1在高速上遇到障碍物时，无论是碰撞还是躲避，路面都有一定概率会遇到各种异物。这对驾驶员的反应是一个极大的考验。如果措施不当，后果会很严重。我在高速跑的时候遇到过很多次，还好我成功避开了。所以今天我想和大家分享一下我在高速上躲避异物的经验。首先，全力刹车，尽快降低速度。一、发现异物，全力刹车，让速度在最短的时间内急剧下降。这有两个好处。第一，车速越低，在突然发生碰撞的情况下，车辆失控的可能性越小。其次，即使躲不开，速度越低，碰撞造成的损失和伤害也越小。最忌讳的就是手比脚快。看到异物不踩刹车减速，而是直接打方向，很容易导致失控。我们都看过麋鹿测试的视频。最大通过速度在80以上，通过的时候车身的姿态已经很难看了，以100以上的时速猛撞方向无异于自寻烦恼。当你刹车时，你开始躲避。我觉得这才是重点。说到回避，很多人脑海中都会出现上述情况。他们绕过障碍物，然后回到原来的车道。许多制造商在展示车辆的esp性能时，也喜欢进行这种激烈的紧急变道。这种动作看起来很帅，但是很难，也很危险。因为在高速上，当你打第一个方向的时候，车身会严重侧倾。比如你向左躲闪，车身重心会向右移动，汽车会向右倾斜，右弹簧会被严重压缩。绕过障碍物后，方向反转，车身重心开始向左移动，左车身开始下压。这时，原本被压缩的右弹簧开始反弹。再加上惯性，车子基本会开始失去对尾部的控制。所以如果你想尽可能的避免失控，避免的时候要做到这三点：3360 (1)及时减速，尽量在最短的时间内让车速大幅下降。(2)尽量缓和方向。秘诀就在于掌握避免的方法。首先从刹车开始，偷偷往方向使劲打，一点点打，让车辆慢慢纠正路线。其次，要注意我们避障的目标。只要车辆不碰到障碍物，我们的目标就能实现。所以只需要尽量轻的纠正方向，保证车身不碰到障碍物就可以了。即使车身侧面轻微擦伤障碍物，也比方向失控猛撞或者直接闷死要好得多。所以，躲避时没必要离障碍物那么远，否则只会增加转向范围，增加失控的风险。(3)避开障碍物后尽量不要冲回方向。避开障碍物后，如果路况允许，可以保持方向让车继续行驶，给车一个稳定的时间，让左右弹簧恢复正常状态，恢复车轮的抓地力，然后慢慢纠正方向，让车回到正常行驶轨迹。3.躲避时不要直视障碍物。这是以前一个老司机教我的一招。个人觉得很有用。也就是在躲避的过程中，不要正视障碍物，只要看着你要行驶的方向，用眼角的余光瞄准障碍物。大家一定都有过这样的经历。两个人面对面骑着自行车。一路走来，他们找到了对方，也避开了，但是很难避开。往往你这样转，我就这样转，转来转去，最后撞在一起。似乎你越关注某样东西，就越容易下意识地接近它。所以我在躲避障碍物的时候，会尽量把眼睛转向障碍物的一侧，观察我要躲避的路线，用眼角判断障碍物的位置。更容易避免。4.提前预防，养成良好的驾驶习惯是前提。前面提到的规避技术实际上有很多潜在的风险。比如你突然刹车，后面的车辆会追尾你吗？变道的时候会不会和邻家的车相撞 比如开车时，眼睛要直视前方，不要分心，发现前方有异常情况不要贪图速度，观察路况的同时立即减速，做好避让的准备。只有做好基础工作，才能尽可能避免把自己置于最危险的境地。2高速公路上有哪些违法行为需要注意？总的来说，高速公路为我们的日常驾驶开辟了绿色通道，缩短了两地的距离，节省了大量的时间，给我们带来了便利。但是高速公路上有很多非法陷阱。1.车道和限速高速公路会根据不同车型分配车道和限速。但在高速行驶时，我们往往会忽略这些因素。比如高速上的货车不允许在最左侧车道行驶，或者最高或最低车速不按要求。如果一段时间不理会，就会违规被打耳光。还有一点就是区间测速的问题。我们经常开车看到区间没有摄像头加速，经常被前置摄像头拍到。2.不要系安全带。其实不系安全带是我们开车的老问题了。虽然麻烦，但是出于安全考虑，我觉得把安全带列为违法物品还是挺正确的。在高速公路上，很有可能是我们交过路费的时候忘记解开安全带了，或者是当时被拍下来了，违章处理得当。3.紧急停车带。高速公路上会设置紧急停车带，但很多司机会在非紧急情况下停车。这时候他们不仅占用资源，还很可能被监控抓到，从而违反高速违法停车的交通法规。4.建设和维护一条不知名或不存在的高速公路是一项相对较大的工作。所以有时候可能没时间更新logo。但是，如果不按照导航走，我们可能会在不知不觉中被侵犯。总之，在注意安全的同时，在高速公路上开车要注意这些非法陷阱。安全驾驶是每个人的责任。