何乐而不为呢。
事实上经测试后知道，单边车轮绕减速坎不但不能减少对车辆的损伤，反而会对车辆造成严重伤害。
最不伤车的也是相对最舒服的做法就是，双轮垂直通过，在通过减速带之前放慢车速，车速快是震感小，但是震感大也真不一定伤悬挂，之后正向驶过减速带，使两侧的轮胎受力均匀，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样可以最小的减少轮胎的损伤！
除了应当两侧车轮同时通过减速坎之外，更要避免车子上马路牙子。
特别是手动挡的车，不敢踩油门，怕车子飞出，顶到墙壁。半联动火力不够， 熄火数次。这就很纠结了。
上下马路牙子对车辆的主要的危害有：
1、加大对轮胎的磨损、造成胎壁受伤
2、缩短避震器的寿命
3、造成拖底，损坏油底壳和悬挂结构
4、损害转向机和转向助力系统
一般轿车底盘在14cm--17cm之间，而一般的马路牙子也是12cm左右，所以，也就是说，底盘与马路牙子之间只有2cm距离而已，甚至更低，而且，轿车前轮一般都是独立悬挂，出于对底盘和悬挂的保护，能不上马路牙子最好不上！
如果非上不可，应该提前目测一下马路牙子的高度或者下车看看不会托底，上马路牙子掌握一个原理就是尽量让轮胎和马路牙子的接触面积最大，一定要避免用胎侧的部分接触路肩，因为轮胎侧面相对最为脆弱，很容易鼓包。
在停车时也要注意，不要让车的一侧停在马路牙子上，而另一侧在马路牙子下。这样在不平的路面上停车，如果是短时间停放，过一会儿就开走的话，轮胎不会有什么损害。要是长期停放，会让悬挂因受力不均而受损伤。
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