很多车主对油耗还是非常在意的，由于汽车的快速发展，人们在油耗上的误区也有很多，最常见的误区究竟有那些呢？
1、排量越大越费油？
我们所说的排量是指发动机的排量，具体是指发动机各缸工作容积的总和，反映了汽车的动力性。一般而言，轿车级别越高，排量越大。在我国关于轿车级别划分中，将排量小于或等于1升的轿车列为微型轿车，大于一升且小于1.6升的轿车列为普通轿车，大于1.6升且小于2.5升的轿车列为中级轿车，大于2.5升且小于4升的列为中高级轿车，排量大于4升的轿车列为高级轿车。一般而言，排量大的车多属豪华车，整车装备先进、自重也比较大，因此许多人就认为排量大的车一定比排量小的车费油。事实上并非这样，高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。对于传统动力车油耗影响最大的第一是空气动力学特性， 比如高而方正的SUV就会费油，第二是车重，第三是变速箱和发动机技术水平，最后才是排量。在油耗为先的选车条件下，不要刻意追求小排量发动机，排量适中才是最好的选择。
2、转速越高越费油？
我们常说的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不仅取决于发动机所做的功，还取决于汽车的行驶距离。这个不难理解，行驶距离越远，油耗自然也就越高。可是这跟转速有什么关系呢?前面我们说过，发动机曲轴转速越高，输出的功率也就越高，而功率是表示的是单位时间内所做的功，这里的“功”和时间有关，和距离无关。这就是说，转速指的发动机在某一瞬间输出的功率，并不是某一时间段所做的功，因此，发动机转速高低与油耗的关系并不是正比例关系。
3、小车比大车更省油？
这种错误的认识是建立在：仅考虑小车比大车轻的基础上。实际上影响整车油耗的因素有很多：车重，风阻，变速箱，能否尽量保持在发动机最优工况以及排量。从以上几个因素来看，小车比大车轻，同一台发动机确实更省油。但后面几个就不占优势了，还有车的尺寸大了，才更加符合空气动力学的设计，小车反而在行驶中风阻更大。
4、手动挡比自动挡省油？
以前传统的手动变速器拥有更多的挡位，驾驶更能够更好地把发动机控制在最优工作工况，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实一般来说更省油。但现在的自动挡的档位也越来越多，而且随着技术的发展，电机发动机的配合已经很好了，可以说比手动挡车型省油。
5、涡轮增压比自然吸气发动机更省油？
只能说不完全对，只能说涡轮增压车型在正常高速和快速路上行驶确实比较省油。而在城市拥堵路况下走走停停的时候，起步的时候涡轮不介入动力不够，驾驶者必须深踩油门，这个时候涡轮介入了，没开到100米，后停下来了。这种情况下，涡轮增压车型是比自然吸气更费油的。只能说涡轮增压，让你1.5的排量，高速时能发出2.0的动力，付出的代价是贵的机油，易自燃，高价格，高修理费！
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